ENTREVISTA arnés de las sillitas para hacer correas y arneses de seguridad paramascotas. Más tarde se decidió utilizar, por seguridad, material nuevo para las partes críticas del arnés que soportan las mayores tensiones de un impacto, si bien se sigue estudiando la utilización de materiales reciclados para las partes estéticas. En el desarrollo de las pruebas de nuestro arnés y testando lo que existe hoy en día en el mercado, nos dimos cuenta del enorme vacío regulatorio y de la falta de I+D que hay en este sentido. No hay normativas, no hay dummies para los ensayos, apenas hay bibliografía técnica sobre el tema… Por ello decidimos aplicar la normativa ECE de las sillitas e ir adecuándolas a las mascotas para poder avanzar. El arnés de seguridadTravel Fix cuenta con un sistema patentado de anclajes isofix. ¿En qué se diferencia de otros métodos de retención al uso? La mayoría de anclajes actuales, simples o dobles, van anclados al cinturón de seguridad, lo que permite a los perros una variedad de movimientos. Al no ir en una posición segura, pueden asomar la cabeza por la ventanilla o moverse con bastante libertad por el vehículo, y esa holgura de la correa supone que, ante un impacto o frenazo, salgan proyectados en el interior del vehículo, con las consecuencias gravísimas que esto puede tener tanto para ellos como para el resto de ocupantes. Los anclajes Isofix y Top Tether que todos los coches actuales llevan desde 2013 permiten ajustar las sillas infantiles y a los perros en una posición de seguridad, de forma que están protegidos por todos los elementos de seguridad pasiva del propio automóvil. ¿Qué pruebas o certificaciones han pasado el arnés y sus componentes? • Resistencia de hebilla • Resistencia de cintas tras diferentes acondicionamientos (calor, frío, humedad, UV y abrasión) • Microdeslizamiento de cintas en los ajustadores • Fuerzas para actuar los ajustadores • Fatiga en conectores isofix • Fuerza de apertura de conectores • Ensayos dinámicos (crash tests) • Ensayos de vuelco 13
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