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23 GRANDES INFRAESTRUCTURAS Se trata de un puente con un diseño singular, en el que se ha tratado de fomentar su aspecto formal, estético, tecnológico e innovador, con una parte inferior que simula el ala de un avión, como representación de la vocación de Madrid de conectarse con el mundo, de ser una ciudad global. En un primer momento se planteó realizar el montaje del Puente de la Concordia sobre la M-12, pero como se trataba de una concesión privada y muy transitada finalmente se deci- dió hacerlo en un lateral y no sobre la propia autovía. Así, la maniobra, que tuvo lugar a finales del pasado mes de abril y que duró aproximadamente una semana, consistió en colocar el puente, montado previamente, en su posición final, realizando un giro de 90º, y su elevaciónmediante carretones autopropulsados y gatos hidráulicos. La grúa móvil Liebherr LTM 1750- 9.1, junto con la grúa Liebherr LTM 1100-5.2, ambas de Grúas Aguilar, ofrecieron soporte con medios de elevación para el posicionamiento de los carros modulares y autopropulsa- dos, además de las vigas metálicas auxiliares, con el fin de realizar los puntos de apoyo móviles con los que se ejecutó el movimiento. Asimismo, ayudaron con la descarga y carga de material pesado de Mammoet, la empresa encargada de realizar la compleja maniobra de rotación, tras- lación con varios cambios de puntos de apoyo y ripado lateral. “Este tipo demaniobras son una buena oportunidad para colaborar con dos de las mejores empresas del sector, Ferrovial y Mammoet, en las que Grúas Aguilar fue un eslabón importante en toda la operativa”, asegura Luis Aguilar, propietario de Grúas Aguilar. Uno de los grandes hándicaps de esta operación fue la limitación de tiempo ya que la autopista M-12 permaneció cortada al tráfico durante la ejecución de toda la maniobra. POTENCIA Y GRAN ÁMBITO DE APLICACIÓN La grúa todoterreno móvil LTM 1750-9.1 de Liebherr, con 9 ejes y 800 tonela- das de capacidad máxima de carga, puede transportar toda la pluma telescópica cuando circula por vías públicas. Gracias a las altas capacidades de carga y al sistema de pluma variable, abarca un extenso ámbito de apli- cación que va desde la industria, la infraestructura o el sector energético, entre otros. Asimismo, esta capaci- dad de carga se ve notablemente incrementada gracias al sistema de arriostramiento en 'Y' con el que está equipada. Desde el 2020 existe una mejora de 800 toneladas que hace que esta grúa móvil todoterreno sea aúnmuchomás potente. n La grúa móvil Liebherr LTM 1750-9.1 de Grúas Aguilar trabajando en el montaje del Puente de la Concordia, en Madrid. Grúas Aguilar fue fundada en 1968 y desde entonces ha participado en miles de proyectos repartidos por España, Portugal, Francia y Marruecos.