45 HERRAMIENTAS Stefan Frick, asesor técnico en Mapal; y Sebastian Swiniarski, líder del equipo de preparación del trabajo en Schlote, inspeccionan una carcasa de embrague terminada. Foto: Mapal. Debido a la mejora continua de la productividad y las menores cantidades de producción, ha habido tiempo para abordar las tendencias futuras y producir diferentes piezas. La fábrica ya está siendo modificada para este fin. El primero de los dos nuevos proyectos incluye seis piezas diferentes que Schlote va a producir para un modelo híbrido para un fabricante de automóviles superdeportivos. En el otro proyecto, la experiencia de Schlote como fabricante de carcasas de embrague vuelve a ser necesaria, esta vez para un coche eléctrico. Schlote sigue la tendencia hacia la movilidad eléctrica al suministrar autos eléctricos también con transmisiones. Para un modelo innovador con tres marchas, la conexión entre el motor y la transmisión se realizará en Harzgerode. Actualmente se está reconvirtiendo la mitad de la capacidad de la fábrica. La producción de piezas para motores de combustión se reducirá al 50%. En el futuro, los coches híbridos supondrán el 10% y la movilidad puramente eléctrica el 40%. Y Schlote ya ha producido las primeras piezas para estos nuevos proyectos. n La producción en Schlote en Harzgerode implica un total de diez células de fabricación. Cada celda está formada por tres máquinas del fabricante SW, dos máquinas W06 de doble husillo y una máquina one6 monohusillo
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