NT2 - Industria Náutica

56 GRANDES YATES diciones. Los sistemas de accionamiento permiten que el foil se despliegue bajo carga y se extienda 6,3 metros a sota- vento. El foil se moverá mediante un winche eléctrico colocado a nivel de la cubierta. Este yate está construido con compuestos de carbono avanzados que implican una ingeniería compleja para acomodar la lámina DSS en un área transversal construida en el casco justo debajo de la línea de flotación. La arqui- tectura naval es de Farr Yacht Design y la ingeniería estructural de Gurit. Farr Yacht Design, cuyo presidente Patrick Shaughness ha dirigido el equipo de arquitectura naval. Entre otras innovaciones, el yate está equipado con una quilla elevadora que puede bloquearse en su posición para soportar el peso, de modo que puede asentarse sobre su quilla de forma segura, utilizar un elevador sincrónico o un dique El diseño tanto de su proa y popa sigue una línea de corte recto y líneas sutilmente agresivas. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS INNOVADORAS • Lámina deslizante del Sistema de Estabilidad Dinámica (DSS) • El foil DSS de alto rendimiento • Potente tren de propulsión diesel-eléctrico y sistema de generación • Reducción de la dependencia del sistema hidráulico • Mejora de la capacidad de servicio • Generación de energía autosostenida durante la navegación • Plan de velas de rendimiento fácil de manejar para la tripu- lación con poca mano • Nueva vela de proa cuadrilateral • Diez horas de modo silencio • Seis horas de funcionamiento previsto del generador cada 24 horas. Dos timones exteriores se sitúan en su zona de popa tanto a estribor como a babor. Una de sus ruedas de timón exterior.