M322_opt

94 ENSAYO DE MATERIALES Ensayos de colisión en estructuras: de baja a alta velocidad Para satisfacer los crecientes requerimientos en materia de protección de pasajeros, construcción ligera y funcionalidad, las carrocerías autoportantes modernas se están convirtiendo en estructuras cada vez más complejas en la construcción híbrida. Aquí es donde entra en juego la Tecnología de ensayos de Zwick Roell. Por eso, actualmente, además de los grados de acero clásicos, se utilizan aceros de alta a ultra alta resistencia, aluminio y, cada vez más, plásticos reforzados con fibra. ENSAYOS DE TRACCIÓN A ALTA VELOCIDAD El comportamiento del material a altas tasas de deformación es fundamental para las aplicaciones de la industria de la automoción. Los acciden- tes implican altas velocidades de deformación del material, un factor esencial a tener en cuenta en el diseño de automóviles. Para el cálculo numérico de la seguridad en caso de colisión se requieren muchos datos y ecuaciones constitutivas. El desarrollo de nuevos materiales impulsados por la ten- dencia a construcciones ligeras requiere una determinación exhaustiva de las carac- terísticas para simular el comportamiento en caso de colisión. Hoy en día, cuando los valores característicos del material deben determinarse de acuerdo con la velocidad de carga, se emplean prin- cipalmente máquinas de ensayos de alta velocidad con accionamientos servohi- dráulicos, que permiten realizar ensayos Figura 1. Para mantener la velocidad constante durante los ensayos de tracción a alta velocidad, la señal de control de la máquina de ensayos se ajusta para compensar cualquier caída de velocidad no deseada. Figura 2. Ensayos de colisión a baja velocidad en componentes de carrocería.