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“El futuro de la industria de las grúas pasa por versiones libres de emisiones” De izquierda a derecha: Thomas Bohlin, de Liebherr, y Eirik Kynningsrud, director general de Kynningsrud Nordic Crane AS. OP231 DOSIER ELEVACIÓN 68 Hace dos años, en una comida de negocios con representantes de Liebherr, Eirik Kynningsrud, director general de Kynningsrud Nordic Crane AS, hizo la pregunta que lo cambió todo: "¿Qué hay de nuevo en Nenzing (localidad austriaca donde Liebherr tiene una de sus fábricas)?" En esemomento todavía era un asunto de alto secreto pero los responsables de Liebherr decidieron dar a su cliente un pequeño anticipo del gran proyecto en el que estaba inmersa la compa- ñía: “Estamos trabajando en una grúa sobre orugas a batería”. Esa respuesta despertó la curiosidad de Eirik quien preguntó: "¿Tenéis ya un primer cliente?" “No aún no.” “Bueno, pues ya tenéis uno”. En ese momento, Eirik aún no pudo EIRIK KYNNINGSRUD, DIRECTOR GENERAL DE KYNNINGSRUD NORDIC CRANE AS Con su serie 'unplugged', Liebherr ha lanzado recientemente las primeras grúas sobre orugas a batería del mundo. Apenas unas horas antes de su presentación oficial en diciembre de 2020, la primera LR 1250.1 'unplugged' tuvo su estreno en una obra de Oslo. El cliente Kynningsrud Nordic Crane AS utilizó esta grúa para operaciones de elevación destinadas a construir un nuevo centro deportivo… Pero la historia con este primer cliente comienza antes incluso de que se diseñara la grúa. ver ningún boceto o plano de la LR 1250.1 'unplugged' pero unas semanas más tarde, en Bauma 2019, Liebherr sí pudo mostrarle la LB 16 'unplugged', el primer equipo de perforación a bate- ría del mundo. La idea era extender ese concepto de accionamiento eléc- trico a la grúa. Seis meses después, Kynningsrud ya podía ver los primeros bocetos de su modelo 'unplugged'. Liebherr: Solicitó la LR 1250.1 'unplu- gged' incluso antes de que fuera diseñada. ¿Un acto de locura? Eirik Kynningsrud, director general de Kynningsrud Nordic Crane AS: No creemos que sea una locura. En Noruega, tenemos el reto de que nues- tro gobierno quiere tener obras de cero emisiones y buscamos ser una empresa líder en estos proyectos. Siempre inten- tamos ser la alternativa verde. ¿Cómo ocurrió todo? Me ha interesado esta grúa desde que me enteré de su existencia durante mi visita a Austria. En Bauma tuvimos una breve presentación del concepto. Fue convincente y decidimos que quería- mos la primera LR 1250.1 'unplugged'. ¿Cómo reaccionaron sus socios ante la idea de solicitar una grúa que nunca antes se había visto? Los socios lo recibieron de forma muy positiva ya que esta grúa nos permitiría trabajar sin emisiones y, por supuesto, atraer bastante inte- rés, dándonos una publicidad muy positiva en el mercado.