72 PUBLIRREPORTAJE UN TALLER DE MÁQUINAS CNC DE PRECISIÓN MEJORA LA PRODUCCIÓN DE LAS PIEZAS DE FUNDICIÓN DE ALUMINIO EN MÁS DE UN 80% Hace unos años, las precarias condiciones del sector de campos petrolíferos de Ogden se empezaron a recuperar en LeanWerks, Utah, con el objetivo de obtener carga de trabajo en otros sectores (como el aeroespacial y la automatización a alta velocidad), y establecer una base de clientes más uniforme y un ritmo de trabajo más estable. El taller de contratación, registrado con el estándar aeroespacial AS9100C, empezó a adaptar también algunas de las capacidades de mecanizado existentes para amoldarse a los trabajos de mecanizado que podrían surgir de estos nuevos sectores. Reid Leland, presidente y cofundador de la empresa, muestra un ejemplo: una pieza de fundición de aluminio para la carcasa del filtro de combustible de un motor de inyección. Cuando presentaron este trabajo a LeanWerks, su cliente de fundición aeroespacial llevaba casi un año de retraso sobre el plazo previsto, debido a que su proceso de mecanizado interno y, por tanto, su ritmo de producción, eramuy lento. Por consiguiente, su cliente, el fabricante de los equipos originales para motores de inyección en los que se instala esta carcasa, estaba perdiendo la paciencia, ya que el retraso acumulado de este trabajo estaba decepcionando a otros clientes. Con la intención de aliviar la carga en algunos recursos de mecanizado internos, la fundición se puso en contacto con LeanWerks para analizar la asignación del mecanizado de estas piezas de fundición. Aunque muchos ingenieros especifican piezas de fundición a la cera perdida de aluminio en sus diseños porque admiten formas complejas con buena precisión dimensional respecto a otros procesos de fundición, estos componentes siguen necesitando mecanizado para conseguir el ajuste y funcionamiento perfecto en los montajes de alto rendimiento. Sin embargo, debido a la variedad de tipos de piezas fundidas y los complejos requisitos de sujeción que exige el trabajo, algunos talleres evitan aceptar este tipo de trabajos de mecanizado. La carcasa del filtro de combustible requiere varias operaciones de mecanizado, como fresado de agujeros profundos, mandrinado, refrentado, taladrado, roscado, ranurado de diámetro interno y contorneado 3D.
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