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14 Especialmente interesante para nues- tro sector es la 'Oleada de Renovación' con el gran objetivo marcado por la Comisión Europea de, al menos, duplicar los índices de renovación en los próximos diez años. Esto supone que para 2030 35 millones de edifi- cios podrían haber sido ya renovados y que se podrían crear hasta 160.000 nuevos empleos verdes en el sector de la construcción. A todo ello hay que sumar las oportunidades que va a suponer la apuesta por una movilidad sostenible e inteligente a la hora de renovar y crear nuevas infraestructuras. DE UNA ECONOMÍA LINEAL A UNA ECONOMÍA CIRCULAR Tras la masterclass de Erlantz Lizundia, profesor asociado de la Escuela de Ingeniería de Bilbao EHU-UPV sobre 'Ecodiseño, analizando el impacto medioambiental de materiales, proce- sos y tecnologías para poder diseñar alternativas innovadoras, circulares y sostenibles', llegó el turno de la última mesa redonda del primer día, confor- mada por Jorge Yunta, responsable de Desarrollo de Negocio del área de Postventa en Finanzauto; Joan Dalmau, director Técnico de GAM; Francisco J. Vea, director de Innovación en Becsa; Pedro Extremera, director técnico de Casalé Gestión de Residuos; y Salvador Izquierdo, responsable de Investigación de Procesos de valorización y reciclado de materiales en Itainnova. Jose Pablo Martínez, secretario general de CNC moderó la mesa. Jorge Yunta presentó el programa de productos remanufacturados y recons- truidos de Finanzauto/Caterpillar. Los programas de reconstrucción certifi- cada son una solución para los clientes que necesitan renovar un equipo que se acerca al final de su vida útil. Estos programas brindan a los clientes no solo un ahorro de costes inmediato y menor tiempo de inactividad sino que también ayudan a extender los ciclos de vida y a usar materiales y energía de manera más eficiente. Además, es una solución muy beneficiosa para el medio ambiente como demuestra los 24 millones de kilogramos de chata- rra, los 90.000 kg de cartón y las 1.530 toneladas de madera que ha evitado desechar Caterpillar desde la implan- tación de estos programas. Finanzauto viene realizando desde hacemás de 15 años diferentes tipos de reconstrucción, desde un único componente hasta la máquina completa, siempre siguiendo los estándares y especificaciones mar- cados por Caterpillar e introduciendo todas las últimas mejoras y actualiza- ciones de ingeniería. De la calidad de su proceso da buena cuenta la garantía que ofrece de 12 meses en todos sus trabajos, la asignación al equipo de un nuevo número de serie y la extraordina- ria apariencia del equipo reconstruido. A continuación, Joan Dalmau presen- taba el gran proyecto de sostenibilidad en el que se ha embarcado GAM y que engloba desde la creación de la filial Inquieto, para el suministro de equipos cero emisiones en la logística Última Milla, hasta el desarrollo del Plan de refabricación de maquinaria, que busca reducir el impacto ambiental disminuyendo la producción demaqui- naria nueva y el aprovechamiento de recursos disponibles. Cada máquina que llegue al final de su vida útil, será analizada por GAM para su reutiliza- ción y su relanzamiento al mercado. La idea, nacida de un grupo de tra- bajo interdepartamental, plantea tres posibles vías para la refabricación de los equipos: Refabricación completa de maquinaria (desde los neumáticos hasta los motores, cuadros de mando, controles hidráulicos, carrocería si es necesario… para poder alargar la vida de la máquina y que pueda ser relanzada al mercado, vendida a un preciomenor que la recién fabricada); Reutilización