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Este modelo de buldócer destaca por su alto rendimiento y fiabilidad, además de que cuenta con una propulsión hidrostática y está equipado de serie con un sistema de rodillos oscilantes con suspensión de doble bogie. En el diseño de su espaciosa cabina, se prestó especial atención al confort del operador y a una óptima visibilidad 360º, así como al manejo sencillo y seguro de la máquina. 55 CARRETERAS El PR 766 de Liebherr realizó los tra- bajos de desmonte de la montaña, es decir, retirada de tierras, extendido y formación de terraplén, ripado demate- riales semiduros y duros, entre otros. Este modelo de buldócer destaca por su alto rendimiento y fiabilidad, ade- más de que cuenta con una propulsión hidrostática y está equipado de serie con un sistema de rodillos oscilantes con suspensión de doble bogie. En el diseño de su espaciosa cabina, se prestó especial atención al confort del ope- rador y a una óptima visibilidad 360º, así como al manejo sencillo y seguro de la máquina. “La adquisición del PR 766 ha supuesto una clara mejora de nuestra flota de maquinaria, sobre todo de cara a los trabajos que va a desarrollar, suponiendo un ahorro notable de combustible y generando una mayor confianza con nuestros clientes”, asegura Sergi Español Bern, Gerente de Obres I Contractes Semak. “Aporta una gran garantía, en lo que a eficiencia y producción se refiere, a la hora de trabajar en equipo, ade- más de que destaca por su robustez, agilidad y peso”, continúa diciendo. DOS TÚNELES Y SIETE GALERÍAS DE EVACUACIÓN Asimismo, la A-27 precisó de la cons- trucción de un túnel de doble tubo, el cual ha sido uno de los grandes hándi- caps en el proyecto de esta reivindicada autovía, para evitar el Coll de Lilla, en la Serra Carbonaria, y la transi- tada N-240. Se decidió optar por esta opción, por ser la que menos per- juicio suponía tanto para el entorno como para el medio natural. Así, se construyeron dos túneles paralelos, uno por calzada de autovía, con una longitud de casi 1,5 kilómetro cada uno, con un volumen total de 120.000 m3, aparte de dos excavaciones de trinchera con desmonte en roca de 700.000 m3 y una zona de terraplén de 350.000 m3. Asimismo, se reali- zaron siete galerías de evacuación, destinadas a peatones, y una para vehículos. La construcción de este tipo de túne- les ya es, de por sí, un trabajo bastante exigente de ejecutar, por su gran sec- ción y longitud. Sin embargo, a estas dificultades hubo que sumarle, en esta ocasión, las particularidades del terreno y de los materiales atravesa- dos. Los trabajos de excavación de los túneles comenzaron en 2019 y permitirán unir los tramos ya en ser- vicio de la autovía A-27, con lo que ésta será transitable desde Tarragona hasta la autopista AP-2. PARTNER DE CONFIANZA Semak confía en la calidad y fiabilidad de las máquinas Liebherr desde hace años y, comomuestra de ello, cuenta con excavadoras sobre cadenas (R924 Compact, R934, R974B, R974C y R984C), excavadoras sobre ruedas (A904C), palas cargadoras sobre ruedas (dos unidades del modelo L 586) y buldóceres (PR 734, PR 744 y PR 766). Asimismo, destacan el servicio técnico del distribuidor ofi- cial Talleres Ángel Roig junto con el de Liebherr Ibérica, por su experiencia, trato y profesionalidad. Obres I Contractes Semak fue fundada en el 2002 y, a día de hoy, la compañía cuenta con un equipo de profesionales formado por cerca de 55 trabajadores y una cartera de clientes que engloba a las principales constructoras de nues- tro país. La empresa trabaja dentro del sector de la construcción y tiene como principal ámbito de actividad el movi- miento de tierras. Sin embargo, también desarrolla otras actividades importantes como la fabricación de áridos con equi- pos móviles, transporte de materiales por carretera y la ejecución de obra civil como constructor, entre otros. Disponen de una flota de maquinaria de más de 70 vehículos, entre los que se encuentran desde retro excavadoras de cadenas, retro excavadoras de ruedas, palas car- gadoras, niveladoras, compactadoras, buldóceres, martillos hidráulicos, equi- pos de trituración y clasificación, hasta camiones viales rígidos, articulados y extravíales articulados, remolques para el transporte de maquinaria, cisternas de agua, tractores industriales, camión pluma-taller y cisternas de combustible. n