190 RUTA DEL CERRAMIENTO 2023 de Montoro, unas fastuosas formaciones verticales de roca caliza de unos 200 m de altura que se dan un aire parecido a los tubos del conocido instrumento musical. Pero vamos a por la parada obligada: el mirador y monumento ‘The Silent Route’, la imagen icónica de esta ruta a tamaño real. Una larga sesión de fotos y charla con un vecino de Villarluengo que nos invita a recordar cómo era la vida en esta particular región antes de hacerse famosa. Reanudamos la marcha para cruzar un poco más allá Ejulve, otro conjunto arquitectónico de interés ya en la comarca de Andorra-Sierra de Arcos, donde termina el track de la ruta del silencio. Durante los 400 km de la jornada, la 1250 RS estuvo a la altura como lo que es, una sport touring que, en principio, nos costó un poco más entenderla como touring que como sport. ANDORRA-ANDORRA, LA PRÓLOGO PARTICULAR Domingo 25 de junio y amanecemos en Alcorisa, la villa que nos marcamos como lugar de descanso. Desde aquí queda muy cerca el pueblo de Andorra, municipio de Teruel, que fue el inicio de nuestro peculiar recorrido hasta el país de los Pirineos que recibe el mismo nombre, Andorra. En cualquier caso, el viaje no tenía otro propósito que llegar a nuestro destino en Andorra la Vella, punto de reunión y también de partida de la Ruta del Cerramiento de este año 2023. Así que arrancamos sin demora y al poco pasamos fugazmente por Alcañiz, población ya visitada en múltiples ocasiones con su bello casco histórico y conocida por el Circuito Motorland Aragón y la Baja España Aragón antes de centrarse en la capital Teruel. Enfilamos la N-211 hacia tierras catalanas hasta Lleida, pasando por Caspe y Mequinenza, siguiendo dirección norte para conectar con la C-14, para llegar a Oliana, donde paramos a comer en Cal Petit, hotel y restaurante de la familia del gran Isidre Esteve. Aquí mantuvimos una grata conversación con su hermano mayor, Siscu, quien nos mostró el comedor con los trofeos y nos relató los inicios de Isidre en el mundo de las motos y TT y sus participaciones en el Dakar. Un ejemplo de pasión, fuerza y entrega en todo momento y circunstancias. Proseguimos hacia Andorra bordeando el pantano de Oliana, que ya vimos muy recuperado y no tan lejos de sus mejores momentos después del preocupante bajón por la sequía. La C-14 nos llevaría hasta la Seu de Urgell, desde donde se accede al vecino país de Andorra punto de encuentro con los demás integrantes del grupo que fueron llegando desde sus lugares de origen: Vizcaya, Madrid, Guadalajara, Galicia y Valencia. La RS se comportó perfectamente en trazados de curvas más abiertas y la entrega de potencia en todo momento nos gustó muy mucho. El casco que utilizamos en esta edición fue un HJC i71, gentileza de la marca a través de la tienda Bubumotos de Terrassa. Cómodo y ajustado, aunque la pantalla se cierra de golpe cuando con la RS se superan los 80-90 km/h. Aun siendo de color blanco, que atenúa mejor el calor que sufrimos, en muchas ocasiones preferiríamos dominar el cierre y evitar la sorpresa que causa. PERCOTER, ESPECIALISTAS EN PERSIANAS, CORTINAS Y MOSQUITERAS Lunes 26 y en Andorra al sol le cuesta entrar y, aun teniendo encima la ola de calor, la temperatura a primera hora resultó muy agradable. Conforme íbamos perdiendo altitud y avanzaba la mañana, la temperatura fue en aumento. Puesto que la primera visita de la Ruta estaba planteada en las instalaciones de Percoter, la propuesta de itinerario hasta Terrassa (Barcelona) y el devenir de la jornada se dejaron en manos de su gerente Xavi García que, además de participar en la Ruta, es buen conocedor de las carreteras catalanas por las que pilotar y disfrutar tanto de la conducción como del paisaje. Desde la Seu de Urgell en dirección Lleida, bajamos hasta Organyà, donde tomamos desvío para llegar por carreteras de montaña hasta Sant Llorenç de Morunys, a los pies de la estación de esquí de Port del Comte. Ni que Percoter fue la empresa visitada en la edición 2023 de la Ruta del Cerramiento.
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