Aviation. Durante la misma, la audiencia pudo visualizar de una forma integral la competitividad de España en el desarrollo presente y futuro de la conectividad aéria. Su análisis contempló a las aerolíneas, la infraestructura aeroportuaria y la demanda actual, evaluando su capacidad para continuar creciendo. Jaume Adrover, CEO de GPA, moderó el debate, que contó con Ignacio Biosca, director de Datos y Mercado Aeronáutico de AENA, Jordi Pla, Interim Chief Network and Strategy Officer de Vueling, y Gabriel Schmilovich, director general de Estrategia de Volotea como ponentes. Durante su intervención, Ignacio Biosca puso de relieve que “España es el quinto país del mundo en número de pasajeros, tan solo por detrás de países con una dimensión más enorme, como Estados Unidos, China o la India. Eso, en sí mismo, significa que somos muy competitivos, porque para competir nos hacen falta muchas rutas que sean rentables. De hecho, la Asociación de Aeropuertos, en sus previsiones de tráfico, nos dicen que en 2050 seguiremos estando en esta posición. Esto nos ratifica como destino turístico, pero también hay otros factores a tener en cuenta, comola capacidad de los aeropuertos, los costes y las operaciones eficientes”. En opinión de Jordi Pla: "Barcelona ya es un hub aéreo con valores muy significativos; tiene una buena ubicación geográfica y unos servicios low-cost que ofrecen hoy en día múltiples destinos de corta distancia. Esta conectividad a corto radio permitirá seguir creciendo y llegar a ser un aeropuerto con todavía más conexiones a larga distancia. Asimismo, es fundamental darle importancia a la competitividad directa, pero sin subestimar a la competitividad indirecta: aunque en Vueling predomina el punto a punto, también ofrecemos esa conectividad entre otras ciudades secundarias". Finalmente, Gabriel Schmilovich comentó que “el tren es un método estratégico, ya que unos pasajeros pueden llegar en avión y terminar el trayecto en tren. Esto permite aumentar las oportunidades de los clientes. Tenemos como reto que la industria sea sostenible, reducir las emisiones de CO2, pero es una tarea de todos. Necesitamos instituciones que nos puedan ofrecer el SAF, el combustible más ecológico y limpio, para que el futuro de la aviación se pueda desarrollar de una forma más sostenible”. AYUNTAMIENTOS POR LA IMPLICACIÓN DE LOS JÓVENES EN LA SOSTENIBILIDAD Y LA TECNOLOGÍA Dentro del vertical BNEW Talent los alcaldes de Viladecans y Cerdañola del Vallés, y las alcaldesas de Gavá, Sant Feliu de Llobregat y Sant Boi de Llobregat, presentaron sus proyectos para dinamizar a los jóvenes y motivarlos con retos tecnológicos y sostenibles. n 28 SECTOR
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