76 RECUPERACIÓN Y RECICLADO Azterlan desarrolla procesos de recuperación y reciclaje de materiales metálicos de las aeronaves El centro tecnológico Azterlan están desarrollando vías avanzadas de recuperación y reciclaje de los materiales metálicos presentes en los conjuntos del fuselaje de las aeronaves, con el fin de desarrollar y aplicar procesos de soldadura que faciliten su reutilización para estas mismas aplicaciones aeronáuticas en el seno del proyecto europeo ReINTEGRA. Conscientes de la necesidad de reciclar al máximo los materiales metálicos, un factor clave para avanzar hacia una industria aeronáutica más sostenible y eficiente, el proyecto europeo de investigación ReINTEGRA, liderado por el Concretamente, el equipo investigador centra sus esfuerzos en el desarrollo de los procesos de desmantelado y reciclaje de paneles de aeronaves fabricados en aleaciones de Al-Li de tercera generación soldados mediante las técnicas LBW - Laser BeamWelding (soldadurapor láser) y FSW - Friction Stir Welding (soldadura por fricción) a los largueros (stringers), fabricados en aleaciones de aluminio, que conforman el esqueleto exterior de los aviones. Como explica Ana Isabel Fernández, coordinadora del proyecto ReINTEGRA, “cada proceso de unión afectade formadistinta a la reciclabilidad de los materiales/componentes unidos. En el caso de la técnica de soldadura FSW, la soldadura se realiza en estado sólido, con la ayuda de un sellante y con una transferencia de calor inferior a la de otro tipo de procesos de soldadura, pero abarcando una mayor superficie de los materiales unidos entre sí. En el caso de la técnica LBW, la soldadura se realizamediante el aportedeunoo varios cordones de soldadura que se funden a muy alta temperatura, permitiendo así la uniónmediante soldadura de dos componentes metálicos”. Con el fin de estudiar la incidencia y las posibles incompatibilidades entre los materiales de fabricación de los paneles y largueros, las técnicas de soldadura y los elementos utilizados para la soldadura (sellante e hilo de aporte que conforman el cordón), el equipo de ReINTEGRA ha analizado distintas muestras soldadas obtenidas a partir de varios tipos de combinaciones de materiales y técnicas de procesado. Muestras de piezas soldas mediante LBW sin recubrimiento (superior izquierda) y con pintadas (superior derecha); y piezas soldadas por FSW sin recubrimiento (inferior izquierda) y con recubrimiento de pintura (inferior derecha). centro tecnológico Azterlan, está estudiando distintas vías de recuperación de aleaciones aeronáuticas soldadas, con el fin de reutilizarlas en las mismas aplicaciones, con ajustes mínimos durante el proceso de reciclado.
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