NT2 - Industria Náutica

26 MANTENIMIENTO Fontanería Los sistemas de fontanería deben y pueden ubicarse a lo largo de los laterales del casco o bajo las plantas de los camarotes, prácticamente en cualquier lugar de la embarcación excepto en el pozo de sentina. Los materiales que se utilizan para configurar la fontanería del barco deben ser extremadamente fiables. Los sistemas de fontanería náuticos afrontan la problemática del calor, la vibración y la corrosión. Los materiales deben ser específicamente para el uso marino. Aunque aparentemente son similares a los materiales de fontane- ría convencionales, las mangueras de escape, las bombas de achique o de agua potable, de combustible y los sis- temas de refrigeración de los motores están diseñadas para finesmuy diferen- tes, por lo que requieren materiales y estructuras completamente distintas. Los herrajes, los accesorios, las válvulas, las abrazaderas y los conectores deben ser de materiales anticorrosivos, como el bronce, el acero inoxidable o el plás- tico reforzado de muy alta calidad. No deben ser de hierro, acero o latón. Se deben evitar a toda costa los materiales de fontanería caseros porque pueden provocar un fallo garantizado por lo que se deben utilizar los materiales específi- cos certificados por los fabricantes de la industria náutica. Los accesorios pasantes situados por debajo o cerca de la línea de flotación deben ser de un material fiable, reduciendo así la posibilidad de que fallen o se desprendan si la embar- cación choca con un objeto submarino o con el muelle. Y es que cuando las mangueras o los tubos pasan a través de los mamparos se debe emplear algún tipo de protección o refuerzo contra el roce para proteger y sellar las tube- rías, evitando el contacto directo con el mamparo. Una buena instalación de fontanería a bordo, se vuelve casi tan compleja como la electricidad.