Metalmecánica 319

La tecnología de escáner inteligente y de alta resolución también se demanda para la soldadura láser en electromovilidad, ya que permite medir la distancia a la pieza, detectar la posición del componente y supervisar el proceso en tiempo real. Foto: Precitec. CHRISTIAN OTTEN, director general de LaVa-X: “El uso de nuestro proceso LaVa-X garantiza un ojo de la cerradura estable para las juntas de aluminio-cobre y da lugar a gradientes de temperatura-tiempo reproducibles”. JEFFREY HILL, director de Producto de F&K Delvotec Bondtechnik: “La unión por láser es especialmente adecuada para unir cables de unión gruesos en terminales de baterías y en sustratos DCB y terminales de cobre en carcasas de módulos de electrónica de potencia”. 49 TECNOLOGÍA LÁSER cosas, hay mucho que decir del láser, queRamsayer describe como altamente flexible y ampliamente aplicable. Antes de poder utilizarlo en la producción en serie, dice, es necesario establecer una supervisión y un control fiables del pro- ceso. Ramsayer explica: “Como hay un númeromuy elevado de soldaduras por componente, la fiabilidad es una cues- tión muy importante. Al fin y al cabo, en la electrificación necesitamos pro- cesos láser rentables que sean rápidos, precisos y sin salpicaduras”. Para com- plicar aúnmás las cosas, dice, la cadena de procesos demuchos componentes es muy compleja. En este caso, Bosch sigue la misma estrategia que en los vehículos con motor de combustión interna: Sólo un conocimiento profundo de cada uno de los procesos, así como un conocimiento y análisis preciso de los requisitos del producto, optimizan los procesos de fabricación. Ramsayer describe la soldadura de las horquillas de losmotores eléctricos como un reto típico: Bosch apuesta por un proceso sin salpicaduras, reproducible, rápido y rentable basado en un escá- ner, en el que los láseres verde y azul son la opción obvia - además de las fuentes habituales de rayos infrarro- jos - porque el cobre tiene una mayor absorción. Sin embargo, independien- temente del tipo de fuente de haz, la entrada en la producción de grandes Jan-Philipp Weberpals, responsable de la planificación estratégica general de la tecnología de rayos láser en Audi AG, en Neckarsulm, destacó cómo elláser puede utilizarse de forma flexible en los vehículos eléctricos