35 SECTOR INAUGURACIÓN DEL ACTO: PARLAMENTOS INSTITUCIONALES Ana González, presidenta del CEL, rompió el hielo cogiendo el hilo de su presentadora: operar mirando el presente y proyectándose hacia el futuro. A su vez, también explicó que desde el CEL preguntaron a Chat GPT sobre la actividad logística de las empresas, y de la respuesta que obtuvieron se deriva la conclusión que 'la logística es imprescindible para que una empresa funcione’. A continuación, González citó a las ampliaciones de actividad que el CEL ha llevado a cabo este año, como su emplazamiento en Barcelona, sus 170 nuevos socios en levante y el abordaje de nuevas temáticas, como el marketing y la ciberseguridad. En este punto, la presidenta valora que el CEL es capaz de anticiparse a las tendencias y percibir cómo la tecnología, la IA, y la digitalización son capaces de ayudar a las compañías a construir cadenas que den soluciones y se adapten a los cambios. José Antonio Sebastián, comisionado del Gobierno para el Corredor Atlántico y miembro del Ministerio de Transporte, también comenzó su parlamento dando las gracias. Deseó mucha suerte en el desarrollo del Congreso y se centró en la gestión del talento y la digitalización: “Ustedes están aquí hoy para debatir y preparar hoy la logística de esta segunda mitad de la primera mitad del siglo XXI”. A continuación, puso un ejemplo de la nueva logística que se está planificando en el futuro: la logística militar, ya que la UE acaba de nombrar un Comisionado de Defensa. Luego, mencionó el ferrocarril como un agente muy importante para este nuevo periodo i los escenarios, ya que “toda logística se desarrolla en uno”. Para ello, mencionó el Corredor Atlántico y el Mediterráneo. Como toda acción necesita actores, Sebastián no se olvidó de ellos: las personas, quiénes deben discutir sobre todas estas cuestiones que giran entorno a la seguridad y sostenibilidad desde un ángulo colaborativo. Anunció además que el Ministerio ha creado la Secretaría General de la Movilidad Sostenible para plantearse cuestiones no sólo de infraestructura y tecnología, sino también los servicios. ¿Por qué? Las personas son quiénes los mueven. Manuel Pérez Gómez, viceconsejero de Digitalización de la Comunidad de Madrid, remarcó el crecimiento que está viviendo el sector logístico, haciendo énfasis en cómo la digitalización está mejorando la eficiencia del sector. Madrid es el líder indiscutible del sector logístico en España, ya que el 70% del total nacional de empresas logísticas se encuentran allí. Su actividad representa el 7% del PIB regional y emplea 180.000 personas. La región alberga 36.000 compañías de logística y transporte que utilizan más de 38 millones de metros cuadrados de suelo para esta actividad. Todo seguido, el viceconsejero anunció la creación de una consejería dedicada al futuro de la digitalización para mejorar la economía de Madrid. También la destinación de 7 millones de euros en ayudas para pequeñas y medianas empresas “que buscan soluciones industriales basadas en inteligencia artificial”. En nombre de la Comunidad de Madrid, Pérez Gómez manifiesta la voluntad de “fomentar un ecosistema innovador que beneficie a todos”. UN ALMACÉN DIFERENTE: EL CASO DE AFFINITY PETCARE El primer caso de éxito en atreverse a subir al escenario fue Rafa Martínez, supply chain manager South Europe de Affinity Petcare. Su objetivo fue relatar al público cómo plantearon la solución para su almacén situado en Els Monjos, que en realidad está dividido en 3. Los otros 2 se sitúan a 20 km del primero. El directivo dejó claro en el primer instante que deseaban una solución automática y flexible que pudiera dar respuesta a la falta de mano de obra y, sobre todo, excelencia operativa. Es decir, 0 errores. La encontraron de la mano de Jungheinrich, Engind Constructor e IDL. “El resultado a sido la construcción de un almacén convencional, la magia se encuentra en los full pallets” declaró. IMPLEMENTAR LA SOSTENIBILIDAD COMO FILOSOFÍA DE EMPRESA Diez minutos antes de las diez, comenzaba la mesa redonda ‘La sostenibilidad en el punto de mira: un repaso por los casos más exitosos y los principales drivers’. Moderaba May López, directora de desarrollo en Empresas por la Movilidad Sostenible, y ya antes de empezar desarrolló la premisa de que la sostenibilidad se ha convertido en un factor muy importante de la logística. También planteó que diseñar cada proyecto bajo esta filosofía impacta a nivel económico y social. La pregunta con la que arrancó el coloquio fue sobre cómo las empresas afrontan el tsunami normativo. El primero en responder fue Javier Delgado, director de grandes cuentas Toyota Material Handling afirmando que desde la compañía se siguen las normas con convencimiento y no por miedo, ya que “nos pusimos la cortapisa antes de que nos la pusiera la administración”. De hecho, una de sus propuestas es alcanzar las 0 emisiones de CO2 en 2041. A continuación, le tocó el turno a Santiago Ramírez, HSEQ Head DHL Supply Chain. Declaró que “algo has de hacer sí o sí al encontrarte en medio de la cadena”. Hace aproximadamente 5 años crearon su estrategia en este terreno para el periodo 20-25, y ahora están revisando si está siendo efectiva. Afecta a los embalajes, gestión de residuos, entre otros. Finalmente, habló Silvia Marín, directora de Logística de Frit Ravich que, además de contar con sus propias referencias, también distribuyen otras. De su aportación destaca que han añadido un nuevo departamento de sostenibilidad muy parecido al de finanzas para que empape todos los departamentos.
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