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OP231 DOSIER ELEVACIÓN 88 De todas las marcas que representa Transgrúas, ¿hay alguna que haya seguido una evolución significati- vamente positiva en este último año? Estamos muy satisfechos con la aceptación en el mercado de la gama de minigrúas Jekko que forma parte del grupo Fassi, que además de minigrúas fabrica también grúas articuladas sobre cadenas, con una gama de 36, 54 y 99 tn/ mt. Referente a las minigrúas, en 2020 hemos entregado varias unidades destacando en este segmento el modelo SPX532 y también grúas articuladas sobre orugas como la JF545 que conjugan las grandes prestaciones de una grúa Fassi con la compacidad y gran accesibilidad de un chasis de orugas, con alimentación diesel y eléctrica, cesta homologada… Los gruístas están viendo la versatilidad que ofrecen estas grúas y se están animando a incorporarlas a sus parques. También ha sido una sorpresa positiva el minicargador MPK06 presentado hace unos meses que se ha diseñado para un doble uso: para operar con gancho para elevación de cargas 'pick & carry' o con manipulador de vidrio para trabajar como 'robot cristalero', en ambos casos cumpliendo con la norma EN13000. Centrándonos en su representación de Fassi, buque insignia de Transgrúas desde hace más de 40 años… ¿cuáles son las últimas novedades que han incorpo- rado en el mercado español? En 2020 Fassi invirtió en la ampliación de sus fábricas de producción y en el desarrollo de nuevas grúas que llegan al mercado este 2021: un nuevo modelo de 17 ton / m con biela simple, la nueva F1350RB, grúas medianas F235RA - F275RA con rotación continua y el nuevo modelo F245AZ, grúa ligera para trabajos mixtos de reciclaje. Además de estas nuevas grúas, también se introducirá un nuevo sistema de limitador de momento para grúas de 60 ton/m, en el que desde Transgrúas hemos influenciado fuertemente como requerimiento del mercado español. Y por último, nuevos sistemas de alimentación de grúa híbridos y otras innovaciones que iremos anunciando. ¿Cuál sería a día de hoy el modelo Fassi más demandado en el mercado español? Estamos muy satisfechos con el nuevo modelo F345RB, el cual cuenta con un peso propio muy ligero, con brazo secundario y prolongas decagonales que ofrecenmayor esta- bilidad de carga y giro contínuo. En la gama media/pesada, sin duda la F545, la cual tiene una capacidad de carga de 12 tn, cuenta con un potente jib de 4 tn de potencia y 6 pro- longas hidráulicas, cabrestante con control automático de la maniobra, poleas permanentes (no deben montarse), y el Scanreco V7 con el cual tienes siempre toda la informa- ción en el display tanto en el momento de la estabilización, como trabajando con la grúa, ya que en cada posición de la grúa tienes el porcentaje de su capacidad. ¿Considera que con todos los desarrollos tecnológicos que está implemetando Fassi las grúas hidráulicas articuladas pueden ir entrando en aplicaciones que hasta ahora le eran ajenas? Sí, todo va evolucionando y cambiando, los requisitos de seguridad y medioambientales mejoran… todo ello repercute a muchos niveles y los fabricantes tienen que estar alerta a todo para dar soluciones aplicadas a sus equipos. Fassi es un fabricante que lleva la innovación en su ADN. Cuenta con un departamento de I+D que está desarrollando soluciones a nuevas necesidades que se van generando. Por poner un ejemplo reciente, el dispositivo ACM (Automatic Crane Movement) se ha desarrollado principalmente para manejar contenedores de residuos, pero también puede tener otras aplicaciones gracias al control automático de la verticalidad de la carga durante la elevación y el descenso, por un lado, y a la memoriza- ción de rotación y posicionamiento automático de carga. Aunque Transgrúas también es distribuidor deMultitel Pagliero, ¿aprecian un crecimiento en la demanda de grúas equipadas con cesta portapersonas? Sí que hay cada vezmás demanda de cestas portapersonas, sobre todo en grúas grandes, con el objetivo de tener un con- junto lo más versátil posible que puede ejecutar todo tipo Grúa Fassi F1150RA.2.28 entregada a Grúas Pallí y en versión de autogrúa fija sin camión.