MERCADO 82 MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER En el modo estándar, los ajustes de velocidad, rampas de aceleración y dirección de rotación se almacenan simplemente como parámetros estáticos en el módulo. A continuación, los rodillos motorizados se controlan mediante señales de paro/marcha, lo que reduce la carga de comunicación en la red. En el modo extendido, estos ajustes se controlan dinámicamente a través de los datos de proceso. Aunque esto aumenta la carga de la red, permite controlar los rodillos motorizados con una precisión del orden de milisegundos. Por ejemplo, las rampas de aceleración se pueden adaptar al peso del producto transportado. MÓDULOS ASI-3 G20: SENCILLOS Y ECONÓMICOS: ASi-3 se ha establecido desde hace tiempo como una solución sencilla y económica para conectar entradas y salidas ampliamente distribuidas. En este caso, el suministro de tensión y la comunicación se realizan a través del cable plano amarillo, a lo largo del cual los nodos se conectan de forma flexible mediante tecnología de perforación. El cable plano negro también está disponible para nodos con un mayor requisito de tensión. Se pueden conectar hasta 62 nodos a las pasarelas ASi-3, que establecen la comunicación entre los nodos ASi-3 y el controlador de nivel superior. Con dos submódulos de control de motor y dos entradas de activación por módulo ASi-3 G20, se pueden conectar hasta 124 rodillos de accionamiento motorizados. Las pasarelas dobles incluso permiten controlar 248 rodillos motorizados con una única dirección IP. Combinado con longitudes de red posibles de varios cientos de metros, se puede recopilar una gran cantidad de E/S de forma flexible y rentable. MÓDULOS G20 ZPA: INTELIGENCIA INDEPENDIENTE: En los puntos de clasificación, por ejemplo, es importante controlar de forma flexible los rodillos motorizados para decidir en qué dirección debe transportarse un paquete. Sin embargo, en el caso de partes largas y sin ramificaciones de un sistema de transporte de materiales, solo es necesario evitar colisiones entre los productos transportados y posibles daños. Mientras que para el primer caso se utilizan tecnologías como ASi-3 e IO-Link, Pepperl+Fuchs ofrece el módulo G20 ZPA con lógica integrada para acumulación de presión cero (ZPA) para el segundo caso. Estos módulos ZPA controlan hasta dos módulos de control de motor y no necesitan estar conectados a un controlador de nivel superior. La línea de transporte está dividida lógicamente en zonas, por lo que un módulo ZPA controla dos zonas y se pueden conectar en serie un total de hasta 254 módulos ZPA. Estos módulos se comunican entre sí a través de sus respectivos módulos vecinos aguas arriba y aguas abajo. Toda la lógica se distribuye en los módulos ZPA descentralizados. Si una zona de la parte inferior queda libre, se comunica directamente a la zona de la parte superior, de modo que pueda seguir transportando su paquete sin riesgo de colisionar con el siguiente paquete.
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