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48 CARRETERAS La existencia de un elemento externo, como es el conductor del vehículo que circula por la carretera, de la atención que este tenga en todo momento, de la adecuación de la velocidad del vehículo a las condiciones de la vía… en definitiva, de cualquier posible dis- tracción, hace que exista un elemento ajeno a la propia actividad del ope- rario que genera un riesgo adicional. La seguridad laboral y vial ha sido siem- pre no sólo una prioridad para ACEX, sino la prioridad principal de nuestra asociación. Consciente de esta proble- mática, creamos en 2005 el Premio Nacional ACEX a la Seguridad en Conservación para promover la cul- tura de la seguridad, tanto laboral como vial, en los trabajos de conservación y explotación de infraestructuras, e incentivar la investigación y las bue- nas prácticas enmateria de seguridad, de nuestros asociados y del sector en general, en sus trabajos de conservación de infraestructuras. Son ya 16 ediciones celebradas ininterrumpidamente. De esta iniciativa surgió la campaña 'En la carretera no estás solo', llevada a cabo por ACEX a lo largo de 2019 con el apoyo de la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento, la Dirección General de Tráfico, el Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo y la Fundación Cepsa. La campaña cumplió su objetivo de sensibilizar a los conductores de la presencia de operarios de conserva- ción y otros colectivos que trabajan en la carretera, como agentes de la Guardia Civil de Tráfico, operarios de asistencia en carretera, conductores de ambulancias y empleados de empre- sas de recogida de animales. Todos estos colectivos profesionales realizan su trabajo en las vías, por lo que para su seguridad es fundamental que los conductores extremen su prudencia y atención. El objetivo fue reducir el número de accidentes acaecidos en estas circunstancias y, en paralelo, concienciar además a los operarios 'Conservación de carreteras en España. Comparativa conAlemania, Francia, Italia y Reino Unido' muestra que España está a la cola en inversión en conser- vación de carreteras con 22.489 euros/ km, suponiendo el 50%de lamedia de los países del informe. España debería dedicar 1.300millones de euros al año a la conservación de carreteras para estar al nivel de los países del entorno. A pesar de la escasa inversión, llama la atención que el estado de conservación de nuestra red sea similar al del resto de países, o incluso por encima de ellos. ¿La razón? Para nosotros está claro, contamos con un sector de conserva- ción de carreteras único, caracterizado por la enorme calidad de la ingeniería y la profesionalidad de sus ingenie- ros, la excelente normativa, trazado, diseño, especificaciones y refuerzos y la existencia de un sector específico y altamente cualificado de conser- vación integral. Características que no se dan en otros países analizados. Desde su nacimiento, ACEX ha apos- tado por la profesionalidad del sector, la vocación de servicio público, la tec- nología y la innovación al servicio de la conservación, la seguridad laboral y vial y lamovilidad como los principales valores para el impulso de nuestra actividad. Con el objetivo de promover el desa- rrollo del sector de la conservación y explotación de infraestructuras para lograr un mejor rendimiento de las inversiones realizadas, ACEX realiza su labor en constante contacto con administraciones, instituciones, enti- dades y empresas del sector. Fruto de la vocación de servicio específica y diferenciadora de este sector, enten- demos nuestra actividad no ya como el cumplimiento de un contrato con una administración pública, sino como un servicio al usuario de la infraestruc- tura y la movilidad, que es, realmente, el objeto último del contrato admi- nistrativo. En esa vocación de servicio prestamos nuestro apoyo para avanzar en la mejora continua del sector. n que realizan trabajos de conservación de la importancia de su seguridad y salud laboral. LA CARRETERA, INFRAESTRUCTURA CRÍTICA EN EL ESTADO DE ALARMA Las carreteras contribuyen de forma decisiva al desarrollo social y econó- mico de un país y son claves para su funcionamiento, como reflejó su con- sideración de infraestructura crítica en el estado de alarma. Aún así, seguimos invirtiendo poco en su conservación. El informe sectorial