Industria Metalmecánica

FORMACIÓN E INGENIERÍA 40 A lo largo del proyecto ‘Qualyfam’ se ha estudiado la calidad de las piezas finales fabricadas mediante tecnolo- gías aditivas metálicas. Dentro de este proyecto se ha analizado el acabado superficial de las piezas y se ha deter- minado la importancia que puede tener el ángulo de incidencia del láser en las piezas finales. En esta tecnología el escáner está situado sobre la parte central de la plataforma, y por lo tanto el láser incide única y completamente perpendicular en el centro de la plata- forma, mientras que en los bordes de la plataforma incide con cierto ángulo, lo que provoca que las características de las piezas situadas en el centro de la plataforma y en los bordes sean distintas. Gracias al trabajo realizado a lo largo de este proyecto se pudo obtener una publicación en una revista de alto impacto [11], lo que muestra la simbiosis que puede existir entre el mundo académico e industrial. Por otro lado, en colaboración con otros alumnos de doctorado se ha diseñado y fabricado una carcasa de turbina test, dentro del proyecto “ABIO”. En ella pueden apreciarse dis- tintos mecanizados cilíndricos donde pueden introducirse componentes alabeados fabricados mediante la tecnología L-PBF. Se trata de una carcasa de turbina donde cada uno de los participantes ha podido aportar su conocimiento para desarrollar una parte concreta de ella. La carcasa primero debió ser dise- ñada y mecanizada. A continuación, se diseñaron los elementos aditivos que debían añadirse a la carcasa. Esta etapa de fabricación aditiva supuso un arduo trabajo, ya que debió compensarse la distorsión que los componentes sufrían a lo largo del propio proceso de fabricación, debido a tensiones térmicas. Para ello, los parámetros seleccionados jugaron un papel crucial, así como las correcciones propuestas por los compañeros de metrología, que fue- ron los encargados de indicarnos la magnitud de las correcciones que debían aplicarse. Figura 5. (a) Problemática del ángulo de incidencia debida a la propia configuración de las máquinas empleadas en esta tecnología. (b) Efecto del ángulo de incidencia en la microestructura de la pieza final. Figura 6. Carcasa de turbina test fabricada en el CFAA con elementos fabricados mediante L-PBF.