MO5_Moldes y Matrices

15 Precisamente, en palabras del investigador Garikoitz Artola, del Centro Tecnológico Azterlan, “este es el caso de la estampación en caliente de piezas de aluminio para el sector aeronáu- tico, y el que abordamos en RIB-ON, donde las cadencias propias la fabricación de prototipos y series cortas son lo suficientemente bajas como para simplificar la estrategia de enfriamiento y evitar el uso de canales de refrigeración. Al desaparecer estos elementos de la ecuación, la exigencia de tenacidad se ve muy reducida y, esta particularidad amplía el campo de selec- ción de materiales a otras “alternativas como aceros de trabajo en frío e, incluso, a la fundi- ción dúctil”. En este contexto, el consorcio del proyecto RIB-ON, formado por BATZ y el Centro Tecnológico especializado enmetalurgia Azterlan, miembro del BRTA, ha realizado un importante trabajo orientado a la selección del material de herramienta más adecuado para distintos paradigmas productivos de estampación en caliente de aluminio. Este trabajo contempla dos familias de aleaciones de aluminio tratables térmicamente (2XXX y 6XXX) y tres familias de materiales de herramienta (aceros de trabajo en caliente, aceros de trabajo en frío y fundición nodular perlítica), así como tres temperaturas de operación. Para la fundición de componentes de acero y de cobre Orientado a la fabricación de prototipos y series cortas, el enfoque de RIB-ON plantea un paradigma completamente nuevo para el desarrollo de las herramientas de estampación en caliente. Financiado en el seno de la inicia- tiva público-privada Clean Sky 2, RIB-ON tiene como objetivo contribuir a la sostenibilidad del sector aeronáutico a través del desarrollo de nuevos componentes y procesos de fabricación avanzados, centrando sus esfuerzos en desa- rrollo y la fabricación de un innovador troquel modular de estampación en caliente de wing ribs de distintas longitudes y formas fabricados en aluminio de alto rendimiento. 