35 de productos. Incluso diría que, como han dicho varios expositores, para que la participación en la feria sea un éxito, es imprescindible presentar innovaciones. Eso es lo que esperan encontrar sus clientes potenciales de todo el mundo. La sostenibilidad es uno de los temas de la feria. ¿Cómo pueden los fabricantes tener una actividad más sostenible y qué papel desempeñan las máquinas-herramienta en este proceso? Naturalmente, la máquina desempeña un papel fundamental en este sentido. Hace unos años, un estudio de VDW reveló que el principal aspecto que influye en la sostenibilidad del proceso de mecanizado es la eficiencia energética. Por supuesto, en función de los procesos, y de las posibles nuevas estructuras de los mismos, también podemos conseguir eficiencia en el uso de los materiales, en la optimización de los procesos, con menos residuos, y en el uso adecuado del refrigerante, por ejemplo. Si consideramos la máquina, la línea de producción y toda la fábrica, donde se incluyen las más variadas tecnologías, la sostenibilidad puede pasar, por ejemplo, por la reducción del consumo de aire comprimido, que normalmente representa un gasto energético importante. Por otro lado, la recogida y análisis de datos, en tiempo real, de toda la línea de producción desempeña un papel fundamental en este camino, ya que permite encontrar las mejores opciones para la optimización del proceso. La digitalización es esencial para saber dónde están las ineficiencias del proceso... Sí, y el alcance va más allá de la planta de producción. Para garantizar la sostenibilidad de todo el proceso operativo, hay que tener en cuenta no sólo las máquinas y la cadena de producción, sino todo el edificio. La instalación de fuentes de energía renovables, como paneles solares, en las fábricas es una de las medidas posibles para alimentar las máquinas. También lo son los intercambiadores de calor, que permiten aprovechar el calor generado durante el proceso de producción para calentar el ambiente. Del mismo modo, para enfriar algo, podemos utilizar fuentes de frío previamente presentes en el proceso, sin tener que gastar recursos en equipos de refrigeración adicionales. En resumen, la optimización de procesos con vistas a la sostenibilidad pasa necesariamente por la interconexión entre el edificio, la línea de producción y la máquina. Hace unas semanas supimos que la caída de los pedidos de máquinas-herramienta en Alemania ha empezado a ralentizarse. Y ello a pesar de las condiciones adversas que estamos viviendo. En su opinión, ¿podría tratarse de un punto de inflexión? En este momento, esperamos exactamente eso. Desde la perspectiva de los fabricantes de máquinas-herramienta, la cartera de pedidos del año pasado sigue siendo elevada, lo que en el primer trimestre se tradujo en un descenso de la facturación, con un aumento simultáneo de la producción. Esto se debe a que hubo muchos pedidos que coincidieron con fallos en la cadena de suministro. En este momento, las empresas están trabajando duro para completar los pedidos y nuestra expectativa es que, en la segunda fase del año, la demanda vuelva a aumentar. ¿Qué factores contribuyen a estas perspectivas positivas? Por un lado, las crecientes exigencias de sostenibilidad impuestas por la sociedad, que están provocando cambios en la industria del automóvil, con nuevos modelos en el horizonte. Por otro, los grandes cambios que se avecinan en la producción de energía. Con el Green Deal, tendremos que aumentar mucho la producción de energía eólica e hidrógeno, por ejemplo. Y no solo en Europa. Vemos grandes inversiones en energías limpias en EE. UU., por ejemplo, y esto representa un gran impulso para la producción mundial. ¿Sigue teniendo el mercado del automóvil el mismo peso en las ventas de máquinas-herramienta que antes de la pandemia? ¿Sigue siendo el principal sector de clientes? Sí, pero ya no con una diferencia tan significativa en comparación con otros sectores, como el de maquinaria general, que actualmente representa el 30% de las ventas alemanas de maquinaria. El automóvil sigue teniendo mayor peso, pero poco, según el segmento (turismos u otros vehículos). En cambio, ha habido crecimiento en otros sectores, como el aeroespacial, el ferroviario y el médico. “La industria del molde no sufrirá la transición energética de la automoción, al contrario”
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx