www.interempresas.net 2024/07 574 TECNOLOGÍA Y EQUIPAMIENTO PARA LA INTRALOGÍSTICA IMPULSANDO EL SECTOR DESDE 1965 Pág. 26 Sector La 5ª edición del BNEW se cierra con más de 7.500 visitantes presenciales Pág. 42 Escáner AutoStore presenta cuatro nuevas funcionalidades, incluida la solución multi-temperatura Pág. 44 Informe Puertas gigantes para la climatización estable en los espacios de trabajo Pág. 74 Mercado Durabilidad por construcción y calidad Sencillo. Potente. Rápido. Lectura de varios códigos 1D/2D y textos a la vez Lector de códigos con ajuste automático e interfaz web intuitiva Fiable incluso en condiciones difíciles Hasta 40 fotogramas por segundo Carcasa compacta y accesorios de montaje inteligentes Descubra la serie IDC aquí: www.baumer.com/IDC Ahora con nueva funcionalidad de lectura de textos IDC – La serie de lectores multicódigo Lectura sencilla de códigos y textos – Designed by Baumer.
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BAUMER Baumer es una empresa familiar internacional con una verdadera pasión por los sensores, codificadores rotatorios, instrumentos de medición y los componentes para el procesamiento automatizado de imágenes. Su centro de interés lo constituyen la responsabilidad por los empleados y las necesidades del cliente. Cuenta con 39 sucursales en 19 países distintos. BAUMER EN ESPAÑA Baumer Automación Ibérica S. L Paseo de Gracia, 59 Entresuelo 4ª 08007 Barcelona, España EDITORIAL 3 ACTUALIDAD SSI Schaefer vuelve a Logistics & Automation con Rackbots, Runbots y un clasificador robótico 6 SECTOR Entrevista a Jacky Marolleau, director de Ventas para el Sur de Europa de Manhattan 32 SOLUCIONES Smartlog implementa AutoStore y Galys Monitor en el parque Logístico de Tamer Group en Riad 46 PUBLIREPORTAJE Multishuttle de Dematic redefine la eficiencia de los almacenes 70 ADEMÁS SECTOR Manitou muestra sus nuevos 5 modelos de carretillas Vuelve EMEA Exchange 2024 en la Ciudad Condal MERCADO Entrevista a Eñaut Sarriegi, director Comercial y Marketing de ULMA Handling Systems PROTAGONISTA 72 SUMARIO 36 78 PORTADA TENDENCIAS El 80% de las empresas sin eCMR lo implementarán en el futuro 62 Las carretillas elevadoras Bobcat se beneficiarán de la innovación y la I+D de la empresa 64 Baumer_Monitor-Stehle_Logos_SPS 2023_495x2975.indd 1 18.10.23 15:05 Baumer_Monitor-Stehle_Logos_SPS 2023_495x2975.indd 1 18.10.23 15:05 Sencillo. Potente. Rápido. Lectura de varios códigos 1D/2D y textos a la vez Lector de códigos con ajuste automático e interfaz web intuitiva Fiable incluso en condiciones difíciles Hasta 40 fotogramas por segundo Carcasa compacta y accesorios de montaje inteligentes Descubra la serie IDC aquí: www.baumer.com/IDC Ahora con nueva funcionalidad de lectura de textos IDC – La serie de lectores multicódigo Lectura sencilla de códigos y textos – Designed by Baumer.
SSI Schaefer vuelve a Logistics & Automation con Rackbots, Runbots y un clasificador robótico El 27 y 28 de noviembre regresa el mayor encuentro de la logística y el transporte en España. Logistics & Automation celebra su 13ª edición en Madrid y, un año más, SSI Schaefer estará presente para mostrar sus novedades tecnológicas. Estarán ubicados en el stand 7F16 del Pabellón 7 de IFEMA, donde mostrarán cómo optimizar los procesos intralogísticos con sus soluciones más innovadoras: Runbots, Rackbots y el Clasificador robótico 3D. Logistics & Automation afronta la nueva edición con el reto de superar las más de 200 marcas representadas y los 10.623 visitantes registrados el año pasado. Para ello, plantea dos jornadas repletas de networking, tecnología, nuevos productos, conferencias y un nuevo salón dedicado a la construcción logística e industrial. Las propuestas de SSI Schaefer ponen en el foco en la manipulación eficiente de piezas medianas y pequeñas, con capacidad para transportar hasta ocho contenedores o cajas a la vez, y almacenar o recuperar la mercancía hasta alturas de diez metros. Es el caso de los Rackbots, que ofrecen una elevada flexibilidad y escalabilidad, con el objetivo de mejorar la eficiencia operativa y maximizar la capacidad de almacenamiento. Combinados con los innovadores Runbots, configuran una solución de sistema ultramoderna para reducir costes, centralizar y digitalizar análisis de datos, y satisfacer las demandas de los consumidores. Por su parte, el clasificador robótico 3D es la apuesta idónea para a gestión del canal e-commerce, pues manipula cargas pequeñas y medianas con total fiabilidad y agilidad. El clasificador robótico 3D es la apuesta idónea para a gestión del canal e-commerce, pues manipula cargas pequeñas y medianas con total fiabilidad y agilidad 6 MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER ACTUALIDAD
LYL presentará sus nuevas soluciones en la feria Logistics LYL, integrador nacional de sistemas robotizados, software AI y servicios para la automatización de procesos en almacenes, centros de distribución y operadores logísticos, mostrará sus soluciones tecnológicas flexibles y escalables en Logistics & Automation en IFEMA. En el Espacio Demo de LYL habilitado en el stand 7C16 estarán en funcionamiento algunas de las soluciones robóticas destinadas a la preparación de pedidos, la reposición y el movimiento de cargas. La principal novedad de esta edición de la feria será SAMY, una innovadora Solución Automática de Medición para la identificación, volumetría y pesaje de carga que se caracteriza por integrar cuatro tecnologías, una implementación sencilla, rápida, flexible y escalable, y un ROI inmediato en modo de arrendamiento tecnológico y entre 1-3 años en modo de adquisición. Entre otras soluciones y equipos presentes en el Espacio Demo de LYL los visitantes podrán ver en acción el Cubiscan 325, un avanzado sistema diseñado para medir y pesar con precisión los artículos pequeños y grandes, de forma regular e irregular, para su distribución, embalaje y almacenamiento. Los visitantes de Logistics & Automation Madrid también podrán vivir una experiencia inmersiva con el Video Tour “el almacén del futuro”, un recorrido virtual a través de pantalla táctil por un almacén automatizado y robotizado, con explicaciones detalladas de las diferentes tecnologías, sus beneficios, ventajas y rendimientos. Swisslog mostrará sus soluciones de automatización en la feria Logistics Swisslog, compañía especializada en soluciones automatizadas robóticas de logística basadas en datos y flexibles, participará en Logistics & Automation Madrid, los días 27 y 28 de noviembre en IFEMA. En su stand 7D10 (pabellón 7), dará a conocer sus soluciones de automatización y software totalmente integradas diseñadas para las necesidades específicas del ecommerce, la gran distribución y las pymes en el marco de este evento de referencia en España del ámbito de la tecnología intralogística. Swisslog es uno de los principales integradores de AutoStore, con más de 400 proyectos en todo el mundo. En Logistics & Automation, los visitantes podrán ver una demostración en directo de este sistema de almacén robotizado para el almacenamiento y la recuperación automatizados. La última incorporación es AS “Freeze”, el sistema de preparación de pedidos y almacenamiento compacto de alta densidad para piezas pequeñas, que funciona en un entorno de 3 temperaturas, siendo una innovación única en Europa. Esta solución pilotada por el WMS de alto rendimiento SynQ ya ha sido galardonado con el prestigioso premio Kings of the Supply Chain 2024 en Francia, que reconoce el trabajo pionero realizado por Swisslog y La Réserve des Saveurs para revolucionar los procesos de almacenamiento y preparación de pedidos. En el stand de Swisslog, los visitantes también tendrán la oportunidad de ver en acción el robot AutoStore R5 Pro y cómo la automatización puede mejorar la eficiencia, reducir los errores y crear un entorno de trabajo más atractivo en sectores estratégicos como el e-commerce, la gran distribución, los supermercados o los productores de alimentación, entre otros. 7 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER
El Congreso FEM 2024 concluye tras reunir a casi 160 delegados de toda Europa FEM-AEM se complace en anunciar el éxito rotundo del Congreso FEM 2024, celebrado el 26 y 27 de septiembre en Estambul y que reunió a casi 160 delegados de toda Europa. Durante el congreso, los Grupos de Producto Vincent Berier, Gerente del Departamento de Regulación y Cumplimiento en Haulotte, fue elegido Presidente del Grupo deProducto MEWPS, mientras que Ernesto Dominguez (PG IT), Frank van Dijck (PG IS) y Franz Schulte (PG CLE) mantuvieron sus posiciones. Jocelyn Gourlet, Vicepresidente Senior del KION Group Industrial Trucks & Services Francia, fue nombrado para liderar el recién creado grupo sobre Vehículos Autónomos de Intralogística, nuevo grupo en FEM. La Asamblea General aprobó el presupuesto para 2025 y eligió un nuevo Consejo, seguido de una conferencia sobre la transformación verde en la industria de manejo de materiales, donde se discutieron iniciativas clave y objetivos para la descarbonización. PUNTOS CLAVE DE LA DISCUSIÓN SOBRE LA TRANSFORMACIÓN VERDE: • Colaboración Colectiva: Las empresas impactan directamente en solo el 20% de su huella de carbono; el resto requiere colaboración en toda la cadena de valor. • Iniciativas Diversas: Se mencionaron varias iniciativas como acero verde, reciclaje y optimización de recursos que pueden tener un impacto significativo en la descarbonización. • Sentido Empresarial: Las iniciativas de descarbonización no solo benefician al medio ambiente, sino que también ofrecen oportunidades de reducción de costos y nuevas oportunidades de negocio. • Compromiso Global: Las empresas turcas están adoptando iniciativas de descarbonización, mostrando que la transición verde no es solo un fenómeno europeo. AVANCES EN LA REGULACIÓN La FEM continúa avanzando en importantes actividades regulatorias en áreas clave como Baterías, Digitalización y Regulación de PFAS, asegurando que sus miembros se mantengan informados y cumplan con las nuevas normativas de la UE. PROPUESTAS PARA EL CBAM Ante los desafíos del Mecanismo de Ajuste en Frontera de Carbono (CBAM), FEM ha publicado recomendaciones para facilitar el cumplimiento de las obligaciones de reporte, incluyendo la ampliación del periodo de gracia y la simplificación de formatos. INFORME DRAGHI SOBRE COMPETITIVIDAD El informe de Mario Draghi, ex presidente del Banco Central Europeo, revela una visión crítica sobre la competitividad europea. Draghi llama a la innovación y a transformar la descarbonización en un factor de crecimiento. Destaca la necesidad de 800 mil millones de euros anuales en inversiones para competir con EE UU y China y subraya el impacto negativo de la sobrerregulación en la competitividad europea. 8 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER
Moinsa reflexiona sobre el ahorro energético en su día mundial En este contexto, el 21 de octubre, al celebrarse el Día Mundial del Ahorro de Energía, es una oportunidad perfecta para reflexionar sobre la importancia de implementar prácticas sostenibles. Al hacerlo, las oficinas no solo minimizan su huella de carbono, sino que también mejoran la eficiencia y reducen los costos operativos. APROVECHAR LOS RECURSOS NATURALES NOS VUELVE MÁS SOSTENIBLES El diseño de oficinas sostenibles, además de ser una estrategia clave para reducir el consumo energético, también es una buena manera de mitigar el impacto ambiental de las empresas. Según el World Green Building Council, la implementación de prácticas sostenibles en edificios puede reducir el consumo de energía hasta en un 30%. Maximizando el aprovechamiento de la luz natural, las oficinas pueden mantenerse confortables con una menor dependencia de sistemas de calefacción y refrigeración tradicionales. Esta estrategia, que parte del momento inicial del diseño del espacio, contribuye significativamente a la reducción del consumo de energía y disminuyen los gases de efecto invernadero, apoyando de esta forma los objetivos de sostenibilidad a nivel global. Hoy en día, muchas empresas están interesadas en implementar medidas de eficiencia energética en sus oficinas como parte de sus esfuerzos por reducir la huella de carbono. Según Carbon Trust, estas prácticas pueden disminuir las emisiones de carbono de los edificios en un 20%. Estrategias como la ventilación natural, junto con el uso de tecnologías de gestión inteligente del consumo energético, ayudan al medio ambiente y crean un entorno de trabajo más saludable para los empleados. “La sostenibilidad no es solo una opción, es una necesidad para cualquier compañía que quiera ser competitiva y responsable”, afirma Elisabeth Ametlló, responsable comercial de la Vertical de Oficinas de Moinsa. “Las empresas nos demandan cada vez con más frecuencia soluciones sostenibles para reducir su consumo energético y minimizar su impacto ambiental, como una adecuada disposición de los espacios en función del uso que se les vaya a dar”, concluye. En un mundo donde el ahorro energético y la sostenibilidad son prioridades para las empresas, Moinsa, empresa experta en proyectos integrales de interiorismo y equipamiento, ofrece soluciones que permiten optimizar el diseño de los espacios de trabajo con el objetivo de reducir el consumo energético y contribuir al cuidado del medio ambiente. Moinsa, en su labor de crear oficinas sostenibles, colabora con sus clientes para desarrollar espacios de trabajo que cumplan con los más altos estándares de sostenibilidad y optimicen el uso de recursos. El compromiso de Moinsa por la sostenibilidad refleja un compromiso con el futuro y con el entorno. Con su enfoque en la creación de espacios que combinan funcionalidad y respeto por el medio ambiente, la compañía busca no solo mejorar la eficiencia operativa de sus clientes, sino generar un impacto positivo duradero. En un entorno donde las empresas deben equilibrar crecimiento y sostenibilidad, Moinsa continúa liderando el camino hacia un futuro donde el éxito se define por su respeto al planeta y su adaptación a los desafíos del presente, pensando también en el bienestar de los trabajadores. 9 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER
Cómo adaptar la automatización a la personalización masiva de productos Tekniker lidera en el proyecto Adapta el diseño y desarrollo de soluciones de Inteligencia Artificial que, integradas en sistemas robóticos, permitan automatizar tareas logísticas, de mantenimiento y montaje. El modelo está pensado para aumentar la productividad de fábricas que trabajan con una variabilidad constante en su producción. La personalización masiva o mass customization, en inglés, es una estrategia de negocio que permite a las empresas adaptar sus ofertas a los clientes y satisfacer sus necesidades específicas sin dejar de minimizar los costes y maximizar la eficiencia. En esencia, consiste en crear un producto o servicio que sea único para cada cliente. Sin embargo, la rápida y constante evolución en los productos que genera esta tendencia al alza en muchos sectores complica la integración de las estrategias clásicas de automatización que se emplean en automoción o en la industria de bienes de consumo, las cuales requieren de una importante inversión económica y largos tiempos de recuperación. Con el reto de encontrar un modelo alternativo de automatización para fabricantes que trabajan con esta variabilidad en su producción y aumentar su productividad, el centro tecnológico Tekniker, miembro de Basque Research and Technology Alliance (BRTA), lidera el proyecto de investigación Adapta, financiado por el programa TransMisiones del Gobierno de España. El objetivo principal de la iniciativa es concebir e implementar un modelo productivo flexible y reconfigurable que dote a las fábricas de una alta capacidad de adaptación y resiliencia ante cambios en el entorno. Para ello, el proyecto buscará mejorar las capacidades de percepción de los sistemas robóticos actuales por medio de soluciones basadas en visión e Inteligencia Artificial (IA), sensores integrados e imágenes en 2D y 3D. También se trabajará durante la iniciativa en el desarrollo de sistemas de manipulación que permitan adaptarse a situaciones desconocidas o cambiantes con mínima intervención humana y que consideren la presencia de personas y la interacción con las mismas, favoreciendo un entorno productivo colaborativo. Como coordinador de la parte científica de la iniciativa, Tekniker se centrará en el desarrollo de modelos de IA que permitan reconocer espacios e identificar objetos y el despliegue de soluciones de manipulación a partir de los modelos de generación automática de puntos de agarre. Además, mediante técnicas de aprendizaje por demostración, se tratará de acelerar el proceso de definición de tareas de ensamblado y manipulación y acortar las fases de programación; y se habilitarán infraestructuras digitales para la interoperabilidad, la compartición segura y soberana de datos y la gestión del ciclo de vida de los modelos de aprendizaje automático. VALIDACIÓN EN ESCENARIO INDUSTRIAL La metodología propuesta por el proyecto Adapta incluye la validación de los resultados obtenidos en un escenario industrial que proporcionará la compañía Schréder, socio del proyecto, en su planta de montaje de luminarias ubicada en la provincia de Guadalajara, donde el grupo multinacional concentra aproximadamente un 50% de su producción mundial. En concreto, se probarán tres casos de uso representativos de operaciones de manipulación, montaje y logística en múltiples escenarios productivos: la carga y descarga de producto en línea de pintura, la línea de montaje colaborativa y la carga autónoma de pallets de producto terminado en camiones. Financiado por el programa TransMisiones del Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades del Gobierno de España, el proyecto Adapta cuenta con un consorcio coordinado por Tekniker e integrado por Smarttech, CT Ingenieros de Catalunya Aeronáuticos, de Automoción e Industriales, Automatización de Sistemas y Aplicaciones Industriales (ASAI), División Industrial Artisteril, Bcnvision, Schréder Socelec, Eurecat y la Universidad Carlos III de Madrid. 10 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER
Körber Supply Chain Software adquiere MercuryGate Internacional Körber Supply Chain Software, una empresa conjunta entre Körber AG y KKR, líder en soluciones de cadena de suministro de extremo a extremo, anuncia la finalización de su adquisición de MercuryGate International Inc., Un proveedor líder de sistemas de gestión del transporte (TMS). Esta adquisición es una de las más grandes en la industria del software de cadena de suministro este año, añadiendo aproximadamente un 25 por ciento a los ingresos netos anuales de Körber Supply Chain Software. Con dicha adquisición, la compañía mejora su visión de proporcionar soluciones en toda la cadena de suministro en un solo paquete para ofrecer mayor eficiencia y visibilidad desde el pedido inicial (gestión de pedidos) hasta el almacén (gestión de almacenes) pasando por el transporte a la puerta (transporte y carga), reduciendo los silos de planificación y acelerando la resolución de problemas para obtener mejores resultados comerciales y con clientes. Con los datos y las perspectivas ampliadas de todo el conjunto de ejecución de la cadena de suministro, los clientes encontrarán nuevas oportunidades para la innovación operativa y mejores capacidades para la toma de decisiones. “La adquisición de MercuryGate es un acelerador significativo para proporcionar a nuestros clientes la flexibilidad necesaria para elegir los mejores productos o suites integradas que satisfagan sus necesidades operativas y comerciales específicas”, comentó Ed Auriemma, CEO de Körber Supply Chain Software. “Nuestro compromiso es conocer a nuestros clientes donde están, comprender sus desafíos únicos y ofrecer soluciones que resuelvan los problemas de hoy mientras anticipan las oportunidades del mañana.” Körber Supply Chain Software también anuncia hoy a Tim Moylan como director comercial de la compañía y a Beth Hendriks como nuevo director tecnológico. “Estamos ofreciendo operaciones resistentes con una visibilidad y un control mejorados que ayudarán a nuestros clientes a innovar para impulsar el crecimiento en sus negocios”, agregó Auriemma. “Con la incorporación de Beth y Tim, podemos aumentar nuestro compromiso para ayudar a nuestros clientes a navegar por las complejidades de las cadenas de suministro modernas con confianza y crecer a medida que nuestros clientes crecen.” Tim Moylan dirigirá y ampliará la organización global de ventas y generación de demanda de Körber Supply Chain Software. Cuenta con más de 30 años de experiencia en la dirección, creación y crecimiento de equipos de ventas y marketing de alto rendimiento. Más recientemente, se desempeñó como vicepresidente ejecutivo de ventas y marketing en TechnologyOne, la mayor empresa de SaaS empresarial de Australia. Antes de esto, Tim Moylan ocupó puestos ejecutivos de alto nivel, incluyendo Presidente de las Américas en Microfocus y Presidente de APAC en Infor. Ha trabajado con empresas globales de tecnología empresarial como HP y SAP, donde hizo contribuciones significativas y dirigió iniciativas de crecimiento en todos los canales de ventas en cada función. “Estoy muy emocionado de unirme a Körber Supply Chain Software en este momento crucial”, añadió Moylan. “La integración del TMS de MercuryGate amplía nuestra capacidad para ofrecer soluciones logísticas precisas y eficientes en todo el mundo. Con la suite de soluciones ampliada, podemos reafirmar nuestro compromiso de ser más que solo proveedores - somos socios que invierten en la resiliencia y adaptabilidad de nuestros clientes a medida que crecen.” Beth Hendriks, actual directora de Tecnología de MercuryGate, ha sido nombrada directora de Tecnología en Körber Supply Chain Software para mantener un fuerte enfoque en la investigación y el desarrollo y proporcionar una tecnología sólida que garantiza la entrega rápida de características y un tiempo más rápido para obtener valor a través de la implementación. Beth Hendriks aporta más de 30 años de experiencia en la aceleración de I+D y la entrega de hojas de ruta de productos con un enfoque centrado en el cliente. Se unió a MercuryGate después de una exitosa carrera en Oracle como estratega de la nube y arquitecta de negocios. Antes de eso, fue SVP y Directora de Tecnología en SciQuest/Jaggaer. “Nuestras soluciones combinadas impulsan nuestra capacidad de estar a la vanguardia de la ejecución de la cadena de suministro. Al unir a las empresas, estamos mejor posicionados para innovar y ofrecer soluciones robustas y flexibles que se adapten a las necesidades dinámicas de nuestros clientes. Estoy entusiasmada en dirigir a nuestros equipos tecnológicos para empujar los límites de lo que nuestro software puede lograr”, añadió Hendriks. 11 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER
Josep Quitet, presidente de la Cruz Roja en Catalunya, junto a Joan Catalan, director general de Toyota Material Handling España. Toyota Material Handling España consolida su colaboración con la Cruz Roja para optimizar la distribución de ayuda solidaria Toyota Material Handling España continúa avanzando en su compromiso por apoyar y contribuir a causas solidarias, dentro de su política RSE. En esta ocasión, potencia su colaboración con la Creu Roja en Catalunya, con la donación de equipos y soluciones logísticas para uso industrial. La compañía aportará su última tecnología al Centro Humanitario de Sant Martí de Tous (Anoia) para optimizar las actividades diarias y facilitar la distribución de ayuda humanitaria a las personas en situación de vulnerabilidad en la región. Toyota Material Handling España firma un acuerdo de colaboración con la Cruz Roja en Catalunya para reforzar el apoyo logístico en sus acciones humanitarias. Esta alianza se enmarca en una larga trayectoria de colaboraciones previas entre ambas entidades, consolidando así una relación estratégica clave para hacer frente al creciente volumen de trabajo que la organización afronta. Con este nuevo paso, se refuerza el compromiso mutuo y se optimiza la capacidad de respuesta ante las demandas de asistencia y de distribución de material humanitario. El punto estratégico en el que se llevará a cabo esta labor es el Centro Humanitario, situado en Sant Martí de Tous (Anoia). En este almacén se combinan funciones de logística humanitaria para emergencias con la distribución de productos de ayuda básica para la población en situación de extrema vulnerabilidad. Además, se gestionan varios proyectos solidarios, como el actual ‘Baixem al carrer’ (‘Bajemos a la calle’), que tiene como objetivo ayudar a personas mayores que residen en viviendas de difícil acceso en Barcelona. El equipo les ayuda a que puedan salir de sus hogares, ya sea para hacer compras, pasear o realizar otras actividades esenciales. En 2023, esta instalación atendió a más de 11.000 personas y distribuyó más de 470.000 kilos de ayuda, principalmente alimentos, productos de higiene y limpieza, por lo que con el apoyo de Toyota Material Handling España, la organización contará con soluciones integrales logísticas y equipos de última generación que les permitirá trabajar de una forma óptima y eficiente. 12 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER
En particular, el acuerdo, vigente por un año, compromete a Toyota Material Handling España a proporcionar a la Cruz Roja en Catalunya equipos de última generación, ceder material logístico y colaborar en la difusión de campañas de sensibilización. Asimismo, los empleados de la compañía podrán acceder al Plan de Formación Externa de la Cruz Roja. En la firma del convenio estuvieron presentes el director general de Toyota Material Handling España, Joan Catalan, y el presidente de la Cruz Roja en Catalunya, Josep Quitet, quienes destacaron su satisfacción por esta colaboración clave para potenciar las actividades solidarias en la comunidad. A continuación, realizaron un recorrido por las instalaciones de la sede central de la organización en la Ciudad Condal, donde se destacó la importancia de una eficiente gestión de los productos humanitarios para su ágil distribución en situaciones de emergencia. Durante la visita, se subrayó cómo Toyota Material Handling España ha contribuido de manera constante a esta labor, y cómo este compromiso se ha fortalecido aún más con el acuerdo de colaboración. “Contar con equipos de alto rendimiento y máxima seguridad es crucial para agilizar el suministro en situaciones críticas y momentos de mayor necesidad. Por eso, en Toyota Material Handling España nos enorgullece contribuir de manera tangible a las excelentes labores que desempeña la organización en su día a día, las cuales son testimonio del compromiso de todo el equipo que la conforma. Este acuerdo no solo subraya nuestro apoyo a iniciativas solidarias, sino que también refleja nuestra responsabilidad social de colaborar activamente en mejorar las condiciones de quienes más lo necesitan y lo hacemos desde nuestra posición de liderazgo en la venta y alquiler de maquinaria y soluciones logísticas para uso industrial, facilitando así respuestas logísticas rápidas y eficientes para llevar la ayuda lo antes posible a las personas más vulnerables. Cada acción es fundamental para lograr una sociedad más justa e igualitaria”, ha señalado el director general de Toyota Material Handling España. 13 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Nuevo AutoStore MultiTemperatura: acelera tu almacén y reduce costes Organiza un Café Virtual con AutoStore Visita nuestras demos de AutoStore en Logistics & Automation Madrid, el 27 y 28 de Noviembre de 2024
DimaSimma celebra 20 años de Intralogística con Aluminios Cortizo A finales de 2004, José Manuel Cortizo firmó con DimaSimma el contrato para instalar el primer almacén automático en la planta de Padrón, de 24 metros de altura, para aproximadamente 3.000 cestas de extrusión para perfiles crudo, y un sistema de preparación de pedidos. Sin requerir nada más que un normal mantenimiento y la renovación de los componentes electrónicos que en estos 20 años se quedaron obsoletos, la máquina sigue trabajando a tres turnos. Después de este primer proyecto, Aluminios Cortizo ha seguido apostando por la logística avanzada, confiando año tras año en la experiencia de la empresa italiana DimaSimma que, a lo largo de este tiempo, instaló una decena de transelevadores en plantas ubicadas en Padrón, Francia, Manzanares y Lleida. En Padrón, después del éxito del primer almacén, DimaSimma instaló un sistema para almacenar 30.000 matrices, y otro almacén automático para 3.000 ubicaciones de perfiles de acabado, con un sistema de preparación de pedidos interconectado con alimentación a líneas de embalaje. Transelevador BHL con preparación de pedidos. Muelle de alimentación al lacado. Primer almacén automático instalado por Dima Simma en Cortizo, en 2006. 14 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER
En 2017, para acompañar el crecimiento de la producción, se incrementó no solo la capacidad del almacén inicial de crudos, alcanzando así una capacidad de 4400 cestas, sino que se incrementó sobre todo la eficiencia de movimientos por medio de un segundo transelevador, una segunda preparación de pedidos y la carga automática de cestas al almacén por medio de un sistema aéreo ‘Albatros’. Después de pocos años, el imparable crecimiento de la multinacional gallega exigía un ulterior incremento en el número de movimientos por hora. Por ello, en septiembre de 2024, DimaSimma agregó a la instalación un tercer transelevador y muelles especiales conectados directamente con dos líneas de lacado. Esta expansión, realizada sin interrumpir la producción de la fábrica, incluye también una estantería con capacidad de aprox. 600 cestas de perfiles, pero más que para el incremento de capacidad sirve para el incremento de eficiencia, ya que se trata de un pulmón de perfiles para lacar, lo que permite que el tercer transelevador esté exclusivamente al servicio de las líneas de lacado, mientras los otros dos transelevadores pueden optimizar sus movimientos para las preparaciones de pedidos. Gracias a esta ulterior inversión en la automatización, Aluminios Cortizo podrá garantizar entregas más rápidas a sus clientes. Las ventajas no son solo de tipo económico-comercial. Para los trabajadores, la reducción de las tareas manuales y repetitivas contribuirá a una mayor ergonomía, mayor seguridad en el trabajo y mejor capacitación del personal en el manejo de sistemas automáticos. Smartlog optimizará la cadena de suministro de Depau Smartlog alcanza un acuerdo clave con Depau, uno de los mayores distribuidores tecnológicos de España, para optimizar su cadena de suministro a través de soluciones automatizadas de última generación. Esta colaboración refuerza la capacidad operativa de Depau en el competitivo sector de la distribución de tecnología y electrónica. El sector de la informática experimenta un crecimiento exponencial, con un aumento en la complejidad de la gestión de inventarios. La amplia oferta de productos, la personalización de los pedidos y la necesidad de mantener operaciones logísticas rápidas y precisas son retos constantes para garantizar la satisfacción del cliente. Ante este escenario, Depau requería optimizar sus operaciones para mantener su liderazgo en la distribución de artículos informáticos a establecimientos y tiendas online. Con un catálogo de más de 11.000 referencias y un compromiso de entrega en menos de 24 horas en toda la península e Islas Baleares, la empresa necesitaba una solución innovadora para cumplir con las crecientes expectativas de sus clientes. Smartlog, tras un análisis exhaustivo de las necesidades de Depau, implementará el sistema AutoStore, un sistema robótico escalable y sostenible diseñada para impulsar el crecimiento futuro de la compañía. El AutoStore dispondrá de 9.725 contenedores y 30 robots R5 PRO, diseñados para impulsar una mayor eficiencia en la preparación de pedidos. Los seis puestos de trabajo tipo carrusel optimizarán el flujo de trabajo, mientras que el sistema garantizará la seguridad y la fiabilidad de las operaciones Esta solución permitirá a Depu mejorar la precisión y la velocidad en la preparación de pedidos de su amplio catálogo de productos, y reducir errores, contribuyendo a una mayor satisfacción del cliente. Además, AutoStore ofrece flexibilidad y escalabilidad, adaptándose fácilmente a las fluctuaciones de la demanda y a los cambios del mercado, lo que proporciona una agilidad operativa esencial en un entorno altamente competitivo y en constante evolución. La colaboración con Smartlog ha sido fundamental para afrontar nuestros retos logísticos. Su enfoque, basado en un análisis detallado de nuestros datos y alineado con nuestros objetivos estratégicos, nos ha dado la confianza de que estamos en el camino correcto. La solución no solo mejorará la calidad de nuestro servicio y reducirá los costes derivados de errores, sino que también optimizará nuestra eficiencia energética. Al ser una solución escalable y flexible, AutoStore se adapta perfectamente a nuestras necesidades actuales y futuras, permitiéndonos crecer y ajustarnos a la demanda con facilidad. Esto nos consolida como un referente en el sector, garantizando nuestra competitividad a largo plazo, mientras mantenemos un enfoque sostenible en todas nuestras operaciones. Luis López, Director de Operaciones. 15 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER
PUBLICACIÓN DE UN INFORME QUE INDAGA EN EL ESTADO DEL SECTOR EN ESPAÑA MADRID, CATALUÑA Y ANDALUCÍA, ADALIDES DEL SECTOR LOGÍSTICO ESPAÑOL La patronal UNO analiza en un informe pionero la dimensión económica y social del sector logístico, así como las palancas a desarrollar para mejorar el desempeño sectorial. Dentro del ranquin de comunidades autónomas, destacan Madrid, Cataluña, Andalucía, Aragón y País Vasco. La patronal UNO presenta el ‘I Informe de la Competitividad Logística de España y sus comunidades autónomas’ (ICLE 2023), un instrumento de gestión para que se conozca la verdadera dimensión del sector logístico, así como las palancas a desarrollar para mejorar su desempeño, lo cual se traducirá en inversiones productivas y más actividad económica. Así lo manifiesta el presidente de UNO, Francisco Aranda, quien concreta que el propósito del estudio es valorar la competitividad del sector logístico español en dos niveles, regional e internacional, a través del análisis de indicadores como el impacto en el PIB, el empleo en el sector, el precio del suelo, el número total de empresas y nodos logísticos existentes, la presión fiscal o el transporte de mercancías en todos sus modos, entre otros: “Este informe persigue poner en valor las fortalezas de España para ser un hub mundial de logística, así como identificar las diferentes iniciativas que habría que abordar para seguir impulsando la competitividad del sector”, señala Aranda. Cartel del ICLE 2023. 16 SECTOR
Antonio Garamendi, presidente de la Confederación Española de Organizaciones Empresariales (CEOE), ha escrito el prólogo del ICLE 2023. En él ha señalado la importancia de realizar este “ejercicio de análisis, contextualización y proyección del sector logístico en España, en tanto que se trata de un ámbito estratégico para toda la economía y trasversal a todos los sectores productivos”. “De alguna forma, saber más sobre la situación de la logística en nuestro país es lo mismo que conocer con mayor profundidad la salud de nuestra industria y nuestras potencialidades como economía”, añade. ANÁLISIS DE LA COMPETITIVIDAD LOGÍSTICA DE ESPAÑA RESPECTO A SUS COMUNIDADES AUTÓNOMAS La primera parte del informe, que analiza la importancia del sector logístico español en sus 17 autonomías (más Ceuta y Melilla), revela que, en este momento, Madrid, Cataluña y Andalucía son las tres regiones más competitivas a nivel logístico. A la cabeza del ranking se sitúa la Comunidad de Madrid, ya que cuenta con un importante tejido productivo que sirve como palanca de atracción para otras compañías, una buena tasa de actividad, unas infraestructuras muy competitivas, una posición geoestratégica magnífica y una política fiscal muy favorable para la inversión productiva. El precio del suelo constituye, por el contrario, el mayor hándicap de la región en materia logística, donde las tarifas pueden llegar a superar los 350 euros/m2. Seguidamente se sitúa Cataluña, que dispone de un tejido productivo fuerte y de un importante puerto marítimo —el de Barcelona—, que la sitúa como eje principal del Corredor Mediterráneo. Por el contrario, cuenta con dos grandes desventajas a nivel logístico: la falta de suelo y su coste, con precios de hasta 700 euros/m2; así como ser la comunidad autónoma que mayor presión fiscal ejerce sobre las empresas. El Top 3 lo completa Andalucía, que goza de una gran red de carreteras y de infraestructuras marítimas de relevancia como el puerto Bahía de Algeciras, uno de los más importantes de España y el más eficiente de Europa, según el Banco Mundial. Además, cuenta con una gran densidad de población y un gran número de empresas, lo cual sirve como palanca de atracción hacia el sector logístico. Por el lado negativo, carece de capacidad para el transporte aéreo de mercancías, y ha mantenido históricamente una elevada presión fiscal sobre las empresas —aunque viene registrando un marcado descenso—. Tras estas tres autonomías, le siguen en el ranking de competitividad, por este orden, Aragón, País Vasco, Castilla-La Mancha, Comunidad Valenciana, Castilla y León, Galicia, Murcia, Canarias, Navarra, Asturias, Baleares, La Rioja, Cantabria, Ceuta y Melilla, y Extremadura. A juicio de Aranda, “el ICLE 2023 constata el enorme potencial logístico de España y sus comunidades autónomas, que surge como resultado de una combinación de factores geográficos estratégicos, magníficas infraestructuras aún por explotar, un conglomerado de puertos y aeropuertos de calado internacional, empresas a la vanguardia de la innovación y un capital humano muy cualificado”. “En realidad, todas las regiones españolas, cada una de ellas con sus particularidades socioeconómicas, poseen la capacidad de exprimir sus fortalezas logísticas para atraer empresas e inversión hacia sus territorios, generar dinamización económica y mejorar la competitividad y el empleo local, lo que contribuirá a posicionar España como un referente en el ámbito de la distribución y la logística a nivel internacional”, añade “El ICLE 2023 constata el enorme potencial logístico de España y sus comunidades autónomas” Ilustración 2. Precio medio del suelo por CC.AA. Fuente: INVERTICA (2021) 17 SECTOR
ANÁLISIS DE LA COMPETITIVIDAD LOGÍSTICA DE ESPAÑA RESPECTO A EUROPA La segunda parte del informe profundiza en el análisis de la competitividad logística de España respecto a Alemania, Bélgica, Países Bajos, Reino Unido, Francia, Italia y Polonia, países europeos cuyas características geográficas, sociales y económicas los convierten en nuestros competidores logísticos directos. Entre las ventajas competitivas de las que dispone nuestro país destaca el crecimiento del impacto del sector en el PIB nacional. De hecho, indicadores como el crecimiento del empleo en el sector, el aumento de las mercancías transportadas o el incremento de la disponibilidad de suelo destinado a superficies logísticas hacen pensar que la importancia del sector en relación al PIB va a mantener la curva de crecimiento de los últimos años. Concretamente, España ocupa el quinto lugar de los países europeos donde el sector logístico tiene un mayor peso en el PIB, con casi un 7%, y sólo por detrás de Bélgica, Países Bajos, Polonia y Alemania. España también destaca por la disponibilidad y el precio del suelo potencialmente destinado a instalaciones logísticas, como resultado de la escasez de oferta en las zonas más cotizadas de los principales países europeos y su consecuente aumento de precio. Este aspecto es clave, pues una escasez de suelo limita la capacidad de crecimiento de un país, debido a que este sector es intensivo en metros cuadrados. Concretamente, España se sitúa como el tercer país con mayor disponibilidad de suelo en zona prime, sólo por detrás de Francia y Alemania, con 1.545.000 metros cuadrados disponibles. Respecto al Índice del Desempeño Logístico (LPI), indicador que refleja la eficacia de las cadenas de suministro a nivel global, cabe destacar que España es el país que ha experimentado un mayor incremento desde 2010 (7,57 %), pasando del puesto 26 al 13 en el mundo. Este dato evidencia que, si bien nos encontramos por detrás de otros países, continuamos avanzando en nuestro afán por consolidarnos como un importante hub logístico de referencia internacional. El informe también revela que, en comparación con el resto de países analizados, España se encuentra en situación de pleno empleo en el sector logístico, es decir, registra una mayor oferta que demanda. Esto, combinado con la elevada tasa de desempleo a nivel nacional, constituye una oportunidad inmejorable para redirigir a la población desempleada hacia un ámbito laboral orientado a la logística si se aplican planes de formación especializados. “Si bien nos encontramos por detrás de otros países, continuamos avanzando en nuestro afán por consolidarnos como un importante hub logístico de referencia internacional” Ilustración 1. Impacto en el PIB y facturación. Fuente: Elaboración propia a partir de Aragón digital, ICEX, OTLE, Eustat (Instituto estadístico de Euskadi), Salón Internacional de la Logística (2021). Ilustración 3. Tasa de desempleo por CC.AA. 2023 Fuente: Expansión 18 SECTOR
Por otro lado, se observa que España es, junto a Italia y Reino Unido, uno de los países con más capacidad para mover grandes cantidades de mercancía al año por vía marítima (cerca de 477millones de toneladas). El fenómeno del near shoring, con el que cada vez se tiende a acortar más las cadenas de suministro, posiciona a nuestro país en una situación privilegiada para afianzar conexiones con países cercanos, debido a sus kilómetros de costa y a su posición geoestratégica. La situación energética en España también constituye una clara ventaja respecto a nuestros vecinos europeos. Concretamente, el precio de la luz en España es un 61% menor que el promedio de los territorios analizados; y el precio medio de la gasolina un 4% inferior a la media. Esto, unido a su apuesta por la adquisición de energías renovables, nos sitúa en una posición privilegiada, ya que los gastos energéticos suponen un porcentaje muy importante de los costes totales de nuestras empresas. Por último, los datos demuestran que los salarios en el sector logístico son altamente competitivos y están bien valorados en nuestro país. Aunque en términos absolutos España presenta salarios inferiores a los países analizados, al considerarlos en términos relativos se evidencia que ofrece remuneraciones más favorables en comparación con sus competidores y en relación a su situación económica, ocupando la segunda posición del ranking, sólo por detrás de Polonia. ÁREAS DE MEJORA Y PLAN DE ACCIÓN La situación ferroviaria es uno de los puntos débiles de España, debido a que sólo existen dos accesos de entrada/salida de mercancías hacia Europa por este medio (Irún y la Junquera); y a que el cambio de ancho de vía en frontera frena la conexión ferroviaria con el resto de Europa y limita las toneladas de mercancía transportadas internacionalmente. Para resolverlo, nuestro país debe realizar una firme apuesta por la implantación de los criterios de interoperabilidad comunitarios, para seguir la tendencia europea de aumentar la operatividad de este medio de transporte; así como impulsar un paso central de los Pirineos, para no depender exclusivamente de los dos pasos fronterizos que existen en la actualidad. A pesar de que el sistema impositivo no es un aspecto específico del sector logístico, la situación fiscal de un país es determinante para la inversión empresarial. En este sentido, España registra una debilidad competitiva respecto a la media europea, con un sistema impositivo poco estable y muy exigente con las empresas. Un replanteamiento de la política fiscal podría aumentar significativamente la inversión logística en nuestro país. 19
Edificio de Goodman en Castellbisbal, grupo global especializado en inmuebles industriales e infraestructuras digitales y patrocinador del informe. Por otro lado, cabe destacar que, pese a que los aeropuertos de Madrid y Zaragoza crecen anualmente en transporte aéreo de mercancías, España aún está muy lejos de los aeropuertos líderes europeos, lo que queda reflejado en el indicador de competitividad aduanera, donde nuestro país se sitúa a la cola del ranking. Para acercarse en cifras de mercancía transportada por vía aérea a sus competidores, España debería mejorar la infraestructura aeroportuaria, especialmente en aquellos aeropuertos con mayor tráfico de carga; simplificar y agilizar los procedimientos paraduaneros y los tiempos de inspección; y promover más el comercio internacional y la atracción de empresas, lo que aumentaría indirectamente la demanda de servicios de transporte aéreo de mercancías. El ICLE 2023 destaca también otras fortalezas y oportunidades por las que debemos apostar de cara al futuro. Desde el aprovechamiento del suelo potencialmente destinado a instalaciones logísticas, propiciado por su escasez en las zonas más cotizadas de Europa; hasta la situación de pleno empleo en el sector y la elevada tasa de paro de España, que nos brinda la oportunidad de reconvertir a estos activos en profesionales logísticos; pasando por nuestra posición geoestratégica como puerta de entrada de LATAM en Europa, punto de consolidación de mercancías que los marketplaces asiáticos dirigen hacía EE.UU. o Sudamérica, y punto de conexión con Marruecos, la principal puerta de entrada al continente africano; y por la posibilidad de convertirnos en la región de referencia en Europa en energías renovables, gracias a las facilidades que ofrece nuestro país a las empresas para invertir en esta materia. “Las conclusiones del ICLE 2023 sientan las bases para seguir allanando el camino hacia el que es nuestro reto estratégico más importante, que es convertirnos en un hub logístico de referencia internacional”, subraya Aranda. “El sector logístico se presenta como un motor clave para el desarrollo económico y la competitividad de nuestro país, en un contexto en el que es crucial que empresas, administraciones públicas y resto de actores implicados colaboren de manera efectiva para abordar la consecución real de estos desafíos. No podemos dejar escapar la oportunidad de convertir este sector esencial en uno de nuestros principales pilares económicos y en un potente catalizador de bienestar en nuestro país”, concluye. n DATOS SUJETOS A MODIFICACIÓN *Los datos recogidos en el ICLE 2023 son relativos al año 2022, por lo que algunos de ellos pueden sufrir variaciones a fecha de la publicación de este informe. Los resultados se irán actualizando periódicamente, a fin de dotarles de la mayor precisión y constatar los avances. 20 SECTOR
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