Pág. 22 Opinión ¿Es caro automatizar y robotizar un almacén? Pág. 26 Protagonista Pere Navarro, delegado especial del estado en el CZFB y presidente del SIL Pág. 47 Informe Año de retos para el sector de las carretillas elevadoras Pág. 56 Tendencias Los avances en IA y robótica en logística, protagonistas de una jornada en el Zaragoza Logistics Center www. i n t e r emp r e s a s . n e t 2023/3 564 TECNOLOGÍA Y EQUIPAMIENTO PARA LA INTRALOGÍSTICA I M P U L S A N D O E L S E C T O R D E S D E 1 9 6 5 Para obtener más información de Toyota Traigo80, visite www.toyota-forklifts.es Nuestra nueva generación de carretillas eléctricas de 80 voltios, Traigo80, está diseñada y construida para ser resistentes y duraderas en los entornos más difíciles, tanto en interiores como en exteriores. Ofrecen un rendimiento excepcional con cero emisiones, disponibles con energía de iones de litio, haciendo que las operaciones de manipulación de materiales sean más seguras, silenciosas y rentables. Ofrece una excelente ergonomía y optimiza el confort del operario para obtener la máxima productividad, durante todo el turno de trabajo. Haga el cambio a operaciones eléctricas limpias con nuestra nueva gama de carretillas Traigo80. La nueva carretilla eléctrica contrapesada de 80 voltios de Toyota - Traigo80 Haga el cambio a un rendimiento excepcional con cero emisiones
Perfecta combinación entre neutralidad climática y seguridad * Precio de venta al público recomendado (IVA incluido) para los tamaños de promoción. Los precios no incluyen toma de medidas, montaje, transporte, desmontaje ni reciclaje. Válido hasta el 31.12.2023 con todos los distribuidores participantes de España (excepto Baleares y Canarias). Más información en www.hormann.es reducir compensar neutro certificación Puerta seccional de garaje incl. automatismo desde 899 € * Promoción Puerta de entrada a vivienda sin fijo lateral desde 1049 € * Promoción
«La suscripción a esta publicación autoriza el uso exclusivo y personal de la misma por parte del suscriptor. Cualquier otro reproducción, distribución, comunicación pública o transformación de esta publicación sólo puede ser realizada con la autorización de sus titulares. En particular, la Editorial, a los efectos previstos en el art. 32.1 párrafo 2 del vigente TRLPI se opone expresamente a que cualquier fragmento de esta obra sea utilizado para la realización de resúmenes de prensa, excepto si tienen la autorización específica. Diríjase a CEDRO (Centro Español de Derechos Reprográficos) si necesita reproducir algún fragmento de esta obra, o si desea utilizarla para elaborar resúmenes de prensa (www.conlicencia.com; 91 702 19 70/93 272 04 47)». DL B 1121-2022 - ISSN Revista: 0025-2646 - ISSN Digital: 2341-2828 Director: Angel Hernández Director Comercial: Marc Esteves Director Área Industrial: Ibon Linacisoro Director Área Agroalimentaria: David Pozo Director Área Construcción e Infraestructura: David Muñoz Directora de Área Tecnología y Medio Ambiente: Mar Cañas Directora Área Internacional: Sònia Larrosa www.interempresas.net/info comercial@interempresas.net redaccion@interempresas.net Director General: Albert Esteves Director de Desarrollo de Negocio: Aleix Torné Director Técnico: Joan Sánchez Sabé Director Administrativo: Jaume Rovira Director Logístico: Ricard Vilà Directora Agencia Sáviat: Elena Gibert Amadeu Vives, 20-22 08750 Molins de Rei (Barcelona) Tel. 93 680 20 27 Delegación Madrid Santa Leonor, 63, planta 3a, nave L 28037 Madrid Tel. 913291431 Delegación Valladolid Paseo Arco del Ladrillo, 90 1er piso, oficina 2ºA 47008 Valladolid Tel. 983 477 201 www.novaagora.com Audiencia/difusión en internet y en newsletters auditada y controlada por: Interempresas Media es miembro de: Edita: Coordinación Editorial: Laia Quintana Coordinación Comercial: Víctor Badenas, Laura Rodriguez REVISTA BIMENSUAL Nuestra cita anual con las carretillas elevadoras Un año más, desde Manutención & Almacenaje cumplimos con nuestra cita con el sector de las carretillas elevadoras. Para ello, hemos hablado con empresas protagonistas del sector como Yale, Jungheinrich, Linde MHI, Logisnext, Manitou y Toyota MHE. Junto a ellas, hemos puesto esta vez el foco en el aumento de costes y precios, la sostenibilidad y los desarrollos tecnológicos. Además de las cifras y previsiones de ventas, algunas de las conclusiones que podemos extraer de este informe es que “las tecnologías de carretillas están en constante evolución para respaldar la productividad, la eficiencia y la reducción de costes”, “las baterías de litio aún tienen mucho camino que recorrer y perfeccionarse para convertirse en la fuente de energía de referencia”, "productividad y sostenibilidad han sido dos conceptos tradicionalmente contrapuestos que, en el caso del mercado de la manutención, encuentran múltiples puntos de encuentro”, o “la tecnología avanza a una velocidad vertiginosa y se impone en todos los terrenos dirigidos hacia la mejora de los procesos”. Más allá de las carretillas, no podemos pasar por alto otro de los protagonistas de esta edición de la revista: el SIL. Con la edición que se celebrará del 7 al 9 de junio en Barcelona, el certamen cumple 25 años. Para conocer de cerca qué nos depara esta especial edición, hemos hablado con Pere Navarro, delegado especial del estado en el CZFB y presidente del SIL, que no ha dudado en afirmar que "vamos a vivir una edición realmente especial, siempre orientados en el modelo de éxito basado en potenciar los negocios, el networking y el conocimiento". Completa la revista un escáner sobre logística en el sector de la automoción, de la mano de Exotec by Dexter y su solución Skypod para Alliance Automotive Group; así como todo tipo de tendencias y soluciones enfocadas a la automatización de los procesos, la robótica, la sostenibilidad, con la mejora de la productividad y la eficiencia como claros objetivos. Con ganas de celebrar el 25 aniversario del SIL, pero siguiendo con las carretillas elevadoras como protagonistas, nos veremos primero en la Convención AECE 2023. EDITORIAL
Skypod, la solución. Elegant Warehouse Robotics. www.exotecbydexter.com Todo lo que quieres saber, en: Fast, elegant & smart The next step in your warehouse automation journey Sistema de preparación de pedidos de unidad.
EDITORIAL 3 ACTUALIDAD El SIL 2023 ya tiene definidas las principales temáticas del SIL Knowledge 6 EMPRESA Swisslog estrena marca para reflejar la nueva era de la logística digital 12 PROTAGONISTA Entrevista a Pere Navarro, delegado especial del estado en el CZFB y presidente del SIL 26 SOLUCIONES Materialise separa zonas para distintos tipos de producción con ayuda de las puertas de accionamiento rápido EFAFLEX 36 INFORME 47 MERCADO Nueva transpaleta eléctrica STILL EXH 14-20 Plus 68 ADEMÁS OPINIÓN Alliance Automotive Group, referente europeo de recambios de automóvil, confía nuevamente en la solución Skypod Integraciones, el valor añadido al producto en la cadena logística ESCÁNER Innovaciones para implementar y lograr una intralogística 4.0 en las pymes TENDENCIAS 64 TOYOTA MATERIAL HANDLING Avda de Arrahona, 25, Conjunto C - Polígono Industrial Can Salvatella 08210 Barberà del Vallès, Barcelona https://toyota-forklifts.es/ Toyota: carretillas elevadoras y soluciones logísticas avanzadas Toyota Material Handling ofrece al mercado modelos de carretillas que se ajustan a todas las necesidades de todas las operativas. La nueva generación de carretillas de lamarca se orienta a ofrecer al usuario la máxima eficiencia, buscando máquinas seguras, silenciosas y rentables a la vez que sostenibles. Dentro de esta generación se halla el modelo Traigo 80, disponible con energía de iones de litio, capaz de ofrecer la máxima productividad tanto en interiores como en exteriores. Para obtener más información de Toyota Traigo80, visite www.toyota-forklifts.es Nuestra nueva generación de carretillas eléctricas de 80 voltios, Traigo80, está diseñada y construida para ser resistentes y duraderas en los entornos más difíciles, tanto en interiores como en exteriores. Ofrecen un rendimiento excepcional con cero emisiones, disponibles con energía de iones de litio, haciendo que las operaciones de manipulación de materiales sean más seguras, silenciosas y rentables. Ofrece una excelente ergonomía y optimiza el confort del operario para obtener la máxima productividad, durante todo el turno de trabajo. Haga el cambio a operaciones eléctricas limpias con nuestra nueva gama de carretillas Traigo80. La nueva carretilla eléctrica contrapesada de 80 voltios de Toyota - Traigo80 Haga el cambio a un rendimiento excepcional con cero emisiones SUMARIO 20 30
6 MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER ACTUALIDAD Durante la celebración del SIL, los días 7, 8 y 9 de junio, tendrán lugar diferentes encuentros, que facilitará la sinergia entre profesionales para debatir los temas más importantes del sector. Para ello, el CZFB ya ha establecido los contenidos, dividiéndolas en seis bloques: sostenibilidad; logística y transporte; supply chain; innovación, tecnología y digitalización; ecommerce, última milla y smart mobility; y talento. TRES DÍAS DE LOGÍSTICA, TRANSPORTE Y SUPPLY CHAIN A lo largo de las tres jornadas, el SIL Knowledge contará con la participación de 320 speakers repartidos en 91 sesiones distintas. El primer día, la Feria abrirá con una extensa jornada técnica que hablará sobre la ‘Excelencia en logística y transporte: la digitalización e innovación en la logística y el transporte’, donde se presentarán a los asistentes estudios relativos a la competitividad del sector en España y las Comunidades Autónomas, y sobre la transformación digital de la logística. Esto se complementará con dos charlas tituladas ‘Presente y futuro de la carga aérea’ y ‘Supply Chain Tech’. En la misma jornada, también se podrán disfrutar de temáticas como la logística disruptiva y el impacto de las tecnologías digitales innovadoras (5G, IA, Machine Learning, IoT...), Smart Logistics, o la nueva regulación de las ZBE con la visión de los usuarios y administraciones de diferentes comunidades, entre otras. En lo que respecta al 8 de junio, las sesiones se seguirán realizando a distintas horas a lo largo del día. Algunas de ellas versarán sobre ‘Corredores digitales: casos de éxito’, ‘Estudio FERRMED sobre la optimización del tráfico y la transferencia modal en la UE’ o ‘Logística y automatización 4.0: casos de uso y tendencias de futuro’. Durante esta misma jornada, también tendrá lugar la 15th MedPorts & Shipping Summit, una conferencia creada como plataforma para dar una mayor promoción del Mediterráneo como nodo estratégico del transporte marítimo mundial. Para el último día, los expertos, asistentes y visitantes, volverán a disfrutar de un gran número de encuentros, con títulos como ‘ Incubadora Logística 4.0 del CZFB. Casos de éxito’, ‘Transformación Digital en el transporte marítimo y terrestre’, ‘¿Caos o resiliencia logística? Análisis del cambio de paradigma’, o ‘Gestión del Talento’, que intentará dar luz a los nuevos retos que se enfrenta el mercado laboral con la demanda de los nuevos perfiles. Además, el viernes también tendrá lugar un evento especial que recalcará las habilidades de networking, tanto en los negocios a nivel general como en la logística a nivel particular. “Nos estamos acercando a unmomento clave para el sector logístico y del transporte con la organización del 25º aniversario del SIL. Este se ha convertido en el evento más importante para muchas regiones, y el CZFB, como organizador, ha trabajado arduamente para disponer de un panel de contenidos y profesionales que esté a la altura”, afirma el delegado especial del estado en el CZFB y presidente del SIL, Pere Navarro. El delegado añade que “la participación de otras organizaciones internacionales, como ALACAT, CSCMP o ASCAME, le El SIL 2023 ya tiene definidas las principales temáticas del SIL Knowledge El Salón Internacional de la Logística (SIL), organizado por el Consorci de la Zona Franca de Barcelona (CZFB), ya está tomando forma en sus contenidos, tras el anuncio de las temáticas que se abordarán dentro del apartado denominado SIL Knowledge. El CZFB apuesta, en el 25º aniversario del SIL, por un evento basado en potenciar los negocios, los contactos y el conocimiento del mercado, lo que le ha consolidado durante estos años como la feria líder de logística, transporte, intralogística y supply chain del sur de Europa y una de las más importantes a nivel mundial.
Tal y como destaca el director general de UNO, Rafael Aguilera, “este acuerdo se produce en un momento crucial para la transformación digital y el impulso de la innovación en las empresas del sector. “En este proceso, para nosotros es un orgullo contar con Pulpo, empresa líder en la gestión de una de las partes más importantes de nuestro sector y que más porcentaje de gasto supone para las empresas, la flota y las rutas de reparto”. Y añade: “Estamos seguros de que esta nueva colaboración aportará muchísimo valor añadido a nuestro abanico de asociados”. Por su parte, el cofundador y general manager de Pulpo, Javier Arambarri, ha manifestado su satisfacción por la incorporación a UNO ya que, a su juicio, “supone una gran oportunidad para darse a conocer dentro de la logística y el transporte y, lo que es más importante, crear sinergias para impulsar conjuntamente la digitalización de las flotas, la optimización de las rutas y, por tanto, a la eficiencia, operatividad y mayor competitividad de las empresas del sector”. Este acuerdo constituye una nueva apuesta de UNO por la implantación de las nuevas tecnologías en el sector y el desarrollo de proyectos pioneros en materia de digitalización como herramientas clave para la configuración de la movilidad y la logística del futuro. 7 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER UNO Logística y Pulpo sellan una alianza para impulsar la innovación y digitalización de la cadena de suministro UNO, la Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, y Pulpo, tecnológica especializada en la gestión inteligente y efectiva de las flotas, han firmado un acuerdo de colaboración en virtud del cual se pondrá a disposición de los socios de la patronal un software pionero para la gestión de flotas. Javier Arambarri, cofundador y general manager de Pulpo (izquierda), y Rafael Aguilera, director general de UNO (derecha). otorga un gran impulso al Salón, proporcionando beneficios tanto a los expertos como al sector a nivel mundial”. Por su lado, Blanca Sorigué, directora general del CZFB y del SIL, asegura que “uno de los temas más actuales es la llegada de la industria 4.0; el sector se encuentra en un momento de auge, donde el Big Data, la Inteligencia Artificial o el blockchain están influyendo en la mejora de los procesos logísticos. Asimismo, también daremos voz a las demandas que exige la sociedad por un mayor compromiso medioambiental para cumplir con los ODS de la Agenda 2030 de las Naciones Unidas, que potencian una logística verde que se está afianzando como una alternativa de futuro”. En la última edición asistieron más de 12.000 personas, de 81 países y de 650 empresas, realizando cerca de 7.000 contactos de networking. Para poder inscribirse como visitante o participante, el SIL dispone de una página web con información completa del evento. APOYO DE ORGANIZACIONES INTERNACIONALES El SIL sigue disponiendo de un carácter significativamente internacionalidad y esta edición también acogerá importantísimos encuentros internacionales. Así, dentro del marco del SIL tendrá lugar la 39ª edición del Congreso ALACAT, el mayor congreso que se celebra en América Latina, con el acuerdo entre CZFB y la Federación de Asociaciones Nacionales de Agentes de Carga y Operadores Logísticos Internacionales de América Latina (ALACAT). También, se producirá la European Conference & European Research Seminar, organizada anualmente por el CSCMP (Council Supply Chain Management Professionals); el EUROLOG, congreso anual de la ELA (European Logistics Association); y la 19ª edición de la Semana de Logística y Transporte en el Mediterráneo (MedaLogistics Week), creado conjuntamente por la Asociación de Cámaras de Comercio e Industria del Mediterráneo (ASCAME) y el Consorci de la Zona Franca de Barcelona (CZFB), con la colaboración de la Cámara de Comercio de Barcelona y la MedPorts Association.
8 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER ZLC lanza una nueva convocatoria de becas para los másteres internacionales en logística y supply chain El centro de investigación y formación afiliado al Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) y a la Universidad de Zaragoza (UZ), Zaragoza Logistics Center (ZLC), ha abierto el plazo de solicitud de becas para sus prestigiosos másteres internacionales para el curso académico 2023/2024. En concreto se pueden cursar con ayudas el máster en Dirección de Supply Chain (MDSC) y el MIT Zaragoza Master of Engineering in Logistics and Supply Chain Management (ZLOG), este último considerado uno de los mejores másteres del mundo en diversos rankings internacionales. Todas las personas interesadas en estas ayudas y los programas de formación de Zaragoza Logistics Center pueden contactar con la oficina de ayuda financiera de ZLC en becas@zlc.edu.es (MDSC)| financialaid@zlc.edu. es (ZLOG) o por teléfono en el +34 976 077 600. O en el área de becas de cada uno de los programas: https:// www.zlc.edu.es/es/educacion/ ZLC ofrece diversos tipos de becas que pueden llegar a cubrir hasta el 80% de la matrícula. Por un lado, se ofertan becas para el Máster en Dirección de Supply Chain (MDSC), programa de nueve meses de duración, impartido principalmente en español tres tardes a la semana, por lo que resulta compatible con la actividad laboral. Este programa combina habilidades directivas, como las impartidas en un MBA, con las asignaturas técnicas orientadas a la gestión logística. Un primer bloque de becas está destinado a recién titulados; un segundo bloque a profesionales en activo, ambos de hasta un 30% del importe de la matrícula, y un tercer bloque son becas con empresas para las que los alumnos realizan un proyecto, como es el caso de la beca Toyota. También se puede optar a becas para cursar el MIT Zaragoza Master of Engineering in Logistics and Supply Chain Management (ZLOG), programa full-time en inglés de diez meses de duración, que incluye una estancia de tres semanas en el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) en Boston. En este caso hay un bloque de ayudas para candidatos de nacionalidad española que puede llegar al 80% de la matrícula, candidatos de nacionalidades africanas, candidatos europeos, así como una beca general para estudiantes admitidos de cualquier nacionalidad. También para el próximo curso vuelve a convocarse la Beca Women in Logistics Zaragoza-MIT, con el objetivo de promover la presencia de mujeres líderes en logística internacional, así como incentivar vocaciones y visibilizar su trabajo en el sector de la Cadena de Suministro. La beca cubre un 50% del coste de la matrícula del máster y está abierta a aquellas candidatas con perfil nacional o internacional, que cumplan los requisitos de acceso a la titulación y que deseen dar un salto cualitativo en su desempeño profesional dentro del ámbito de la logística y la cadena de suministro. ZLC dispone además de varios acuerdos de titulación doble con otras cinco universidades donde los estudiantes realizan el MIT Zaragoza Master of Engineering in Logistics and Supply Chain Management (ZLOG) seguido de un MBA o a la inversa, y que también cuentan con ayuda financiera. De esta manera los estudiantes no solo se especializan en Supply Chain sino que adquieren conocimientos generales en otras materias como Gestión Empresarial, Marketing y Emprendimiento, entre otras, en un plazo no superior a dos años.
9 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER El Grupo GAM integra a Carretillas Mayor GAM y Carretillas Mayor alcanzan un acuerdo de fusión, con la incorporación al grupo GAM de más de 220 profesionales y 3.000 equipos. GAM, referente en soluciones y servicios integrales para la Industria, incorpora al Grupo a Carretillas Mayor SA, compañía vallisoletana, con una trayectoria de más de 30 años, especializada en servicios de alquiler y mantenimiento de todo tipo de equipos de manutención, elevación, puentes grúa y AGVs. Esta adquisición supone un importante crecimiento para ambas compañías, aportando un incremento del negocio y una consolidación en Iberia. Carretillas Mayor cuenta con más de 220 profesionales, de los que la mayor parte son técnicos especializados, y con un parque de maquinaria que asciende a unas 3.000 unidades. La compañía opera desde su sede central en Valladolid y cuenta con delegaciones en Burgos y Palencia, El próximo 10 de mayo el Hotel Aida, en Torrejón de Ardoz (Madrid), acogerá el VIII Encuentro Nacional de Distribuidores y Alquiladores de Carretillas Elevadoras. Organizado por Unicar Import, con la producción de TJ Gestión y bajo la dirección de José Luis Torres, la cita cumple una década y ocho ediciones (no se celebró en 2020 y 2021 por la pandemia), y volverá a ser punto de encuentro sectorial y singular, especialmente del segmento sectorial de la distribución independiente, aunque todo el sector está invitado. En esta edición dan su apoyo y obtienen protagonismo sectorial exclusivo, las marcas: • Elevah/Faraone • Cesce y Grenke • IFTEM, Total Energies, Activacions Carretillas, Logistics&Automation, IMD, Daisa, Bolzoni, BHIOR, Synersight, Continental, Magni/GAM, Giropes y JCB. Los Encuentros Nacionales de Distribuidores y Alquiladores de Carretillas Elevadoras son una cita única que se caracteriza por proporcionar un entorno además de actividad en Portugal. Su conocimiento del negocio y buenas prácticas ayudarán a que GAM brinde el mejor servicio a sus clientes. en el que tienen cabida, por un lado, el conocimiento de los expertos en este sector, sobre diversos temas, tanto referidos al equipamiento, elementos y servicios alrededor de la máquina, como a la actividad empresarial específica de este sector, y por otro el contacto intersectorial durante toda la jornada: pasar un día entre carretilleros y hacer negocio es el hilo conductor permanente de este evento anual. Como en ediciones anteriores, la organización espera superar el centenar de asistentes de todos los subsectores relacionados con este canal de venta y alquiler. El VIII Encuentro Nacional de Distribuidores y Alquiladores de Carretillas Elevadoras se celebra el 10 de mayo
10 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER MÁS DE 6.000 PROFESIONALES ESTARÁN PRESENTES EN EL CERTAMEN Pick&Pack 2023 pone el foco en la revolución digital y sostenible de la logística, intralogística y packaging Del 25 al 27 de abril, la cumbre abordará las tendencias de 2023 en ambos sectores, que están marcadas por las regulaciones climáticas y las tecnologías surgidas para optimizar procesos. El evento boutique, Pick&Pack abrirá sus puertas del 25 al 27 de abril en IFEMA a todos los profesionales de industrias como la alimentación y bebidas, automoción, textil, retail, farmacéutica, cosmética y belleza, o electrónica, que buscan las últimas soluciones en packaging, intralogística y logística. En este sentido, el evento reunirá a más de 6.000 profesionales de todo el país que convertirán Madrid en el mayor punto de encuentro para los actores que forman parte de la cadena de valor del envasado, el picking y la distribución. Por primera vez, el foro contará con el Summit de Sostenibilidad y Circularidad, que tiene por objetivo explicar detalladamente los cambios que se están implementando en las industrias del packaging, la intralogística y la logística para cumplir con las nuevas regulaciones europeas y contribuir a la descarbonización. “La preocupación generalizada por la crisis climática, junto con las normativas comunitarias y los objetivos de ‘zero emisiones’ de cara a 2050 han provocado que tanto el packaging como la logística tengan que adaptarse a los nuevos requisitos de los consumidores y de las administraciones”, destaca Marina Uceda, directora de Pick&Pack. “Es por este motivo que, en el Summit de Sostenibilidad y Circularidad, vamos a dar respuesta a las dudas surgidas sobre esta cuestión y veremos casos de éxito que servirán de inspiración para el resto de profesionales”, añade Uceda. NOVEDADES En el marco de la cumbre, se organizará el Congreso Nacional de Packaging 4.0 que, además de analizar un envasado más sostenible, pondrá el foco en la innovación a partir del “Smart packaging”, de ejemplos de metaverso en la industria o de conceptos de negocio que han triunfado y que surgieron del talento emprendedor, como Glovo, Food for Joe o Re-pot market. Igualmente, el Congreso ahondará en la ley sobre etiquetado inclusivo que está trabajando el Gobierno, de
11 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER la mano del caso de éxito de Kellog y NaviLens, y reflexionará sobre lo que está por venir en packaging este 2023 junto a representantes de Aimplas, Tetra Pak, SP Group, Vichy Catalan Corporation y Antalis Iberia. Siguiendo con las tendencias, Pick&Pack acogerá el VII Encuentro Alimarket Soluciones de Envasado para Gran Consumo, escenario donde se desvelará la carrera que está haciendo el conjunto de la industria para crear envases sostenibles y circulares. Sergio Barral, director de Ciencia y Tecnología de Envases y Procesos de Envasado en Mahou San Miguel; María Leiva, SWE Sustainability & Agro Impact Manager en PepsiCo; Estefania Iglesias, directora de sostenibilidad en Capsa Food; o Marc Llort, coordinador de productos curados en el departamento de I+D+i en Argal Alimentación, son algunos de los expertos que explicarán las medidas que están tomando para ajustarse a las nuevas necesidades sostenibles del mercado. Por otra parte, los asuntos que inquietan a los profesionales industriales vinculados a la intralogística y la logística se debatirán en el European Logistics Summit de lamano de expertos de la talla de María Luisa Romero, directora general de Palibex. Será en este espacio donde se pondrá encima de lamesa la gestión de la automatización tras una digitalización acelerada a causa de la pandemia, el estado del e-commerce después de moderarse este 2023, la nueva sostenibilidad en la cadena de suministro o cómo sacar partido de la última milla, donde los procesos son costosos. A su vez, el X Encuentro Alimarket Logística Gran Consumo, hará hincapié en la tecnología como base de la optimización de toda la línea de distribución a fin de reducir tiempos de espera, ganar competitividad, disminuir el número de emisiones y evitar el deterioro del producto. Representantes de Nestlé, Media Markt, Grupo Choví, Nueva Pescanova, DHL, Bonduelle o Consum, entre muchas otras compañías, revelarán las estrategias que siguen para mejorar sus procesos en clave ibérica e internacional. Además, Pick&Pack 2023 acogerá por primera vez la jornada técnica de UNO, que tratará los retos y oportunidades actuales de la logística y las tareas pendientes a acometer con el fin de convertir nuestro país en un hub de referencia internacional. A su vez, AERCE también organizará una jornada profesional en el contexto de la cumbre, que girará en torno a la innovación y la sostenibilidad, y que reunirá a compradores de toda España. INNOVACIÓN TECNOLÓGICA Junto a la zona congresual, Pick&Pack 2023 congregará a más de 180 firmas expositoras, que mostrarán las últimas soluciones en robótica logística, rastreabilidad, supply chain, etiquetaje y codificación, y embalajes y materiales para packaging. Al mismo tiempo, se darán a conocer tecnologías como la Inteligencia Artificial, blockchain, fabricación aditiva y 3D Printing, IIoT, entre otras. Empresas como MSC, Antalis, DHL, Grupo CTC, LPR, Tetra Pack, Adecco, Carreras, Element Logic, Elopak, Fieldeas, GXO, Jungheinrich, Knauf Industries, Markem-Imaje, Sage, Grupo Sesé, SP Group, Swisslog, System Logistics, Toyota, ULMA, entre muchas otras, presentarán sus innovaciones para automatizar y hacer más sostenibles el packaging, la intralogística y la logística. Pick&Pack contará también con diferentes actividades de networking en los que encontrar socios, establecer sinergias o crear alianzas, como el Leadership Summit, los Smart Logistics & Packaging Awards 2023, o Startup Forum.
12 EMPRESA Swisslog, proveedor referente de soluciones intralogísticas automatizadas, cambia su marca para reflejar mejor su posición en el mundo digital y dinámico del futuro. LA FORMA DEL NUEVO LOGOTIPO REFLEJA EL MUNDO DIGITAL DE HOY Y MAÑANA SWISSLOG ESTRENA MARCA PARA REFLEJAR LA NUEVA ERA DE LA LOGÍSTICA DIGITAL Letra ‘S’ del nuevo logotipo de Swisslog. Fiesta local de presentación interna. En este contexto de renovación, la marca estrena ahora un nuevo diseño de logotipo optimizado para la era digital. Se basa en los puntos fuertes del logotipo existente que ha servido a Swisslog prácticamente sin cambios durante los últimos 25 años. “La nueva marca digital encaja con la dirección de nuestro negocio, ya que Swisslog se está digitalizando cada vez más, a través de las soluciones que ofrecemos y en la forma en que se despliegan y se les presta servicio”, afirma Antonio Trioschi, consejero
13 EMPRESA delegado de Swisslog. ºY añade: "Estamos orgullosos de lanzar una marca fresca que impulsa este compromiso con el sector de la automatización logística, representando la estrategia central de Swisslog de crear un valor excepcional para nuestros clientes". UNA EMPRESA ÁGIL Y PREPARADA PARA EL FUTURO La forma del nuevo logotipo refleja el mundo digital de hoy y mañana. Es moderno, ágil y está preparado para el futuro. Por ejemplo, el fuerte elemento de la 'S' en el diseño del nuevo logotipo es un signo audaz de Swisslog como proveedor de soluciones innovadoras, basadas en datos y robóticas, que establecen nuevos estándares en la automatización de almacenes. El Nuevo logotipo de Swisslog. diseño también refleja la personalidad audaz, segura de sí misma y apasionada de Swisslog y su gente. OBJETIVO: IMPULSAR EL CRECIMIENTO Y POTENCIAR A LAS PERSONAS “Nuestra estrategia de cambio de marca posiciona aún más a Swisslog como futuro creador de la automatización logística, pero supone mucho más”, continúa Trioschi. “También refleja la fuerza y la experiencia de nuestra gente, ya que nuestros colegas están en el corazón de todo lo que hacemos, y queremos que nuestros clientes sepan que pueden contar con Swisslog para ofrecer soluciones que están respaldadas por la experiencia y el conocimiento de nuestro equipo", concluye. Como muestra de reconocimiento de la importancia central del personal de Swisslog para la solidez de su marca, la renovación de la marca ya se prelanzó entre los profesionales de la marca el pasado 9 de marzo. n Aumenta tu kilometraje. Economiza tu energía. Neumáticos sólidos de Continental www.continental-neumaticos.es/b2b/material-handling.html Compuesto Continental Plus. La tecnología de vanguardia de los neumáticos macizos de Continental
14 EMPRESA El cambio de marca destaca cómo Yale está respondiendo a condiciones y demandas del mercado siempre cambiantes, enfatizando sus fortalezas en la provisión de soluciones para las necesidades de los clientes. “El panorama de la intralogística se encuentra en un estado de crecimiento e innovación, especialmente en Europa, Medio Oriente y África”, explica Stewart Murdoch, vicepresidente senior, director gerente - EMEA, Hyster-Yale Group. Y añade: “A medida que las cadenas de suministro evolucionan cada vez más rápido, Yale también está evolucionando para apoyar a los clientes y proporcionar soluciones a medida para afrontar sus retos”. Yale se especializa en el desarrollo de carretillas elevadoras y en la integración de tecnología. Esto, sumado al legado, los conocimientos y la colaboración con sus Socios Distribuidores, le permite ofrecer la opción perfecta para los clientes. “El nombre de marca Yale Lift Truck Technologies refleja la forma en que estamos evolucionando con nuestros clientes para ofrecer las soluciones adecuadas para sus necesidades de aplicación específicas”, apunta Stewart. La nueva denominación se basa en una f ilosofía de diseño inteligente y la integración tecnológica. Está basada en los 100 años de legado de Yale en el diseño y la fabricación de EL CAMBIO DE MARCA DESTACA CÓMO YALE ESTÁ RESPONDIENDO A CONDICIONES Y DEMANDAS DEL MERCADO SIEMPRE CAMBIANTES YALE LANZA UNA NUEVA IDENTIDAD DE LA MARCA CENTRADA EN LAS TECNOLOGÍAS DE CARRETILLAS ELEVADORAS Stewart Murdoch, vicepresidente senior, director gerente - EMEA, Hyster-Yale Group. Yale Materials Handling ha cambiado su denominación a Yale Lift Truck Technologies. El cambio de marca refleja el énfasis de la compañía en carretillas elevadoras tecnológicas para operaciones de almacén e intralogística, entregadas a través de una sólida red de distribuidores independientes. tecnologías fiables para carretillas elevadoras que siguen evolucionando para hacer frente a los desafíos a los que se enfrentan las industrias de hoy en día. Como parte del cambio de denominación, Yale Lift Truck Technologies tiene un nuevo logotipo e identidad visual. El nuevo logotipo es representativo de la 'Y' de Yale, de las 'cajas' que mueve para los clientes y de las 'flechas' para indicar su deseo de ayudar a los clientes con un crecimiento ascendente y una mayor productividad, reduciendo al mismo tiempo los costes. Yale y su red de socios distribuidores se centran en el éxito del cliente y en apoyar la productividad, la eficiencia y la sostenibilidad en el mercado de la intralogística en rápida evolución. “Un servicio flexible y de alta calidad y una rápida adopción de innovaciones serán clave para satisfacer la creciente necesidad de tiempos de entrega más rápidos en los almacenes de nuestros clientes”, explica Stewart.
15 EMPRESA Yale tiene un sólido historial de soluciones de carretillas elevadoras impulsadas por la tecnología. Esto incluye una línea completa de carretillas elevadoras y carretillas de almacén, carretillas elevadoras robotizadas, diversas opciones de energía para la electrif icación, tecnología de asistencia al operario de nueva generación y soluciones específicas para el cliente. Todo entregado a los clientes a través de su red de distribuidores. Los socios distribuidores de Yale crean relaciones de éxito de larga duración con los clientes. Esto garanLogo de Yale con la nueva denominación. tiza que se pueda proporcionar el asesoramiento adecuado y soluciones flexibles para las operaciones de almacén y de intralogística, siempre que sea necesario. A través de ellos, Yale también ofrece un soporte de mantenimiento y servicio de primera clase. “Nuestros socios distribuidores independientes permiten a Yale centrarse en lo que mejor sabemos hacer: el diseño y la fabricación de tecnologías de carretillas elevadoras innovadoras, f iables y ef icientes que perduren. Ellos aportan un conocimiento profundo de lo que se necesita para que nuestros clientes tengan éxito”, concluye Stewart. n Linde Rental Solutions es nuestro servicio de alquiler de carretillas elevadoras, disponible por días, semanas o meses, que le ofrece una solución rápida, flexible, eficiente y sencilla para mantener su almacén en constante actividad o para manejar la recolección de frutas y verduras en el momento adecuado. Ponemos a su disposición una amplia variedad de carretillas elevadoras, garantizando una solución adaptada a sus necesidades específicas. www.linde-mh.es TEMPORADA DE ALQUILER
16 EMPRESA FUERTE CRECIMIENTO EN LA PRODUCCIÓN DE EURO PALÉS EPAL Y DE EPAL BOX PALÉS EPAL LOGRA UN NUEVO RÉCORD DE PRODUCCIÓN EN 2022 La historia de éxito de la European Pallet Association e.V. (EPAL) continuó en 2022. Tras lograr en 2021 el hito de producir más de 100 millones de Euro palés EPAL nuevos por primera vez en un año, EPAL ha aumentado la producción consiguiendo un nuevo récord de 109,05 millones de Euro palés EPAL. Esto representa un crecimiento del 7,55% o + 7,65 millones de Euro palés EPAL si se comparan ambos años.
17 EMPRESA Los volúmenes de reparación de Euro palés EPAL fueron similares a los del año anterior (-0,33%). Después de que los retornos significativamente menores de Euro palés EPAL usados en la primera mitad de 2022 condujeran inicialmente a una disminución en el número de reparaciones, la situación se revirtió casi por completo en la segunda mitad de 2022, lo que generó un desarrollo positivo de las reparaciones. La producción de Box palés EPAL tuvo también un desarrollo positivo. Tras un crecimiento significativo del 66,7% en 2021 hasta un total de 288.000 Box palés EPAL, la producción volvió a aumentar sustancialmente en 2022 llegando a los 340.400 Box palés EPAL (+ 18%). Para Dirk Hoferer y Jarek Maciazek, Copresidentes de EPAL: “EPAL afrontó numerosos desafíos en 2022. La guerra en Ucrania afectó a los licenciatarios ucranianos de EPAL a nivel personal. Asimismo, muchas rutas europeas de suministro de madera para palés y de clavos se vieron interrumpidas. Sin embargo, el importante compromiso de los licenciatarios de EPAL garantizó en todo momento la superación de estas dificultades y permitió satisfacer la creciente demanda de Euro palés EPAL intercambiables. Nos gustaría dar las gracias a los más de 1.600 licenciatarios EPAL, que producen y reparan palés EPAL. Ellos son la base de un suministro fiable de palés EPAL de alta calidad, tanto nuevos como usados, para la industria, el retail y la logística”. MÁS DE 650 MILLONES DE EURO PALÉS EPAL EN CIRCULACIÓN La alta calidad de los palés EPAL es un factor extremadamente importante para garantizar no solo la seguridad de las personas y de las mercancías en la logística, sino también una la larga vida útil de los Euro palés EPAL. Varios estudios han demostrado que esta es de entre seis y diez años. Teniendo en cuenta una vida útil media de siete años y los datos de producción de los últimos años, podemos estimar que, actualmente, hay más de 650 millones de Euro palés EPAL disponibles en el pool abierto de palés EPAL. Davide Dellavalle, vicepresidente de EPAL, expone: “Con más de 650 millones de Euro palés EPAL en circulación, el pool abierto de Euro palés EPAL es, con diferencia, el mayor pool de Euro palés del mundo. Los usuarios de Euro palés EPAL tienen libre acceso a un número casi infinito de Euro palés EPAL usados de alta calidad, en todo momento y en toda Europa. Asimismo, pueden contar con un suministro rápido de Euro palés EPAL nuevos.” RESILIENCIA DEL POOL DE EURO PALÉS EPAL La resiliencia del pool de Euro palés EPAL fue uno de los factores clave de éxito de EPAL en 2022. Tras la experiencia durante la pandemia del Covid-19, cuando la producción de Euro palés EPAL demostró ser una actividad esencial para la logística, todos los participantes en el pool abierto de palés EPAL reconocen que la disponibilidad fiable de Euro palés EPAL para la industria y el retail es la base de cadenas de suministro estables. Los usuarios de la industria, el retail y la logística pueden recurrir a más de 500 licenciatarios EPAL que producen palés EPAL nuevos a través del pool abierto de palés EPAL, así como a más de 1.100 talleres de reparación que suministran palés EPAL usados. Tatyana Sargsyan, Vicepresidenta de EPAL, comenta: “La densa red de licenciatarios EPAL en Europa, que se complementa con numerosos proveedores de servicios e innumerables usuarios, evita tener que depender de un solo proveedor y garantiza rápidas entregas y distancias de transporte cortas. Como consecuencia, y a pesar de los altos niveles de demanda durante 2022, no se produjeron impactos adversos ni en los procesos logísticos de los usuarios ni en la logística de palés”. EL POOL DE PALÉS EPAL, ABIERTO E INDEPENDIENTE La amplia red de licenciatarios EPAL y de usuarios de palés EPAL es resultado de la apertura e independencia del pool de palés EPAL. Cada empresa puede participar en el intercambio de Euro palés EPAL a través de sus operaciones logísticas y adaptarlo a sus propias necesidades. Al mismo tiempo, los productores de palés y las empresas de reparación, así como los proveedores de servicios y las plataformas logísticas, tienen acceso gratuito al pool abierto de palés EPAL, ya que EPAL es una asociación independiente y, por lo tanto, no está ligada a ninguna empresa que persiga sus propios objetivos de beneficios. Para Jean-Philippe Gaussorgues, vicepresidente de EPAL: “Los licenciatarios de EPAL, los usuarios de palés EPAL y los numerosos proveedores de servicios en el pool abierto de palés EPAL tienen el objetivo común de asegurar que la calidad de las plataformas de carga EPAL se mantenga constantemente alta en todo el mundo. Así se garantiza un uso fiable de los palés EPAL en todos los escenarios logísticos, desde sistemas de estanterías de gran altura y cintas de transporte automatizados, hasta la logística de transporte y las aplicaciones típicas en la industria y el retail. La combinación de palés uniformes para todos los procesos logísticos y un uso libre de problemas, suponen un significativo beneficio de coste para los usuarios. En esto radica el éxito del Euro palés EPAL como principal plataforma de carga europea”. n
18 EMPRESA Las nuevas instalaciones suman una superficie total de 20.000 m2 y disponen de 16muelles de carga y descarga, 4 accesos a nivel de suelo para facilitar la entrada y salida de camiones y 35 plazas para remolques pesados. Con una altura interior de 15 metros, la plataforma tiene capacidad para albergar 35.000 ubicaciones de palés en estanterías. Además, para ofrecer la máxima seguridad a sus clientes, la nave cuenta con vigilancia propia las 24 horas del día. José Paños, director general de ICP en Reino Unido, ha declarado que “la inauguración de la nueva plataforma es un gran acontecimiento. No solo nos va a permitir dar un mejor servicio a nuestros clientes, sino que va a suponer un impacto muy positivo en la economía local al ampliar nuestra red de proveedores y colaboradores y generar nuevos puestos de trabajo”. Para llevar a cabo este importante proyecto de expansión, ICP no ha dejado de lado la sostenibilidad. Se ha buscado reducir el consumo LA PLATAFORMA TIENE CAPACIDAD PARA ALBERGAR 35.000 UBICACIONES DE PALÉS EN ESTANTERÍAS ICP REFUERZA SU PRESENCIA EN REINO UNIDO CON NUEVAS INSTALACIONES DE 20.000 METROS CUADRADOS Las nuevas instalaciones suman una superficie total de 20.000 m2 y disponen de 16 muelles de carga y descarga. ICP continúa su crecimiento internacional con la apertura de una nueva plataforma en Milton Keynes, Reino Unido. La multinacional española, que abrió su primera nave en Milton Keynes en 2015, sigue con su proceso de expansión en tierras británicas. La decisión obedece a la necesidad de dar respuesta tanto a las necesidades de los clientes actuales, como a la creciente demanda del mercado y evolución del sector.
19 EMPRESA Se ha buscado reducir el consumo energético mediante lucernarios para aprovechar al máximo la luz natural y mediante la instalación de luminarias LED. energético mediante lucernarios para aprovechar al máximo la luz natural y mediante la instalación de luminarias LED. También se han tomado las medidas necesarias para minimizar el impacto medioambiental de la actividad y se han implementado prácticas de reciclaje y reutilización de materiales. Este conjunto de acciones, entre otras, han hecho posible que la plataforma haya obtenido el certificado de excelencia BREEAM. CONECTADOS CON EUROPA ICP cuenta con una red de plataformas propias en España, Islas Canarias, Portugal y Francia. Sin duda, esto supone una gran ventaja estratégica para los clientes de Reino Unido que quieran establecer relaciones comerciales con Europa sin preocuparse por los complejos trámites aduaneros. Un cliente ICP de Reino Unido, puede posicionar su producto en cualquiera de las plataformas que tiene la compañía y así asegurar tanto el stock como los plazos de entrega, reduciendo costes y esfuerzos. n
TRIBUNA DE OPINIÓN 20 QUÉ SON LAS INTEGRACIONES PARA LA CADENA LOGÍSTICA La integración de la cadena logística es el procedimiento estratégico y técnico para coordinar las actividades y flujos a lo largo de la cadena logística. Esta integración es posible gracias al desarrollo informático de comunicación entre softwares de diferentes sistemas. Esta integración de los sistemas implicados en la cadena logística optimiza la eficiencia, contribuye a una mayor calidad de los productos, potencia la competitividad, aumenta la rentabilidad e influye en la mejor experiencia del consumidor resultando en más satisfacción de cliente y fidelización. Si bien la cadena intralogística interconexiona operativas de una empresa, la cadena de suministro eslabona a muchas empresas. Que la cadena de suministro esté integrada significa que proveedores, fabricantes y distribuidores estén coordinados, todos ejecutando eficientemente los procesos que se concatenan hasta que el producto llega al consumidor. Empezando por las extractoras de materias primas, las transformadoras, y terminando por las empresas que venden y entregan productos terminados a los consumidores. O sea, en la cadena de suministro estamos hablando de todas las etapas que existen entre materias primas y consumidores. CADENA DE VALOR LOGÍSTICA Según Michael Porter, economista y experto en estrategia empresarial que acuñó el término, la cadena de valor logística es el conjunto de las fases que pasa un producto desde su fabricación hasta que llega al cliente, y que inciden en la calidad del producto percibida por el cliente. Estas fases no son necesariamente internas de la empresa (producción, testeo de calidad, almacenamiento, recolección, preparación de pedido, expedición...) Sino que son también externas, como, por ejemplo, el recorrido de las materias primas o componentes para su fabricación, y el camino desde que el producto sale de la empresa. Estas fases internas y externas en conjunto son los recorridos intralogísticos y de cadena de suministro que conforman la cadena logística. En consecuencia, la cadena logística afecta directamente a la experiencia de usuario del consumidor final. Dado que influye en la calidad de la fabricación del producto y en su almacenamiento. Además, también en toda la experiencia de la entrega (información, comunicación, tiempo de espera, incidencias en la entrega, errores de empaquetado, etc.) Optimización de la cadena logística Por todo lo anterior, para obtener la satisfacción del cliente es indispensable cuidar la cadena de valor logística optimizando su eficiencia. Este es el objetivo de tener integrados los distintos sistemas interrelacionados en la cadena logística. Integraciones, el valor añadido al producto en la cadena logística Libertis Solutions
TRIBUNA DE OPINIÓN 21 Los sistemas empresariales más comunes que necesitan interrelacionarse, y por tanto integrarse, son: el sistema de producción, el de gestión del almacén, el de comercialización y el de servicio al cliente. Las integraciones que aplican a la optimización de la cadena logística • La integración entre el sistema de gestión de la empresa (ERP) y el sistema de gestión del almacén (SGA). Esta integración facilitará la comunicación, la actualización y veracidad de los datos entre la recepción de materiales y mercancías, sus ubicaciones, su entrada en producción, la cantidad de productos fabricados, sus ubicaciones y movimientos, sus necesidades de reposición, el control del stock, las reservas de venta, las peticiones de compra, las preparaciones, las salidas, entre otras operativas. • Integraciones con las variadas tecnologías de la industria 4.0 de automatización. Como, por ejemplo, autómatas, LIMS, RFID, dispositivos de recolección de datos, por decir solo unos pocos. • La integración con portales colaborativos de proveedores. • La integración con las agencias de transporte permite la información de los trackings para los clientes, así como la monitorización de las rutas de los transportistas, lo que redunda en una mayor velocidad y eficiencia en detectar y solucionar incidencias. • Si procede, la integración de la tienda online con la gestión del almacén, con la red de distribución y con las agencias de transporte. CONTAR CON EL SOFTWARE ADECUADO Que la cadena logística esté integrada, parte de la digitalización de las operativas de las empresas, lo que sólo es posible gracias a la implementación de software y hardware especializados. Nos referimos a que las empresas necesitan contar con el software adecuado que permita la integración con otros sistemas y que a la vez tenga la capacidad de integrarse a otros softwares. Las capacidades de integración del software effylog es un ejemplo de soluciones logísticas flexibles y escalables que trabajan con sistemas de todo tipo dentro de la cadena logística. Los beneficios principales de una cadena de suministro integrada son: • Mayor satisfacción del cliente. • Mejor calidad de producto y de servicio. • Trazabilidad fiable de los productos. • Sincronización de datos entre empresas. El compromiso de las empresas con sus clientes requiere la digitalización de las operaciones, para que sea posible una cadena logística integrada para la mayor eficiencia de los flujos de mercancías. n
TRIBUNA DE OPINIÓN 22 La pregunta si es caro automatizar y robotizar un almacén es legítima, pero la formulación más acertada sería si es rentable. Mientras que a la primera la respuesta es “depende”, a la segunda se responde con un “sí”, condicionado únicamente a la correcta detección de las necesidades presentes y futuras y a una implantación enfocada al logro de los objetivos previamente establecidos. Hasta hace bien poco, factores como las dimensiones del almacén o el volumen operacional eran determinantes para tomar una decisión con respecto a poner en marcha las inversiones necesarias. Sin embargo, actualmente ambos aspectos no son tan decisivos a la hora de automatizar y robotizar un almacén. La economía de escala está reduciendo la inversión necesaria y la robótica planteada como un servicio flexible y escalable hace el resto. Hoy, no es “caro”. Todo está en función de la escala en la que nos movemos. Metros cuadrados o cúbicos de almacén, número de SKU, rotación y una lista de otros parámetros establecerán la inversión necesaria. Pero, precisamente, es la escala la que determina el coste del proyecto y de la inversión. No es lo mismo el almacén de un modesto e-commerce que el de un distribuidor logístico internacional. Desde la perspectiva de escala, nada es caro o barato. ¿Es caro automatizar y robotizar un almacén? Equipo técnico de LYL Ingeniería Warehousing
www.interempresas.netRkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx