SOLDADURA 68 Fabricación basada en la combinación de material metálico en forma de hilo con técnicas de soldadura al arco para fundirlo y generar, capa a capa, la geometría de la pieza INFLUENCIA DE LOS GASES DE PROTECCIÓN EN EL PROCESO WAAM DE ALEACIONES DE ALUMINIO En la última década, los procesos de fabricación aditiva están sufriendo un gran aumento de popularidad en múltiples sectores, desarrollándose nuevas tecnologías que impulsan el empleo de estos procesos y actualizando técnicas ya bien conocidas. Entre otras, tecnologías como LPBF (Laser Powder Bed Fusion) o LDED (Laser Directed Energy Deposition) ocupan cada vez más espacio en el entorno industrial y esto es algo que se aprecia en las principales ferias de Máquina-Herramienta que se celebran en nuestro entorno, como ha sido el caso de la Bienal Internacional de Máquina-Herramienta celebrada en el BEC entre los días 13-17 de junio de 2022. Buena muestra de ello es la amplia cabida que está teniendo la fabricación aditiva en el sector aeronáutico, donde procesos de reparación que anteriormente se llevaban a cabo de forma manual, ahora se realizan mediante estas técnicas; o en el caso de procesos de fabricación de componentes de geometrías complejas [1,2]. Dentro de la fabricación aditiva de componentes metálicos existen otras técnicas no tan incipientes como las anteriormente mencionadas. Este es el caso de la tecnología WAAM (Wire Arc Additive Manufacturing), una técnica de fabricación que se basa en la combinación de material metálico en forma de hilo con técnicas de soldadura al arco para fundirlo y generar, capa a capa, la geometría de la pieza final [3]. Este concepto no es nuevo, ya que se trata de un proceso similar al ampliamente conocido recargue por soldadura. Partiendo de la misma idea se ha extrapolado este proceso de recargue, comúnmente empleado en reparaciones, para la fabricación, desde cero, de componentes con una geometría muy cercana a la forma final [4]. Asimismo, esta tecnología ofrece varias ventajas frente a otros procesos de fabricación aditiva ya que permite una tasa de aporte muy alta, piezas de gran volumen y una inversión de equipamiento menor que en otras tecnologías. En el presente artículo se presenta el estudio de la influencia de los gases de protección en la fabricación mediante la tecnología WAAM en aluminio. Como ya se ha mencionado, se trata de un proceso de soldadura al arco donde se hace necesaria la utilización Iker Cerrillo, Octavio Pereira, Asier Fernández y Luis Norberto López de Lacalle, del Centro de Fabricación Avanzada de Aeronáutica (CFAA); y Haizea González, Gaizka Gómez, Maialen Martinez de Aguirre y Pablo Fernández, del Dpto de Ing. Mecánica de la Universidad del País Vasco (UPV/EHU)
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