40 INFORME EN LA ÚLTIMA DÉCADA, LA TRADICIONAL LOGÍSTICA DE ALMACÉN, BASADA EN PROCESOS MANUALES Y SISTEMAS FRAGMENTADOS, SE HA VISTO SUPERADA POR LA COMPLEJIDAD DE LA PAQUETERÍA MODERNA DESCIFRANDO EL CÓDIGO DE LA EFICIENCIA El comercio electrónico ha revolucionado la forma en que adquirimos bienes, impulsando el crecimiento exponencial de la paquetería. En 2023, el volumen global de envíos superó los 534.600 millones de euros, con un aumento del 2,2% respecto al año anterior. Este auge plantea un reto logístico sin precedentes: gestionar de manera eficiente un flujo masivo de envíos con una demanda cada vez más exigente. Rafael Martín, general manager Iberia de ACSEP En la última década, la tradicional logística de almacén, basada en procesos manuales y sistemas fragmentados, se ha visto superada por la complejidad de la paquetería moderna. Optimizar la eficiencia en este entorno requiere un cambio de paradigma hacia un modelo logístico más inteligente, automatizado y conectado. Siguiendo este planteamiento, el 55% de las empresas logísticas en España, tal y como recoge el Índice de Intensidad Digital de la UE, se ha dado a la tarea de sumarse a la logística 4.0, iniciando su proceso de digitalización. Los datos se han convertido en la piedra angular de este nuevo modelo, de eso no cabe duda. Pero, ¿cómo sacarles partido? ¿Cómo pueden ayudar a sectores como la paquetería a superar los retos venideros? La respuesta ideal a estas cuestiones es el SGA, un sistema informático capaz no solo de gestionar ingentes cantidades de información y datos, sino también de integrar y automatizar los procesos dentro del almacén, desde la entrada de mercancías hasta la preparación de pedidos y la expedición. La implementación de un SGA en una empresa dedicada a la paquetería no solo permite automatizar tareas propensas a errores humanos, como la selección de productos, el empaquetado y el etiquetado, sino que también optimiza la distribución del espacio en el almacén, asignando ubicaciones estratégicas a los productos en función de su rotación y características. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento del sitio disponible y una mayor eficiencia en el movimiento de mercancías.
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