LUBRICACIÓN Y MEDIO AMBIENTE 65 En el sector del mecanizado, con el fin de dar respuesta a esta demanda el objetivo ha sido reducir —incluso eliminar si es posible— los fluidos de corte de los procesos de corte. Concretamente esta línea comenzó con el desarrollo de la lubricación MQL (mínima cantidad de lubricación) caracterizada por utilizar como fluido de corte un aceite biodegradable pulverizado en forma de aerosol cuyas partículas tienen un diámetro de 10micrómetros aproximadamente. Gracias a ello, permite unamejor penetración en la interacción filo/viruta que hace que su capacidad lubrificadora sea excepcional y por tanto el desgaste de herramienta sea constante y no exponencial. Esta tecnología es idónea para el mecanizado de materiales donde los esfuerzos mecánicos prevalecen sobre los térmicos. Por el contrario, si el estrés térmico prevalece sobre el estrés mecánico en el filo de la herramienta, posteriormente se desarrolló la refrigeración criogénica. Esta tecnología, inicialmente utilizaba nitrógeno líquido (LN2) como fluido de corte debido a su poder refrigerante. Sin embargo, desde el punto de vista industrial y práctico el dióxido de carbono licuado (CO2) ha sido el fluido de corte por excelencia. Finalmente, en caso de que el material a cortar implique tanto carga térmica como mecánica extrema sobre el filo de la herramienta, la tecnología CryoMQL desarrollada bajo la licencia BeCold la cual combina ambas tecnologías es actualmente la opción más adecuada para el día a día de los talleres ya que con ella se obtiene un balance entre tecnología y medioambiente. Sin embargo, a pesar de obtener resultados satisfactorios con dichas tecnologías, su implantación industrial tiene que pasar por un período de adaptación en el que se sigan utilizando fluidos de corte convencionales basadas en emulsiones de aceite (taladrinas) principalmente. El uso de la taladrina bien es sabido por los mecanizadores que a pesar de que tecnológicamente ha sido imprescindible desde tiempos inmemoriales su uso implica el sufrimiento de patologías ambientales, así como un coste tanto económico como medioambiental. Entonces, tratar de minimizar el impacto económico y ambiental que generan las taladrinas a través del alargamiento de su vida útil es una forma de poder dar respuesta a estas necesidades en este período de transición. Consecuentemente, en este artículo se expondrán los mecanismos de degradación de la taladrina, así como las investigaciones y desarrollos más relevantes llevadas a cabo que buscan el alargamiento de la vida útil de la taladrina y así lograr atravesar este período de transición hacía la fabricación ECO2. EN POCAS PALABRAS… ¿CÓMO Y POR QUÉ SE DEGRADA LA TALADRINA? La degradación de la taladrina es un hecho que todo mecanizador conoce y contra con la que lucha en la medida de la posible para que sea lo menor European Green Deal. Paquete de propuestas para la reducción de huella ambiental. Tecnología CryoMQL. Solución medioambiental sostenible.
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