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IMPRESIÓN 3D EN METAL 58 Figura 3. Diferencias en tolerancias dimensionales y rugosidad superficial de una zona de ensamblaje fabricada por torneado o por L-PBF. empleando esta tecnología, ya que no son capaces de cumplir determinadas tolerancias dimensionales y de rugo- sidad exigidas para el componente. Ejemplo de ello son los componentes alabeados. En la figura 3 se muestran las diferencias entre una base de un álabe fabricada por torneado y la fabricada mediante L-PBF. Por ello, a lo largo del trabajo llevado a cabo en las instalaciones del CFAA dentro del proyecto Sustradd de la Figura 4. Álabes de turbina fabricados por combinación híbrida de procesos aditivos y sustractivos. La combinación de los procesos aditivos de L-PBF + L-DED no sólo aporta ventajas de diseño y viabilidad de fabricación, sino también la optimización del proceso convocatoria Konexio 2020, se han combinado procesos de mecanizado sustractivo con el proceso de L-PBF y, así, conseguir las tolerancias requeridas en las zonas de conexión o amarre con el resto de piezas mientras se aprovechan las ventajas que permite la fabricación aditiva en el diseño de los componentes más complejos. Estas zonas de tolerancias críticas, que normalmente se corresponden con la base, suelen tener una super- ficie perpendicular a la dirección de la superficie alabeada que debe de ser fabricada en dirección Z para entrar en tolerancias. Por este motivo, si se desea fabricar la superficie ala- beada en la dirección óptima, debe sacrificarse el acabado superficial y las tolerancias dimensionales de la base y soportarse para poder garan- tizar su fabricación por L-PBF. Por otro lado, la fabricación de componentes alabeados empleando la tecnología L-PBF, tiene gran interés ya que per- mite álabes instrumentados y/o con conductos de refrigeración internos en una sola pieza y sin la necesidad de procesos largos y costosos. Por ello a continuación, se presenta un proceso de fabricación híbrida llevado a cabo en el CFAA para poder fabricar los componentes alabeados combinando la Fabricación Aditiva por L-PBF sobre partes finales mecanizadas con tec- nologías sustractivas. Primero, se diseñaron distintos com- ponentes alabeados de turbinas aeronáuticas con sus respectivas bases, que fueron fabricadas mediante elec- troerosión, torneado y mecanizado para cumplir así todos los requeri- mientos exigidos. Concretamente se diseñaron los 3 álabes cuyo resultado final se muestra en la figura. 4: • Álabe para redireccionamiento de flujo entre etapas de la turbina con unperfil alabeado simple fabricadopor aditivo y una basemayoritariamente cilíndrica fabricada por torneado. • Álabe con base en forma de fir-tree para su posicionamiento en discos