NT1 - Interempresas Industria Náutica 1

GAMA VELA 47 optimizados para mejorar la rigidez y el rendimiento. Su quilla está construida con fundición atornillada y contrachapada con acero inoxidable encolado. Equipamiento de cubierta Su aparejo difiere según la versión. De esta forma podemos encontrar la versión con el mástil clásico de aluminio lacado negro perfilado e instalado en cubierta con tres niveles de crucetas de empuje, aparejo Dyform cilíndrico hidráulico manual a estri- bor (central hidráulica opcional). Y la otra versión sin el mástil clásico pero de performance carbono en cubierta (+1 m/ 3’3”, aumento de peso: 100 kg / 220 lbs) con tres niveles de crucetas de empuje y con un aparejo ROD. En cuanto a su baquestay textil cilíndrico hidráulico a estribor está equipado con poleas Harken fijadas a pie de mástil y también en riel de vela mayor Harken Switch (sin carro). Su botavara racing de aluminio lacado en negro dispone de iluminación LED y su contra de boatavara también racing es rígida de alu- minio también lacado negro con aparejo Dyneeema y anillos de fricción (hidráulico opcional). Desde la bañera se controla el vaivén y el riel de Génova sobre el roof con carro. Si buscamos otras especifi - caciones lo encontramos en su enrollador de Génova manual bajo la cubierta, así como un punto fijo de vela mayor en el fondo de la bañera con una polea stand-up. El First Yacht 53 utiliza una jarcia que rea- liza una labor completa Dyneema y se pueden contar unas siete mordazas de drizas a babor y cuatro a estri- bor. Asimismo, complementan su equipamiento de cubierta, una jarcia de labor oculta, dos cadenotes de escotas de spi /Código 0. Sus winches responden a un buen funcionamiento gracias a un winche de manio- bra selftailing manual tanto a estribor (H50.2 STP) como a babor (H50.2 STPE), dos winches de Génova manual (H70.2 STP) y dos manivelas de winche de aluminio Speed Grip y una estiba de manivelas en un lugar específico sobre los sacos de cabos. North Sails para las velas, Harken para el equipo de productos de cubierta, Lorima para el mástil y Lemer para la quilla, proveedores que habían trabajado para el diseño del Figaro 3 con foils Su quilla está construida con fundición atornillada y contrachapada con acero inoxidable encolado. © Gilles Martin-Raget. Su timón es doble o bi-timón suspendido en acero inoxidable. © Gilles Martin-Raget. En su casco se distribuyen 8 portillos y aunque su casco es de color blanco, las decoraciones son en gris aluminio. © Gilles Martin-Raget.