ESCAPARATE MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER 88 La reconocida gama de fresas de metal duro de Mitsubishi Materials incluye la gama Alimaster, diseñada específicamente para el fresado de alta eficiencia de aleaciones de aluminio. Mitsubishi amplía su gama de fresas para aluminio Alimaster El desarrollo de toda la gama Alimaster de Mitsubishi ha progresado gracias a la optimización del sustrato de metal duro microgranulado junto con las últimas ideas sobre la geometría de las hélices y los filos de corte. La combinación de estas características ha sido probada hasta ahora y ha permitido a Alimaster conseguir una ventaja en el competitivo mercado actual del mecanizado de aleaciones de aluminio. Parte de la gama viene ahora con un nuevo y atractivo recubrimiento DLC tecnológicamente avanzado. El tipo de punta cuadrada A3SA / DLC3SA está disponible de Ø12 ~ Ø25 y el A3SARB / DLC3SARB también en diámetros 12 ~ 25 con una gama de radio angular de 1,0 mm ~ 5,0 mm. La última ampliación de la gama Alimaster, diseñada específicamente para el fresado de alta eficiencia de aleaciones de aluminio, ha supuesto la incorporación son fresas de punta plana de 3 hélices, la A3SA / DLC3SA, y la A3SARB / DLC3SARB, de punta tórica de 3 hélices, ambas disponibles sin recubrimiento y también con el nuevo recubrimiento DLC. AGUJEROS PASANTES HELICOIDALES PARA EL REFRIGERANTE Los agujeros helicoidales mantienen un suministro estable de refrigerante incluso después del reafilado. Esto significa que la evacuación de la viruta durante el punteado, el fresado en rampa y el ranurado se ha mejorado significativamente, para un corte estable y de alta eficiencia. NUEVA TECNOLOGÍA DE RECUBRIMIENTO El recubrimiento DLC, de desarrollo exclusivo, proporciona la máxima resistencia a la soldadura durante el mecanizado a alta velocidad y es especialmente eficaz cuando se reduce el suministro de refrigerante. Además, el bajo coeficiente de fricción reduce la resistencia al corte en todos los modos de corte y ayuda a proporcionar una eliminación suave de la viruta para evitar el problema común de la obstrucción de la hélice cuando se mecanizan aleaciones de aluminio a altas velocidades y avances.
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