14 TECNOLOGÍA CARACTERÍSTICAS PIONERAS EN HÍBRIDOELÉCTRICO PARA OPERADORES COMERCIALES El paquete híbrido-eléctrico está integrado con tecnología avanzada, coordinada por el sistema de Control Electrónico de Embarcaciones (EVC) de Volvo Penta, y cuenta con características innovadoras en los nuevos modos de conducción. Esto permite el uso de Joystick Driving, Joystick Docking, Low Speed, Sistema de Posicionamiento Dinámico (DPS) y Assisted Docking tanto en modo totalmente eléctrico como en modo híbrido. El paquete incluye pantallas con Aprobación de Tipo (TAD) y una interfaz de conductor híbrido-eléctrico (HMI) que muestra nuevas funciones como modos de conducción y estado de las baterías. El sistema EVC permitirá la monitorización del estado del motor, diagnósticos remotos y capacidades de intercambio de datos, facilitando actualizaciones de software a distancia y garantizando un nivel mejorado de soporte premium a través de la red global de servicios de Volvo Penta. “Nuestro paquete híbrido-eléctrico de Volvo Penta integra tecnología de vanguardia para ofrecer un rendimiento y fiabilidad excepcionales. El avanzado sistema EVC y los nuevos modos de conducción proporcionan un control y una eficiencia sin igual, mejorando las capacidades operativas de las embarcaciones comerciales”, indica Johan Inden, presidente de la División Marina en Volvo Penta. EFICIENCIA Y CONFORT OPTIMIZADOS El paquete híbrido-eléctrico de Volvo Penta ofrece una serie de ventajas para los operadores comerciales. Con un sistema totalmente integrado de timón a hélice gestionado por un único proveedor, el mantenimiento y el soporte se simplifican de manera efectiva. La fiabilidad y redundancia inherentes del sistema promueven una operación continua y eficiente. Además, la reducción del ruido y las vibraciones en modo eléctrico contribuyen a un entorno de trabajo más agradable para la tripulación y aumentan el confort de los pasajeros durante períodos prolongados de operación. El sistema híbrido-eléctrico facilita el acceso a zonas de emisión cero y optimiza la eficiencia operativa. Al alternar de manera fluida entre motores eléctricos y de combustión, el sistema apoya intervalos de servicio prolongados y mejora la gestión de costos en general. n DATOS PRINCIPALES • Disponible en versiones para dos, tres o cuatro motores. • D13 IPS 900/1050/1200/1350 Híbrido. • Cumplimiento de emisiones: IMO II/III, EPA Tier 3. • Características de Volvo Penta EVC: Conducción con joystick, amarre con joystick, Sistema de Posicionamiento Dinámico, amarre asistido, sistema de cabina de cristal y TAD (Displays Aprobados por Tipo) con interfaz híbridaeléctrica (HMI) que muestra nuevas funciones como modos de conducción y estado de la batería. • Características de soporte: monitoreo del estado del motor, diagnóstico remoto, compartición de datos y actualizaciones de software. • Carga: interfaz estándar CCS2: Compatible con carga en puerto con capacidades de hasta 250 kW DC y 43 kW AC. • Carga mediante motor de combustión: disponible tanto en navegación como cuando está anclado o atracado. • Servicios y soporte premium mejorados a través de la red global existente de Volvo Penta.
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