25 COYUNTURA 25 de inteligencia digital que las generaciones anteriores. “La tecnología ha sido parte integral de sus vidas desde su nacimiento y, por lo tanto, pueden adaptarse más rápidamente a las nuevas tecnologías a bordo”, dice. La industria de los yates es pionera en la adopción de tecnologías innovadoras. ENTRENAMIENTO CONSTANTE PARA GARANTIZAR LA SEGURIDAD EN LA ERA DIGITAL “Los propietarios de yates pueden ser una parte influyente en esto, ya que muchos de ellos han estado involucrados en la industria tecnológica”, indica Henighen. “Pero, en un mundo donde todos enfrentan riesgos físicos y cibernéticos crecientes, comprender la exposición y las formas de mejorar las medidas de seguridad es esencial para proteger activos, personas y reputación. Es la espada de doble filo del cóctel causado por avances tecnológicos y un mayor nivel de comodidad sentido por la joven tripulación inmersa en la tecnología. Nuevamente, todo vuelve al requisito perenne de entrenamiento y educación constante para garantizar que, en todos los niveles, nuestra tripulación y yates se operen de manera segura y positiva”. MODERNIZACIÓN DEL MANTENIMIENTO DE YATES Celine Robins, directora Global de Gestión de Yates en IYC, destaca la lucha de la industria para adaptarse a las nuevas tecnologías. Robins señala las complejas demandas de mantenimiento de un yate de 60 metros, que comporta unas 200 piezas de equipo, cada una con mantenimiento específico en intervalos de 25, 100, 6.000 y 10.000 horas. Si se multiplican estos horarios por 200, queda claro que el software de mantenimiento planificado (PMS) es esencial. “Con de uno a cuatro ingenieros a bordo, algunos creen que pueden depender de la memoria para las necesidades de mantenimiento. Sin embargo, implementar un PMS en un barco revela con frecuencia un importante retraso en el mantenimiento vencido. Muchos ingenieros de yates aún dependen de registros en papel para los registros de mantenimiento, lo que presenta un obstáculo para aceptar y usar soluciones de software”, apunta Robins. SUPERAR LA RESISTENCIA DE LA TRIPULACIÓN A LAS NUEVAS TECNOLOGÍAS “Abordar estos desafíos implica superar la resistencia de la tripulación a la tecnología, adoptar y promover una educación integral sobre seguridad, así como alentar la transición a procesos digitales”, explica Robins. “Se requiere capacitación de la tripulación en tecnología y debería tener un lugar más destacado en los planes de estudios. Así como los estudiantes asisten a cursos universitarios con sus ordenadores portátiles, los miembros de la tripulación deberían tener estas tecnologías integradas en su formación básica”. OPORTUNIDADES En resumen, los gerentes de yates ven un enorme potencial para los profesionales de los megayates, especialmente aquellos que aprovechan las oportunidades para mejorar sus conocimientos tanto en el lado técnico, convirtiéndose en expertos en combustible y gestión de proyectos, como en habilidades interpersonales. “DNV apoya el desarrollo del conocimiento en la industria de yates de diversas maneras”, puntualiza Jon Rysst, vicepresidente Senior y líder de Desarrollo Comercial en DNV. La Academia Marítima, por ejemplo, ofrece cursos de formación personalizados para miembros de la tripulación de yates y desarrolla constantemente nuevos programas para abordar las demandas futuras, especialmente en digitalización y descarbonización, con un enfoque también en ciberseguridad. Además, seminarios web gratuitos regulares brindan información sobre desarrollos recientes en estos campos. n La industria de los yates es pionera en la adopción de tecnologías innovadoras
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