En este contexto, aseguraron que el hidrógeno es “una de las soluciones” pero recalcaron que antes es necesario mejorar los procesos de calidad y utilizar energía renovable. “Antes de utilizar el hidrógeno verde y las energías renovables tenemos mucho trabajo para optimizar consumos”, remarcaron, subrayando que es necesario empezar por mejorar la eficiencia de los procesos. Aun así, dejaron claro que trabajan con el objetivo de pasar a hidrógeno toda la flota de gases y reducir emisiones. De este modo, avanzaron que pretenden instalar una gasolinera de hidrógeno en Tarragona para uso público. GONZÁLEZ (ICN2): “TENEMOS EL RETO DE IR HACIA FONDOS DE ENERGÍA MÁS LIMPIAS” Rosa Maria González, PhD, Postdoctoral Researcher y Project Manager de Novel Energy-Oriented Materials Group, ICN2 (CSIC-BIST), presentó tecnologías y materiales de almacenamiento de energía para movilidad sostenible, tales como el grafeno (densidad energética, carga más rápida, menor peso y volumen), materiales híbridos (más ciclabilidad, más densidad energía, carga más rápida), sodio (abundante, barato, sostenible, resistente a los can vis y no inflamable), baterías de zincion y zinc aire (abundante, sostenible, reciclable, no inflamable, alta densidad de energía...). González incidió en la necesidad de una transición energética —por la emergencia climática, las fuentes contaminantes de energía— y de alcanzar soberanía energética y seguridad de suministro con el reto “de ir hacia una utilización de fuentes de energía más limpias”. La investigadora apuntó que el almacenamiento es necesario para conseguir el 100% de energías renovables. NADAL (CIAC): “O NOS PONEMOS LAS PILAS O PERDEREMOS EL TREN PARA LOS PRÓXIMOS 15 AÑOS” Josep Nadal, Clúster Manager del Clúster de la Indústria d’Automoció de Catalunya (CIAC) cerró el apartado de ponencias de la jornada hablando sobre el futuro de la movilidad remarcando el movimiento que existe entre las empresas de un sector que se encuentra en plena transformación y avisó de que “o nos ponemos las pilas o perderemos el tren para los próximos 15 años”. “Muchas de las decisiones que se toman en el sector de la movilidad a nivel productivo van a condicionar los próximos 20 años”, sentenció, refiriéndose a las plantas que están instalando las grandes empresas de la automoción. En este sentido, destacó que “tenemos que dar argumentos para decir que nuestra casa es un buen sitio porque si no estaremos perdiendo oportunidades muy buenas”. Nadal subrayó la necesidad de que Catalunya avance porque “hay regiones de Europa que lo están haciendo muy bien”, como Francia o Portugal, que ha hecho un despliegue “extraordinario” de puntos de carga de vehículos eléctricos que “aquí hemos visto pasar”. “Tenemos mucho trabajo por hacer y es el sector privado quien debe liderarlo”, dijo. La sesión finalizó con una actividad de networking entre todos los asistentes y un almuerzo conjunto. n La jornada combinó ponencias con espacio para que las empresas representadas pudieran interactuar entre sí en las actividades de networking. 24 JORNADAS
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