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42 MAQUINARIA COMPACTA Yanmar, referente en equipos de cons- trucción compactos, celebra este 50 aniversario del transportador de orugas renovando el compromiso de la com- pañía con el desarrollo de productos y soluciones de alto rendimiento que ofrecen fiabilidad y valor premiumpara los clientes. A través de las contribu- ciones de Yanmar al desarrollo urbano, incluida la construcción de viviendas y de infraestructuras, su objetivo es lograr una sociedad en la que todos puedan vivir con el máximo confort. Yanmar celebra este año el 50 aniversario del YFW500D, el primer transportador sobre orugas del mundo equipado con un motor diésel Yanmar. El modelo original usó el tren inferior de una cosechadora de orugas de caucho Yanmar y añadió una caja de carga para permitirle transportar materiales en terreno blando. Creado en 1971, el YFW500D fue el primer transportador con orugas del mundo y fue el primero de una larga lista de productos de calidad de Yanmar desarrollados para satisfacer las necesidades de la época. EL YFW500D FUE EL PRIMER TRANSPORTADOR CON ORUGAS DEL MUNDO YANMAR CELEBRA EL 50 ANIVERSARIO DE SUS TRANSPORTADORES DE CADENAS 1971: YFW500D Al añadir una caja de carga al tren inferior de una cosechadora, Yanmar creó el YFW500D, el primer trans- portador con orugas del mundo. El YFW500D funcionaba con un motor diésel Yanmar y podía transportarmate- riales en terrenos blandos donde los camiones y volquetes no podían entrar. 1978: YFW26D El YFW26D tenía una gran capacidadde carga de 3 toneladas y estaba equipado con un motor diesel de tres cilindros vertical Yanmar refrigerado por agua de 17 caballos que le permitíamoverse rápidamente en pendientes. La resistente oruga de acero le convirtió en uno de los favori- tos de las obras. 1984: YFW35WA A finales de la década de los 70, el mercado de los transportadores de ruedas estaba creciendo y Yanmar lanzó el modelo articulado YFW35WA. Equipado con neumáticos especia- les de baja presión superplanos para terrenos blandos, los neumáticos de 27 pulgadas (700 mm) de ancho y 38 pulgadas (945mm) de diámetro fueron un desarrollo sin precedentes entre los transportadores convencionales.