9 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER También está prevista la rehabilitación del edificio de Capitanía bajo criterios de eficiencia energética y accesibilidad integral. Igualmente se reformarán los edificios de hostelería con mejoras como la creación de terrazas cubiertas y se rehabilitarán los pabellones técnicos, comerciales y de ocio. Respecto a la lámina de agua, también se realizarán mejoras sustanciales, como el acondicionamiento de los pantalanes, con la colocación de torretas inteligentes, dotadas de un sistema de telegestión de consumos, así como puntos de recarga para embarcaciones eléctricas. Se incorporarán elementos de seguridad para el control de accesos, nuevos servicios como una estación de gasolinera de gran caudal, la instalación de un punto MARPOL para recogida y tratamiento de aguas negras y grises, equipamientos de servicios náuticos en Capitanía o modernos equipos para la protección contra incendios. EL VARADERO OFRECERÁ SERVICIO A EMBARCACIONES DE TODA LA ZONA DE INFLUENCIA El espacio de varadero del Puerto Deportivo de Getxo ofrecerá modernos servicios destinados a labores de mantenimiento, rehabilitación y refit, que serán gestionados por Abra Getxo Port. Además, se reformarán completamente los pabellones destinados a la instalación de empresas y marcas relacionadas con la náutica. Estos pabellones se disponen alrededor del varadero, cuentan con acceso directo al mismo y tendrán plazas de aparcamiento reservadas para su uso exclusivo. El varadero será uno de los elementos clave para situar al Puerto Deportivo de Getxo como el Home Port de referencia en el Cantábrico. Si tomamos como referencia solo los enclaves portuarios más importantes, desde Santander a Hondarribia, se contabilizan unos 9.600 amarres, incluyendo los propios del Puerto Deportivo de Getxo. Se trata de una importante flota a la que el varadero podrá ofrecer sus servicios, convirtiéndose así en uno de los servicios de mantenimiento, rehabilitación y refit, de referencia en la costa cantábrica. Este espacio cuenta con una planchada de aproximadamente 9.000 metros cuadrados y dispondrá de unas tecnologías y equipamientos de vanguardia. Contará con un travel-lift de 45 Tn. y una grúa pluma de 5 Tn. para izado y botaduras de embarcaciones. Además, dispondrá de moderna maquinaria para limpieza de barcos, remolques, cunas para veleros y apoyos para barcos de motor o servicio de buzos. El varadero será una instalación clave para el objetivo de desestacionalizar la actividad en el Puerto Deportivo de Getxo, ya que las inversiones previstas se destinarán a crear elementos, maquinaria y sistemas de gestión para trabajar con los barcos durante el año. Los trabajos de refit se llevarán a cabo durante todo el año, y en temporada alta las labores se centrarán más en el mantenimiento y las reparaciones de las embarcaciones. Para ello se habilitará una planchada para que las embarcaciones puedan utilizarla en estancias prolongadas. UN PUERTO DEPORTIVO MÁS SOSTENIBLE Y ACCESIBLE Como parte esencial del espíritu de Abra Getxo Port, todo el proyecto se desarrolla poniendo el foco en la eficiencia, sostenibilidad y respeto al medio ambiente, así como en la mejora de la accesibilidad. Entre otras medidas en clave de sostenibilidad, el proyecto de renovación del Puerto Deportivo incluirá la instalación de un punto MARPOL, para recogida y tratamiento de aguas grises y negras procedentes de las sentinas de las embarcaciones, así como un equipo de lucha contra derrames accidentales en la zona de gasolinera. También se potenciará la movilidad eléctrica, tanto en la zona de tierra para coches y bicis, como en la lámina de agua, con puntos de recarga para barcos eléctricos. El nuevo proyecto garantizará además la accesibilidad del conjunto del puerto deportivo, permitiendo el uso y disfrute universal a personas con movilidad reducida. El varadero dispondrá de sistemas de última tecnología para asegurar la gestión sostenible del servicio. Se instalará un sistema de drenaje para evitar el vertido directo a la dársena de cualquier caudal proveniente de labores de mantenimiento y reparación de embarcaciones (aguas carenadas, pintura, …) o de las escorrentías superficiales derivado del agua de lluvia que pudiera arrastrar partículas dispersas en el pavimento. En esta zona se habilitará una unidad de tratamiento y depuración, que incluye un sistema decantador de partículas y un sistema de separación de hidrocarburos. También habrá un sistema de control para analizar los parámetros de calidad de los efluentes de salida ya depurados, que serán impulsados a la red de saneamiento para posteriormente incorporarse a la dársena en condiciones adecuadas de calidad.
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