26 GAMA VELA ambos líderes en los últimos diseños de foiling de la America's Cup.El proyecto Raven está siendo liderado por el experimentado Garth Brewer de A2B Marine Projects, quien desempeñó un papel similar en el proyecto Visione y cuyo equipo ha trabajado con gran éxito junto a Baltic Yachts para llevar el proyecto a buen término según lo previsto. La capacidad de Baltic Yachts para profundizar en el proceso de ahorro de peso y permitir la construcción de un yate con un diseño interior completamente equipado hizo posible que se pudiera realizar la parte asistida por foils de la ecuación. Los brazos laterales del yate, operados hidráulicamente, están equipados con hidrofoils en forma de T con aletas de ajuste en el borde posterior para soportar aproximadamente el 60% del desplazamiento del yate a alta velocidad. La popa del yate permanecerá en el agua, pero está equipada con aletas verticales interceptoras que pueden ajustar el equilibrio del yate en sentido longitudinal. A medida que comienza el proceso gradual de comprender el rendimiento de navegación de Raven, la atención se ha dirigido por igual a la apariencia exterior del yate y al concepto y diseño interior, creado por Jarkko Jämsén y su equipo. Jarkko describe el concepto de diseño como 'holístico' en el sentido de que el exterior e interior del yate han sido diseñados para formar una entidad cohesiva. La estructura del barco permanece expuesta en el interior y se convierte en parte del ejercicio de diseño. “Lo que normalmente no es visible ahora se exhibe”, señala Jämsén. “Hay un lado agresivo y brutal en algunos de los diseños, como la propia estructura de fibra de carbono, los sistemas, el cableado y la tubería, con una fina capa de lujo en medio”, continua. Los arneses de cables de colores, las canalizaciones del aire acondicionado y las tuberías de transferencia de lastre quedan expuestos y se integran en el estilo general. “Incluso bajo las cubiertas, la calidad es perfecta, pero sin adornos”, afirma. “El tratamiento del diseño es bastante puro en el sentido de que utiliza la belleza básica de los sistemas de una manera no convencional”. DISTRIBUCIÓN La distribución, tanto en el interior como en cubierta, gira en torno al diseño de la cabina en forma de 'nido de pájaro' con su acristalamiento de Perspex y montantes de fibra de carbono pintados con efecto de madera que rinden homenaje al diseño de automóviles de carreras Maserati de la década de 1960, que empleaba una estructura tubular expuesta para el ahorro de peso y la estética. La estructura de la cabina proporciona una abundancia de luz natural en el alojamiento, que incluye una cabina principal en la popa, con una litera doble abatible en el centro que se guarda contra la pared a través delantera. Delante del 'nido de pájaro', hay amplias zonas de comedor y asientos a babor y estribor, una cocina a babor y un centro de navegación y control que mira hacia popa a estribor. Todo el mobiliario se construye sobre estructuras de fibra de carbono tubulares ultraligeras con materiales livianos, incluido el ratán utilizado en los techos y las cubiertas para el tapizado. Delante del salón principal, se encuentran los compartimentos de ducha con acceso
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