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13 Cerraba su intervención MiriamBueno mencionando otra normativa que tam- bién afecta al sector, la Ley 7/2021 de eficiencia energética, y su consiguiente Plan de Rehabilitación de Viviendas y Renovación Urbana, donde se vuelve a poner el foco en las renovables, el autoconsumo, los sistemas de clima eficientes y el uso de materiales con menor huella de carbono. La mesa redonda se cerró con la parti- cipación de Javier Ponce resumiendo las principales líneas de actuación del CDTI, con especial relevancia del apoyo sostenido a la I+D+i empresa- rial en todas sus fases y para todas las empresas; el refuerzo de la colabora- ción público-privada y su traslación al sector empresarial; la creación, crecimiento y consolidación de las empresas tecnológicas; y el acerca- miento proactivo a la transferencia del conocimiento. PERSPECTIVAS DE LA INDUSTRIA La segunda de las mesas redondas estuvo integrada por Riccardo Viaggi, secretario general de CECE, Michel Petitjean, secretario general de ERA, y Domenico Campogrande, direc- tor general de FIEC. Jorge Cuartero, director gerente de Anmopyc, hizo de moderador. Desde la perspectiva de CECE, entidad que reúne a los principales fabricantes europeos de maquinaria, represen- tando a cerca de 1.200 empresas, 300.000 empleados y una factura- ción de 40.000 millones de euros, la sostenibilidad hay que verla en sus tres vertientes: ambiental, económica y social. Y más concretamente, la des- carbonización, decía Riccardo Viaggi, no solo implica un proceso de electri- ficación de maquinaria sino que atañe a otras líneas de actuación como la eficiencia de los propios equipos (tren de potencia, sistemas hidráulicos, neumáticos…), la eficiencia opera- tiva (destreza de los operarios) y la eficiencia en los procesos (máquinas adecuadas a cada trabajo y conecti- vidad). Es más, desde CECE se pide a la Administración que no se decante por una tecnología en concreto, como puede ser la electrificación, sino que sopese los pros y los contras de cada una en cada aplicación y región, ya que todas (hidrógeno, biocombusti- bles, motores Stage V, etc.) tienen sus ventajas e inconvenientes. Por ejem- plo, en maquinaria muy pesada las versiones eléctricas son a día de hoy económica y tecnológicamente invia- bles. Además, la descarbonización hay que evaluarla en todo el ciclo de vida de los equipos incluyendo todas las operaciones implicadas. Desde CECE se fomenta la renovación de flotas por equipos más sostenibles pero se pide que las decisiones se coordinen a nivel mundial y vigilando que se puedan realizar a costes razo- nables para las empresas. En cuanto a los alquiladores, la ERA, con más de 100 asociados que repre- sentan amás de 5.000 empresas, viene emprendiendo desde hace tiempo diversos proyectos para fomentar la sostenibilidad ambiental. En primer lugar, su folleto online, un documento que recoge y presenta las mejores prácticas sostenibles en el sector del alquiler ya sea directamente a través de sus miembros o de las candidaturas a sus Premios. En segundo término, su Marco de Proveedores Sostenibles, que establece las directrices para las mejores prácticas y plantea elemen- tos comunes para las evaluaciones de sostenibilidad de toda la industria. En tercer lugar, con la identificación de los KPI más importantes en materia de Responsabilidad Social Corporativa, agrupados en ocho grandes secciones y vinculados a sus correspondientes ODS. Y, por último, la creación de la categoría del Mejor Proyecto en mate- ria de Sostenibilidad en sus afamados Premios Europeos del Alquiler. A todo ello hay que sumar una iniciativa que ha sido muy bien acogida por el sector como es el lanzamiento de su calculadora de huella de carbono, una herramienta independiente y gratuita que determina las emisiones de CO2 de las máquinas a lo largo de todo su ciclo de vida. Los resultados pro- porcionan una estimación de huella de carbono por hora de uso, lo que permite comparar diversos escena- rios, opciones de energía alternativa y estudiar qué parte de todo el ciclo de vida supone más emisiones. Por último, la visión de las construc- toras a través de FIEC, entidad nacida en 1905 que agrupa a 33 federacio- nes de 29 países. Según destacaba Domenico Campogrande, el Pacto Verde Europeo puede suponer inversiones anuales entre 82.000 y 147.000 euros de aquí a 2030 y de hasta 4,6 billones de euros entre 2031 y 2050 para alcanzar la neutralidad de carbono.