ENTREVISTA 26 donde la gente ya navega en condiciones, con cambios de normativa importantes que han permitido el desarrollo de la náutica de recreo. Realmente, ha habido una revolución industrial en el mundo náutico español. España, a pesar de tener muchos kilómetros de costa, no estaba tan avanzada en náutica como otros países europeos como Polonia, Italia o Francia. Teniendo en cuenta eso podríamos considerar que la náutica de recreo en España, a nivel empresarial, es un sector joven, con varios cambios de tendencias y comportamientos del consumidor, pero que cuenta con una vida de apenas 50 años empresarialmente hablando. Desde la fundación de Hermanos Guasch hasta ahora hay un cambio radical. En eso también influye los canales de información que existen actualmente, el nivel de acceso a la información del que dispone ahora el cliente no tiene nada que ver con el de hace 30 años. Aunque todos los extremos son malos, ya que ahora se cuenta con acceso que en lugar de informar provoca que el cliente a veces esté sobre-informado, con lo que equivale es estar realmente desinformado. Desde la dirección de Hnos. Guasch siempre se intenta estar alerta a estos cambios, adaptándose así a las nuevas corrientes del sector. Por ejemplo, actualmente el tema eléctrico en el sector del automóvil es algo que ya está instaurado y la gente ya está comprándose coches eléctricos. En cambio, en el sector náutico, las embarcaciones eléctricas están empezando todavía y necesitan más desarrollo. Sin embargo, ya se está hablando del hidrógeno y todavía no hemos desarrollado completamente el eléctrico. Veremos. Por lo tanto, ahora estamos analizando cómo evoluciona el mercado náutico con la motorización eléctrica. Para que, llegado el momento, podamos movernos y adaptarnos a las nuevas exigencias del mercado y de nuestros consumidores lo antes posible. ¿Cuáles son las tendencias actuales en esta industria y cómo se posiciona su empresa frente a ellas? La tendencia general del mercado náutico se centra cada vez más en el concepto de usabilidad. Se está pasando de un concepto muy privativo, a nivel de propiedad de barco, a un concepto de usabilidad, de compartir, de ver realmente que uso se le da a la embarcación. A este nivel se está poniendo también la administración, donde, lejos de tener parkings de barcos, quieren instaurar marinas más respetuosas, sostenibles y con parques de embarcaciones que salgan más a mar abierto y menos amarradas. Es por eso que han nacido figuras como clubs de navegación o ha aumentado el chárter náutico en los últimos años. Es decir, el cliente cada vez es más exigente con sus vacaciones y su disfrute, pues tiene preferencias. Se ha introducido en el mercado náutico el concepto de no propiedad. Lo que se denominaría time sharing o chárter, puro y duro, ya que las matriculaciones de chárter náutico son las que actualmente mandan y han aumentado a nivel exponencial en los últimos años. Marina Cambrils.
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