Pág. 34 Opinión La intralogística cotiza al alza Pág. 36 Protagonista Isaac Hernández, sales manager de Swisslog Ibérica Pág. 52 Soluciones Skypod se afianza como solución trasversal a nivel sectorial para el picking de unidades Pág. 60 Informe Cuatro formas de optimizar el transporte interno de materiales www. i n t e r emp r e s a s . n e t 2023/2 563 TECNOLOGÍA Y EQUIPAMIENTO PARA LA INTRALOGÍSTICA I M P U L S A N D O E L S E C T O R D E S D E 1 9 6 5
SISTEMAS DE CLASIFICACIÓN La clasificación de paquetes y unidades agiliza la preparación y expedición de todo tipo de envíos. Desde sistemas básicos hasta grandes centros intermodales, encuentre la tecnología apropiada para su centro de distribución. Contáctenos en: info.es@vanderlande.com
«La suscripción a esta publicación autoriza el uso exclusivo y personal de la misma por parte del suscriptor. Cualquier otro reproducción, distribución, comunicación pública o transformación de esta publicación sólo puede ser realizada con la autorización de sus titulares. En particular, la Editorial, a los efectos previstos en el art. 32.1 párrafo 2 del vigente TRLPI se opone expresamente a que cualquier fragmento de esta obra sea utilizado para la realización de resúmenes de prensa, excepto si tienen la autorización específica. Diríjase a CEDRO (Centro Español de Derechos Reprográficos) si necesita reproducir algún fragmento de esta obra, o si desea utilizarla para elaborar resúmenes de prensa (www.conlicencia.com; 91 702 19 70/93 272 04 47)». DL B 1121-2022 - ISSN Revista: 0025-2646 - ISSN Digital: 2341-2828 Director: Angel Hernández Director Comercial: Marc Esteves Director Área Industrial: Ibon Linacisoro Director Área Agroalimentaria: David Pozo Director Área Construcción e Infraestructura: David Muñoz Directora de Área Tecnología y Medio Ambiente: Mar Cañas Directora Área Internacional: Sònia Larrosa www.interempresas.net/info comercial@interempresas.net redaccion@interempresas.net Director General: Albert Esteves Director de Desarrollo de Negocio: Aleix Torné Director Técnico: Joan Sánchez Sabé Director Administrativo: Jaume Rovira Director Logístico: Ricard Vilà Directora Agencia Sáviat: Elena Gibert Amadeu Vives, 20-22 08750 Molins de Rei (Barcelona) Tel. 93 680 20 27 Delegación Madrid Santa Leonor, 63, planta 3a, nave L 28037 Madrid Tel. 913291431 Delegación Valladolid Paseo Arco del Ladrillo, 90 1er piso, oficina 2ºA 47008 Valladolid Tel. 983 477 201 www.novaagora.com Audiencia/difusión en internet y en newsletters auditada y controlada por: Interempresas Media es miembro de: Edita: Coordinación Editorial: Laia Quintana Coordinación Comercial: Víctor Badenas, Laura Rodriguez REVISTA BIMENSUAL AMR, un paso más en la automatización de almacenes En la anterior edición de Manutención & Almacenaje hablábamos de cómo la automatización sigue siendo una de las decididas apuestas del sector logístico. Esta vez vamos un paso más allá gracias a los robots móviles autónomos, los AMR. Se trata de soluciones de robótica que pueden implantarse en cuestión de horas y automatizar varios flujos de trabajo en cuestión de días. Así lo afirman desde Zebra Technologies: “Desde que los AMR son capaces de mover paquetes, contenedores, carros o palés, se está rentabilizando su actividad. Los flujos de trabajo comienzan a ser más coherentes, los procesos más estables y el personal tiene mayor disponibilidad para realizar operaciones de manufacturing, procesamiento o distribución, incluso en periodos de picos de trabajo”. Otro de los beneficios de los AMR, tal y como explican desde Geek+, es la reducción de emisiones de CO2 de los almacenes: “Un seguimiento interno en 2022 reveló que la flota de 30.000 robots de la empresa en todo el mundo ayudó a ahorrar 140.000 toneladas de emisiones de dióxido de carbono y 16 millones de KWh de energía. Los cálculos se han basado en el consumo medio de energía de las operaciones de almacén tradicionales en comparación con los almacenes asistidos por AMR”. Tal y como hemos dicho al inicio, y como adelantamos en la pasada edición de Manutención & Almacenaje, invertir en soluciones de automatización es fundamental para las empresas logísticas, sobre todo en procesos de picking, en los que intervienen cobots y AGV’s. Así nos lo explica Albert Vidal, director de Element Logic España: “El riesgo de quedarse atrás es real. De ahí el creciente interés de las empresas por automatizar sus almacenes. El auge del ecommerce ha comportado la proliferación de diferentes sistemas de almacenamiento y picking capaces de manejar distintos volúmenes, tipos y velocidades de inventario no paletizado”. Sobre esto también nos habla Jordi Pelegrí, country manager Spain & Portugal de Universal Robots: “La robótica colaborativa, con su programación sencilla a nivel de hardware y sus funciones de seguridad, que evitan tener que recurrir a vallados perimetrales, aportan flexibilidad a una solución de picking automatizada”. Precisamente, el protagonista de este número, Isaac Hernández, sales manager de Swisslog Ibérica, también nos habla sobre automatización de almacenes, en este caso para las empresas del sector eléctrico. Más allá de las opiniones de expertos de firmas punteras en automatización de almacenes, en este segundo número de Manutención & Almacenaje contamos con soluciones reales en este sentido (y que han sido todo un éxito) de empresas como SSI Schaefer, Exotec, Element Logic, Singular Logitics, Omron o SmartLog. Dicho todo esto, ¡nos vemos en Empack y Logistics & Automation Porto y en Pick & Pack! EDITORIAL
LA LOGÍSTICA DE HOY Y DEL FUTURO FERIA LÍDER DE LOGÍSTICA, TRANSPORTE, INTRALOGÍSTICA Y SUPPLY CHAIN DEL SUR DE EUROPA Organizado por : www.silbcn.com 7- 9 junio 2023
EDITORIAL 5 ACTUALIDAD El Centro Español de Logística trae el Eurolog para celebrar el 25º aniversario del SIL en Barcelona 8 EMPRESA AR Racking aterriza en Estados Unidos 18 OPINIÓN ¿Por qué los cobots y los AGV trabajando juntos son los nuevos robots de moda? 26 PUBLIRREPORTAJE SmartLOG Group: Implantando hoy la logística del futuro 38 INFORME 58 MERCADO AutoStore lanza el servicio Pay-Per-Pick 78 ADEMÁS EMPRESA Las ventajas del transporte aéreo de mercancías entre las zonas de producción y los almacenes Cambio estrategico de Toyota MHE con la puesta de la primera piedra de su nueva sede central SOLUCIONES El Consorci de la Zona Franca presenta las 18 primeras startups que formarán parte del Logistics 4.0 Incubator TENDENCIAS 68 SSI SCHAEFER SISTEMAS INTERNACIONAL, S.L Can Pi, 17 - Pol. Ind. Gran Via Sur 08019 L’Hospitalet de Llobregat (Barcelona) www.ssi-schaefer.com REFERENTE MUNDIAL EN INTRALOGÍSTICA Con más de 80 años de historia la multinacional alemana SSI Schaefer es el referente mundial en soluciones integrales “llaves enmano” para centros logísticos y de distribución. Su gran cartera de productos y soluciones, que cubre todo el proceso de gestión del flujo de materiales interno y se amplía continuamente con innovaciones, constituye la base para unas soluciones diseñadas a medida que se adaptan exactamente a los requisitos de sus clientes. Está presente en el mercado español desde hace dos décadas y cuenta con una gran reputación por la alta calidad de sus proyectos, soluciones y servicios. Más de 1.300 clientes en los principales sectores de actividad lo confirman. SUMARIO 22 56
8 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER La primera edición de Eurolog fue en 2002, también en el SIL Barcelona, y ahora, más de 20 años después y habiendo recorrido diferentes ciudades europeas como Atenas, Bucarest, Milán, Lisboa o Berlín, entre otras, vuelve a su primera anfitriona, la Feria líder de Logística, Transporte, Intralogística y Supply Chain del Sur de Europa, el Mediterráneo y América Latina, por su 25 aniversario. Gracias a congresos como Eurolog, se establece un punto de encuentro donde se debaten y analizan los principales temas logísticos y tendencias. La ELA, de la que CEL es Miembro Fundador, es una federación constituida por 30 asociaciones europeas y con un alcance de más de 50.000 empresas, abarca casi todos los países de Europa Central y Occidental, así como otras regiones. Su objetivo es proporcionar un foro internacional para la creación de redes, la promoción y el desarrollo de la profesión de la logística y la cadena de suministro. Paolo Bisogni, presidente de la ELA, celebra la realización de la 26ª edición de Eurolog después de 3 años de paralización debido a la pandemia: “Eurolog siempre ha sido una gran oportunidad para que los profesionales de la logística se reúnan e intercambien ideas y prácticas. Al celebrarse cada año en un lugar diferente, Eurolog ofrece la oportunidad de combinar temas nacionales con otros europeos más amplios. En 2002 Eurolog se organizó en el SIL de Barcelona y para la ELA es un placer y un privilegio poder repetirlo ahora, en su 25 aniversario. Será una oportunidad para hacer una retrospectiva de la evolución del sector en el que hemos vivido tanto evolución, como disrupciones y al que los profesionales europeos de la logística y la cadena de suministro se han ido adaptando gracias a la innovación tecnológica y al desarrollo del talento profesional”. En palabras de Ramón García, director general del Centro Español de Logística y miembro del Board de la ELA: “Estamos en un momento crucial para el rediseño de las cadenas de suministro a nivel global; en el que Europa debe tener un papel muy relevante; por ello, traer a España El Centro Español de Logística trae el Eurolog para celebrar el 25º aniversario del SIL en Barcelona Ramón García, director general del Centro Español de Logística y miembro del Board de la ELA, y Blanca Sorigué, directora general del Consorci de la Zona Franca de Barcelona y del SIL. Eurolog, el Congreso anual de la ELA (European Logistics Association), celebrará su 26 edición los días 6, 7 y 8 de junio en Barcelona; el 7 de junio lo hará dentro del marco del SIL Barcelona; y los días 6 y 8 en las instalaciones del DFactory Barcelona, impulsado por el Consorci de la Zona Franca de Barcelona, con visitas a instalaciones logísticas y el ELA Research Day, respectivamente.
el Eurolog con los actores que están participando en este debate es una gran oportunidad”. Por su parte, Blanca Sorigué, directora general del Consorci de la Zona Franca de Barcelona y del SIL, ha explicado que “contar con la celebración del Eurolog dentro del SIL es una gran oportunidad y una excelente noticia para todo el sector de la logística que pondrá a nuestro país en el foco mundial de la cadena de suministro a principios de junio. El SIL siempre se ha caracterizado por apostar por su carácter internacional y este año, el de nuestro 25 aniversario, contaremos con el mayor congreso del sector en Europa -Eurolog-, el mayor congreso de operadores logísticos y transitarios de América Latina -ALACAT-, el MedaLogistics Week y la European Conference & European Research Seminar del CSCMP, eventos todos ellos que establecerán y reforzarán lazos de colaboración y oportunidades de negocio y de networking”. El Congreso se dividirá en tres jornadas; la primera de ellas, el 6 de junio, tendrá lugar en DFactory -Barcelona, el hub líder para la promoción y el desarrollo de la industria 4.0 impulsado y gestionado por el Consorci de la Zona Franca de Barcelona- allí se realizará una visita por sus instalaciones, además de otras visitas a instalaciones logísticas relevantes de la zona. La segunda jornada, en el marco del SIL, el 7 de junio, reunirá experiencias y visiones sobre los temas más actuales y relevantes en logística, ponencias de directivos de las principales empresas e instituciones europeas, debates sobre el impacto económico y medio ambiental de las estrategias logísticas implementadas por las empresas, soluciones disruptivas que están marcando el mundo de la logística y las claves necesarias para el desarrollo de la logística como profesión y el talento futuro ante los nuevos retos. Finalmente, el Eurolog acabará el 8 de junio, en DFactory, donde se llevará a cabo el ELA Research Day, el congreso académico de la ELA, que congregará a investigadores logísticos de las principales universidades de toda Europa. El perfil de los asistentes a Eurolog comprende a representantes de los países miembros de las asociaciones que conforman la ELA, altos directivos de la actividad logística y la gestión de la cadena de suministro a nivel europeo, además de los principales académicos y expertos en logística. MÁS EFICIENCIA EN TODA LA CADENA DE SUMINISTRO
10 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER “Con la apertura de un centro de reparación satélite en España, podemos ofrecer una resolución más rápida de las reparaciones y un servicio más rentable para nuestros distribuidores (VAD), revendedores (VAR) y clientes finales a nivel nacional”, afirma Jaime de Sousa, especialista de servicio de TSC Printronix Auto ID EMEA. “El centro nos permite anular los gastos de envío y de importación/ exportación que conlleva la devolución de impresoras dañadas desde y hacia Alemania. Una sede en España también garantiza una mayor disponibilidad de piezas de repuesto y elimina las barreras lingüísticas”, explica Jaime. Normalmente, los usuarios finales comunican las averías de las impresoras TSC a su VAR o VAD, que soluciona el problema con el equipo técnico de TSC en Alemania. Los plazos de reparación previstos suelen ser de entre 3 y 7 días desde la recepción del dispositivo, en función de la disponibilidad de piezas de repuesto y del tipo de reparación. El centro satélite reparará impresoras en garantía y potencialmente fuera de garantía. Sólo se aceptarán impresoras completas, con accesorios y componentes opcionales, no piezas para reparación. “Esta nueva sede de reparaciones en España refuerza nuestro compromiso de prestar un mejor servicio a los usuarios finales de Iberia y a nuestros socios de distribución, y demuestra nuestra dedicación para mejorar el servicio al cliente en este país. Será un proceso fluido y más efectivo para reparar y devolver el hardware, ya que las reparaciones las llevarán a cabo ingenieros certificados de TSC Printronix Auto ID”, afirma Jaime. A pesar de contar con nuevas instalaciones de reparación, los clientes finales y los VAR pueden optar por el servicio in situ. Este recurso no se facilita en la nueva sede del centro de reparación satélite y puede obtenerse más información sobre el programa en https://emea.tscprinters.com/en/service-programs. TSC Printronix Auto ID refuerza su soporte y servicio al cliente abriendo un centro de reparación en España Los clientes finales y los socios de distribución en España ya no sufrirán retrasos o altos costos de transporte para enviar las impresoras averiadas de la marca TSC o Printronix a Alemania para su reparación, ya que TSC Printronix Auto ID acaba de abrir un centro de reparación en España para ofrecer un mejor servicio en esta región.
11 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Los puentes grúa ABUS son la primera elección en el transporte de cargas desde 1 t hasta 120 t. Pueden instalarse con muchas variantes para adaptarse a las construcciones de las naves más complicadas y garantizar un máximo de funcional idad, f lexibil idad y comodidad de manejo. Los puentes grúa ABUS pueden incluso alcanzar luces de hasta 40 m ofreciendo las mejores condiciones y adaptándose a sus necesidades. EXPERTOS EN SOLUCIONES DE ELEVACIÓN Y TRASLADO DE CARGAS Con la compra del puente grúa + el mando ABURemote BUTTON = GRATIS la estación de carga POR INDUCCIÓN ABUS Grúas S.L.U. Tel. 660 666 999 info@abusgruas.es www.abusgruas.com/promociones Puentes grúa | Sistemas ligeros HB | Grúas pluma giratorias | Grúas pórtico ligera | Polipastos eléctricos de cable Polipastos eléctricos de cadena | Servicio post-venta + mantenimiento Soluciones en elevación y traslado de cargas desde 20 kg hasta 120 t. Carga desde 1 t hasta 120 t Luces hasta 40 m LOS EQUIPOS ALEMANES ABUS ESTÁN PRESENTES EN MÁS DE 50 PAÍSES
12 MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER ACTUALIDAD Desde que Smartlog comenzara su andadura con AutoStore, ha desarrollado e implementado proyectos, en una amplia red de segmentos industriales en los países donde está presente. Este es el resultado de su amplia experiencia y capacidad en el diseño de soluciones intralogísticas de última generación, que permiten a los clientes transformar sus procesos intralogísticos en inteligentes, reforzando su posición competitiva y creciendo de forma sostenible. No en vano, Smartlog ofrece un extenso catálogo de servicios y tecnologías robóticas para e-commerce, omnicanalidad, o microfulfillment, incluyendo la preparación de pedidos, clasificación, AMR, AS/RS, etc, así como su propio sistema de monitorización y software de gestión de almacenes que interconecta todos los mecanismos y sistemas. Lo que brinda la posibilidad de una gestión de Intralogística inteligente y predictiva. De este modo, Smartlog se consolida como proveedor referente de soluciones intralogísticas de vanguardia centradas en la robótica móvil basada en datos. Estas soluciones optimizan definitivamente la disponibilidad, la productividad y los costes operativos, al tiempo que mejoran el servicio, la experiencia del consumidor y el rendimiento empresarial. AUTOSTORE DE SMARTLOG AutoStore es un sistema robotizado de almacenamiento y preparación de pedidos basado en cubos, que permite almacenar y gestionar las tareas de picking de una manera óptima y rápida. Está diseñado para manejar grandes volúmenes de productos de movimiento rápido y lento, para picking de alta cadencia y operaciones que requieren una alta densidad de almacenamiento. Los robots inteligentes de AutoStore procesan los pedidos, localizan las cubetas que contienen las referencias demandadas, y las transportan hacia los puestos de trabajo de las personas para su preparación definitiva. Un sistema con mayor velocidad de preparación de pedidos por metro cuadrado. Es un sistema robusto que ofrece beneficios tales como: Una tasa de disponibilidad rozando el 100%. En la actualidad, funcionan de forma fiable y eficaz en cientos de almacenes de todo el mundo. Cuando un robot o un puerto se estropean, temporalmente se reduce la productividad, pero el sistema sigue funcionando y sacando pedidos de manera ininterrumpida. Los robots de AutoStore trabajan las 24 horas del día. Mejoras en productividad de hasta un 250, en base a un rendimiento de picking superior y una preparación de pedidos rápida y eficaz. El Grupo Smartlog firma un contrato para la instalación del mayor AutoStore de España con 120.000 contenedores El Grupo Smartlog, proveedor referente de las soluciones robotizadas de AutoStore en España, acaba de firmar un contrato para la instalación de un AutoStore de 120.000 contenedores, el mayor de España y uno de los mayores del sur de Europa.
13 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER AutoStore es flexible, fácilmente escalable y se adapta constantemente a las demandas presentes y futuras, tanto del almacén como al crecimiento del negocio. Un crecimiento significativo adicional es posible simplemente añadiendo más cubetas, más robots o más puertos para incrementar la velocidad y todo ello sin interrumpir la actividad. Además, este sistema puede ser fácilmente trasladable a una nueva instalación. Una solución que optimiza el espacio hasta un 400%. Permite tantas configuraciones como sean necesarias, se adapta a diferentes alturas de edificios, abarca varios niveles e incluso es posible rodear obstáculos en el almacén, como pilares o paredes. El diseño modular del sistema también permite desmontarlo y volver a montarlo en una nueva ubicación. La tecnología de AutoStore reduce la huella de carbono. Contribuye a la eficiencia energética, consiguiendo un ahorro considerable en la factura de energía. El consumo energético de diez robots AutoStore no supera al de un aspirador convencional, y disponen de una tecnología de recarga de baterías a medida que están operativas. La optimización de espacios reduce también la superficie a iluminar. Otra de las ventajas en sostenibilidad es el diseño ergonómico de los puestos de trabajo de producto a persona. El puerto está a la altura de la persona y no es necesario ni levantarse ni agacharse para la manipulación de los artículos. SIN INVERSIÓN INICIAL EN MODO ARRENDAMIENTO TECNOLÓGICO SOLUCIÓN FLEXIBLE Y ESCALABLE RÁPIDO SUMINISTRO E IMPLEMENTACIÓN RÁPIDO RETORNO DE LA INVERSIÓN EN MODO DE ADQUISICIÓN DE 1 A 3 AÑOS LYL WAREHOUSING Integrador nacional de soluciones tecnológicas para la automatización basada en robótica TECNOLOGÍA ROBÓTICA PARA PREPARACIÓN DE PEDIDOS, REPOSICIÓN Y MOVIMIENTO DE CARGAS - EN ALMACENES, CENTROS DE DISTRIBUCIÓN Y OPERADORES LOGÍSTICOS LYL INGENIERÍA, S.L. | www.lyl-ingenieria.com | lyl@lyl-ingenieria.com
14 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER En este encuentro participaron más de 30 empresas entre socios locales, miembros de la Junta Directiva y patrocinadores. De igual forma el evento estaba abierto a potenciales asociados de la zona con el objetivo de que puedan recibir la información de AECE y, si lo desean, incorporarse en el futuro a la asociación.La jornada comenzó con un café de bienvenida donde los asistentes pudieron intercambiar experiencias antes de comenzar con las ponencias. Luis Manuel de Sancha, presidente de AECE, realizó un saludo de bienvenida en el que agradeció la participación de los asistentes al primer encuentro local que celebra la asociación. Puso en valor la unión del sector pues todos los competidores tienen los mismos problemas y es necesaria la unión para luchar contra las dificultades comunes y tener fuerza antes las instituciones. A continuación, Juan Pablo Viniegra, secretario general de AECE, realizó una breve presentación de la asociación y de los servicios ofrecidos para los asociados continuando con una ponencia técnica sobre el 'Cumplimiento de los deberes de información por parte de los suministradores de maquinaria'. En esta ponencia se pudo analizar los deberes de información que la legislación en prevención de riesgos laborales exige a las empresas suministradoras de maquinaria y cómo un proyecto común de la asociación como el 'Manual de Operador' facilita que los socios de AECE puedan cumplir con sus obligaciones, mejorando de igual forma la seguridad y la conservación de los equipos de trabajo. Con el título 'Análisis de la problemática y perspectiva del sector de las carretillas elevadoras para el año 2023' se celebró a continuación una mesa redonda donde se pudieron valorar los resultados del año 2022, comentar las perspectivas y tendencias del ejercicio 2023 así como los principales retos y problemas a los que se enfrenta el sector en el momento actual. La escasez de mano de obra cualificada, la necesidad de un plan renove, la regulación de las inspecciones y la seguridad jurídica se pusieron en el foco como problemas que deben ser abordados por la asociación para la mejora del sector. El panel de expertos estuvo conformado por Luis Manuel de Sancha, gerente de Alcamar y Ficara, Gustavo Toledo, gerente de Global Carretillas, Natalia Molina, gerente de Comoli, y Ángel Iglesias, manager de Genera Industrial. La mesa redonda fue muy participativa y abierta a la intervención de todos los asistentes. La jornada finalizó con un tiempo para el 'networking' y relaciones comerciales libres entre los asistentes. Dado el éxito de la jornada, AECE continuará con la celebración de estos eventos locales durante este año 2023. AECE celebra con éxito su primer encuentro local en Sevilla Participantes en el primer encuentro local de AECE, celebrado en Sevilla. Vista general de la sala con los asistentes al encuentro de AECE en Sevilla. El pasado 8 de marzo, AECE, la Asociación de Empresas de Carretillas Elevadoras, celebró en el Hotel Meliá Lebreros de Sevilla, su primer encuentro local. AECE, como asociación empresarial sectorial especializada en carretillas elevadoras, y al margen de la Convención Anual, ha inaugurado así en Sevilla la celebración de eventos locales en este año 2023. La finalidad de estas jornadas es celebrar reuniones de proximidad donde acercarse al asociado y realizar 'networking' en grupos más reducidos. Los eventos locales tienen el objetivo de facilitar encuentros más cercanos entre los asistentes.
15 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Transportes Ruta es una empresa familiar que se caracteriza por ofrecer un servicio personalizado a sus clientes. Está especializada en la carga completa y cuenta con rutas diarias a Madrid, Barcelona y Zaragoza, entre otras. Así mismo, realiza envíos nacionales e internacionales de mercancía paletizada. Emplea a cincuenta personas y el 95% de los puestos de trabajo son directos para reforzar el control sobre todos los procesos. El gerente de Transportes Ruta en Vigo, Alejandro Loureiro, considera que en una época de incertidumbre como esta hay que tomar decisiones que marquen el camino para los próximos años. Por eso, la veterana empresa viguesa ha apostado por Palibex como respuesta a la clara tendencia del mercado hacia el paletizado. “Hace años que venimos observando la necesidad de los clientes de mover cada vez más palés y Palibex es la empresa que está marcando la diferencia dentro del sector de la paletería”, afirma. Loureiro cree que Palibex cuenta con una gama de servicios y una operativa única que les permitirá crecer tanto en volumen, haciendo más eficientes sus rutas, como en calidad: “Venimos de la carga completa y Palibex es el complemento perfecto para nuestros servicios de paletería exprés”, dice. Por su parte, el director de Desarrollo de Palibex, Pedro Ramírez, destaca como principales valores de Transportes Ruta su alto nivel de calidad y el compromiso con los clientes: “Están acostumbrados a trabajar bajo presión y en circunstancias adversas, pero siempre son capaces de cumplir con los horarios y la fiabilidad de las entregas”, añade. Transportes Ruta se incorpora a Palibex Palibex ha sumado un nuevo franquiciado a su Red en Vigo, Transportes Ruta, una empresa con más de cuarenta años en el sector situada en el municipio de Mos, una ubicación estratégica por sus conexiones con las principales vías que vertebran la provincia de Pontevedra.
16 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER El Grupo Moldtrans, destacado operador español de transporte terrestre internacional, marítimo, aéreo, distribución nacional, logística, logística de ferias y aduanas, ha presentado su nueva página web corporativa. Disponible en la dirección https://www. moldtrans.com/, el nuevo sitio refuerza la presencia digital de la compañía, además de ofrecer un acceso más fácil a la información y útiles herramientas digitales. Entre estas herramientas destaca la nueva calculadora de precios de transporte terrestre. Mediante la misma, los usuarios pueden calcular de forma rápida y sencilla el importe de sus envíos con la mayoría de los países europeos antes de contratar el servicio. Otra funcionalidad innovadora es un mapa interactivo que permite consultar la disponibilidad de los servicios de transporte terrestre internacional con cada uno de los países donde presta sus servicios el Grupo Moldtrans, ya sea de forma directa mediante sus doce delegaciones en la Península Ibérica y Archipiélago Canario o a través de su amplia red de corresponsales internacionales. Además de mostrar las rutas disponibles desde cada delegación, en el mapa se pueden consultar los días de salida y las frecuencias de los servicios de transporte. Por otro lado, la página web dispone asimismo de un área de clientes donde los usuarios registrados pueden consultar el estado de los servicios de transporte terrestre internacional e información logística, descargar la documentación vinculada a sus envíos, Nueva web corporativa del Grupo Moldtrans. El Grupo Moldtrans presenta su nueva página web corporativa como comprobantes de entrega y facturas, entre otros. Finalmente, el nuevo sitio web del Grupo Moldtrans enlaza con la plataforma del portal de empleo Jobsite, en la que se puede acceder a las ofertas de empleo disponibles en cada delegación, así como presentar candidaturas a los distintos procesos de selección. “La creciente digitalización del sector del transporte y la logística hace más importante que nunca contar con una presencia digital destacada. Tras analizar los patrones de uso y las necesidades de los usuarios web, hemos desarrollado un nuevo sitio corporativo especialmente adaptado a las necesidades de los profesionales del sector. No solo ofrece un acceso más rápido y amigable a la información, sino que también facilita su trabajo diario con herramientas digitales y canales ágiles de atención al cliente. Esto nos permitirá tanto reforzar la captación online como la fidelización de los clientes que ya confían en nuestra compañía”, señala Carlos García, director de Marketing y Comunicación del Grupo Moldtrans. El sitio web del Grupo Moldtrans ha sido rediseñado íntegramente a partir de un análisis pormenorizado de las necesidades de los usuarios web. El objetivo de la nueva página es ofrecer una imagen de marca actualizada de la compañía y potenciar la presentación de los diferentes servicios que ofrece. Para ello, se ha mejorado tanto la funcionalidad y navegación por los diversos apartados como el contenido referente a los servicios, la presentación corporativa del Grupo y su presencia en España y Portugal. Además del contenido comercial, la nueva página web mantiene y potencia la sección de Noticias, una de las más visitadas, donde semanalmente se ofrece información de actualidad relacionada con el comercio internacional, la logística y el transporte. Los usuarios puedenmantenerse informados con la suscripción al newsletter corporativo. Otro aspecto destacado del nuevo sitio corporativo del Grupo Moldtrans son las herramientas digitales que se ponen a disposición de los clientes para facilitar la búsqueda, contratación y gestión del amplio catálogo de servicios de la compañía.
17 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER El pasado sábado 25 de febrero, Synersight llevó a cabo su II Reunión General en el Salón de Actos de la Cámara de Comercio de Valladolid, a la que asistió el 60%de la plantilla presencialmente y un 5% en streaming, ya que se habilitó la oportunidad de poder asistir a través de videoconferencia. El objetivo de la reunión fue compartir avances y reforzar la comunicación entre los miembros del equipo. “En Synersight estamos comprometidos con el bienestar y lamotivación de nuestra plantilla, y consideramos que este tipo de encuentros son fundamentales para lograr nuestros objetivos y mantener una comunicación efectiva entre todos los miembros del equipo”, afirmo Jose Antonio Martínez Domínguez, CEO de la compañía. Synersigth destaca la importancia de mantener una buena comunicación con su plantilla y agradece a la Cámara de Comercio de Valladolid por ceder sus instalaciones para la realización de este evento. Synersight refuerza la comunicación con su plantilla en la II Reunión General Plantilla de Synersight en su II Reunión General. Durante el encuentro, se presentaron los resultados del ejercicio 2022 y se destacaron los logros más significativos de la empresa. Además, se explicaron los planes y objetivos a corto y largo plazo. La reunión fue muy participativa, generándose un ambiente de colaboración y compromiso por parte de todos los presentes. Soluciones inteligentes de identificación y trazabilidad Sistemas innovadores de codificación que impulsan la eficiencia de la línea, la digitalización de la cadena de suministro y el compromiso del consumidor. www.markem-imaje.com
18 EMPRESA AR Racking, presente en más de 60 mercados, lleva años realizando grandes proyectos de almacenaje en Estados Unidos en zrelevantes integradores de sistemas para almacenes automatizados de grandes dimensiones. AR Racking aterriza en Estados Unidos con el objetivo de acompañar a las empresas americanas en la mejora de su competitividad a través de la optimización de sus centros logísticos o almacenes, sea cual sea su sector industrial y sus necesidades intralogísticas. Para lo que cuenta con una amplia gama de estanterías industriales de soluciones tanto para cargas paletizadas como para cargas pequeñas y medianas. Al frente de AR Racking Inc. se encuentra Pablo Montes, quien cuenta con formación especializada y larga experiencia desempeñando distintos roles de dirección estratégica y técnica, aportando un exhaustivo conocimiento del producto, así como capacidad en la gestión de proyectos y la dirección de equipos. “Disponemos de interesantes contactos y clientes, y en esta primera fase el trabajo que tenemos por delante es ser percibidos en Estados Unidos como referente en el sector y como a una empresa fiable, innovadora y que ofrece servicio especializado que abarca todas las fases de las instalaciones”, explica Montes. El eje de la actividad serán nuevos proyectos en los que AR Racking aporte su valor añadido con la tecnología avanzada de sus sistemas, su gran capacidad de respuesta y la máxima del concepto 'llave enmano'. Para ofrecer las mejores soluciones, AR Racking cuenta con alianzas estratégicas con empresas pioneras de la intralogística especializadas en componentes técnicos y elementos robotizados que se integran en las estanterías industriales de AR Racking. AR RACKING PONDRÁ EN VALOR SU EXPERIENCIA EN TODO TIPO DE PROYECTOS DE ALMACENAJE, SU CARÁCTER INNOVADOR, LA CALIDAD DE SUS ESTRUCTURAS Y SU CAPACIDAD DE GESTIÓN INTEGRAL AR RACKING ATERRIZA EN ESTADOS UNIDOS AR Racking cuenta con alianzas estratégicas con empresas pioneras de la intralogística. La empresa especializada en fabricar, diseñar, calcular e instalar soluciones de almacenaje AR Racking, fortalece su presencia internacional con la creación de su filial estadounidense y la apertura de su delegación en Charlotte (Carolina del Norte). Se trata de una apuesta estratégica iniciada a finales del pasado año y que se consolida este 2023.
19 EMPRESA MIEMBROS DE MHI Y PRESENTACIÓN EN PROMAT AR Racking pertenece a MHI (Material Handling Industry), la asociación más importante en Estados Unidos en materia de logística y cadena de suministro, que cuenta con alrededor de 800 miembros y 18 grupos de interés, y al RMI (Rack Manufacturers Group), que viene a avalar el expertise de la compañía en todo lo vinculado al acero, las estanterías y la ingeniería de las soluciones. Asimismo, la compañía estará presente en uno de los mayores eventos de logística y cadena de suministro en Estados Unidos como es la feria ProMAT, que tendrá lugar en Chicago del 20 al 23 de marzo, y supondrá un escaparate óptimo para darse a conocer entre el público profesional. Actualmente, AR Racking cuenta son delegaciones propias en Francia, Alemania, Reino Unido, Colombia, Chile y Perú, además de su sede central y su centro de producción, ambos en el norte de España. Con un índice de exportación superior al 85%, en la actualidad AR Racking ha desarrollado más de 34.000 proyectos de almacenaje en todo el mundo. Cuenta con una capacidad de producción de más de 100.000 toneladas de acero. Las estanterías metálicas industriales de AR Racking cuentan con 5 años de garantía de calidad y como estándar son de material pre-galvanizado. n
20 EMPRESA Los planes de futuro de Hardis Group pasan también por expandirse territorialmente, ya que tienen previsto incrementar su presencia, de los cuatro países en los que opera ahora, a seis en 2025. La facturación de la compañía creció en el pasado ejercicio un 15%, hasta alcanzar los 156 millones de euros, con un total de 1.200 clientes. Uno de los puntos fuertes de su crecimiento lo concentró su filial Reflex Logistics, TRAS LA ADQUISICIÓN DE SISLOG (ATOS) De izquierda a derecha: César González (director de desarrollo de negocio de Hardis), Julia Vilaplana (directora de Sislog) y José Porto (director de operaciones de Hardis). Según ha traslado en rueda de prensa José Porto, director de operaciones de Hardis Group Iberia, la compañía está desplegando una estrategia de negocio orientada a alcanzar una posición de liderazgo a nivel europeo en soluciones logísticas, sobre todo en lo que respecta a la optimización de la cadena de suministro. Mar Cañas HARDIS GROUP REVELA SU PLAN ESTRATÉGICO PARA REFORZAR SU POSICIÓN EN EUROPA Y HACER LA CADENA DE SUMINISTRO MÁS EFICIENTE Y SOSTENIBLE
21 EMPRESA que cerró 2022 con un crecimiento del 20%, situando sus ventas en 67 millones de euros. El responsable de desarrollo de negocio de Hardis Group, César González, presentó el nuevo logo de Ref lex. Un cambio de imagen que responde a lo que denominó como una pequeña revolución en la compañía, y que es el salto tecnológico que supone que a partir de ahora “la oferta de Reflex pase por Google Cloud”, lo que les permite ofrecer una solución en SaaS más coherente, con la escalabilidad y seguridad como puntos fuertes. En este sentido, la compañía ha lanzado Reflex Visibility, una solución totalmente cloud native que permite acceder a la consolidación de stock, a la visibilidad de los pedidos y en la que los cuadros de mandos otorgan diferentes grados de acceso a los datos, según el tipo y necesidad del cliente. ADQUISICIÓN DE SISLOG La última parte de la presentación corrió a cargo de Julia Vilaplana, directora de Sislog, quien manifestó la buena marcha de la integración en el grupo Hardis e hizo hincapié en que el buen posicionamiento de la compañía en el mercado español es lo que precisamente suscitó el interés de Hardis en su compañía. Según sus palabras, la adquisición ha supuesto el trasvase de todo el equipo a Hardis, "con un buen entendimiento por ambas partes, porque hablamos el mismo idioma”. La directora de Sislog también recalcó la firme apuesta de Hardis por la compañía, ya que su estrategia de futuro pasa por el crecimiento de Sislog en otros países. n La compañía ha lanzado Reflex Visibility, una solución totalmente cloud native
22 EMPRESA Toyota Material Handling España acaba de poner la primera piedra en lo que será su nueva sede central, en el municipio de Sabadell, en Barcelona. Dicha sede se albergará en un activo propiedad de la promotora ICC, especializada en la promoción, construcción y gestión de activos logísticos. Toyota Material Handling ha contado además con el asesoramiento técnico de la consultora inmobiliaria Savills. Este proyecto supondrá un salto cualitativo para la compañía referente en la venta y alquiler de maquinaria y soluciones logísticas para uso industrial, soluciones de valor añadido e innovación. LA COMPAÑÍA HA ADQUIRIDO EL COMPROMISO POR ALCANZAR EL OBJETIVO DE CERO EMISIONES EN TODAS SUS OPERATIVAS PARA EL AÑO 2030 CAMBIO ESTRATEGICO DE TOYOTA MHE CON LA PUESTA DE LA PRIMERA PIEDRA DE SU NUEVA SEDE CENTRAL Render de las nuevas instalaciones. Toyota Material Handling España responde al crecimiento exponencial de la compañía potenciando su presencia en España con la construcción de unas nuevas instalaciones eficientes y modernas basadas en su compromiso de alcanzar Cero Emisiones en sus operativas, así como la excelencia en la experiencia de usuario y en el servicio al cliente. El acto de colocación de la primera piedra se llevó a cabo el pasado 14 de marzo, y está previsto que la sede central sea una realidad en el 2024.
23 EMPRESA CONSOLIDACIÓN DE CRECIMIENTO Y MEJOR SERVICIO Toyota Material Handling España, referente en el mercado nacional de manutención, en su estrategia de consolidación de su crecimiento y para ofrecer el mejor servicio, trasladará sus oficinas centrales de Barberá del Vallés a Sabadell en 2024, una localización privilegiada desde la que ofrecerá una mayor cobertura gracias a sus magníficas conexiones y sus instalaciones específicamente creadas para dar el mejor servicio, a la vez que convertirse en un entorno innovador para la experiencia del cliente y el desarrollo sostenible de sus actividades. La nueva nave, que está en plena construcción, constará de 16.500 m2, en una parcela de 37.247 m2, que incluye un área de demostraciones de más de 1.000 m2, preparada para mostrar a los clientes todas las posibilidades de maquinaria y sistemas de automatización. Además, la nueva zona de recambios triplicará su tamaño sumando ahora más de 2.100 m2, por lo que permitirá contar con un mejor servicio y atención posventa. La compañía poseerá un parking exclusivo con acceso privado para turismos y peatones. Es importante destacar que todo ha sido construido y diseñado con las últimas tecnologías y sistemas sostenibles para reducir costes y mejorar la eficiencia tanto en transporte interno como externo, y mejorar los flujos de taller y los recambios. ToyotaMaterial HandlingEspaña es innovación y compromisomedioambiental, dos factores que han sido claves en este De izquierda a derecha: José Luis Martínez, socio de ICC; Doña Marta Farrés, alcaldesa de Sabadell; y Joan Catalán, director general de Toyota Material Handling España.
24 EMPRESA proyecto con el que se pretende que sea la insignia de la compañía en su camino hacia la reducción de la Huella deCarbono. Demodoque lanavecuenta con los sistemas más vanguardistas para la gestión de los residuos y la eficiencia energética. Ejemplo de ello son las placas fotovoltaicas, luces LED, etc. que conforman esta instalación y que permitirán que el inmueble opte a la certificación LEED Gold concedida por el US Green Building Council, una de las más prestigiosas del sector. Hay que señalar que la compañía ha adquirido el compromiso por alcanzar el objetivo de Cero Emisiones en todas sus operativas para el año 2030. Estas medidas contribuyen a la descarbonización de las ciudades, mientras que a su vez sigue apostando por el hidrógeno verde y el litio como nuevas alternativas de energía sostenible para sus carretillas. Por supuesto, los valores de Toyota Material Handling: Kaizen (Mejora continua), Challenge (Reto), TeamWork (Trabajo en equipo), Genchi Genbutsu (Ir al origen de los hechos) y Respect (Respeto), estarán presentes en esta nueva sede, que contará con una plantilla de aproximadamente 290 empleados, que
25 EMPRESA Handling hacia la excelencia. Gracias al trabajo de todo el equipo de la compañía hemos necesitado aumentar las instalaciones de nuestra sede central en España, contando con este nuevo espacio para darle respuesta. De hecho, para este año 2023 esperamos un crecimiento en los resultados con un equipo demás de 600 personas. Sin duda, con esta nave mejoramos tanto a nivel de capacidad, como a nivel técnico de servicio y cercanía al cliente. Trabajamos cada día para adelantarnos a las necesidades del mercado y mantener una destacada posición de liderazgo”, ha señalado el director general de Toyota Material Handling España, Joan Catalán. Por su parte, la alcaldesa de Sabadell, Doña Marta Farrés, que ha actuado como anfitriona y máxima representación en el acto, ha añadido: “Nuestro objetivo desde el gobierno municipal es crear las condiciones necesarias para que las empresas se instalen en Sabadell y apuesten por el territorio, para que creen puestos de trabajo, para que generen riqueza que nos permita redistribuirla y hacer posible la igualdad de oportunidades. El hecho de que una empresa como Toyota Material Handling instale su sede central en Sabadell es un éxito de esta política de atracción de talento. Continuaremos en esta línea de trabajo que está atrayendo tantas empresas y tanta ocupación en nuestra ciudad”. José Luis Martínez, socio de ICC, ha declarado: “El nuevo centro logístico ICC Sabadell tiene una ubicación excelente, en unmercado donde la falta de suelo condiciona el número de proyecto logísticos, pero además cuenta con los más altos niveles de calidad constructiva y sostenible, factores que han sido clave para que ToyotaMaterial Handling haya apostado por esta localización”. n Nueva dirección de la sede nacional de ToyotaMaterial Handling España Passeig de Sant Pau de Riu-sec, 15, 08205 Sabadell, Barcelona trabajarán en las oficinas, taller, recambios y servicios postventa. Este equipo de expertos será el que trabaje cada día por adelantarse a las necesidades del mercado y al contexto actual, ofreciendo el mejor servicio de calidad a nivel nacional. Asimismo, esta apertura también apoyará el impulso económico que Sabadell está generando gracias a las empresas que se están instalando en su zona de influencia. Esta nave incorporará actividades de distribución, comercialización, servicio de posventa de maquinaria industrial, así como las actividades propias de cada unidaddenegociode la compañía: alquiler, ocasión, servicio posventa, servicios financieros, proyectos Lean, soluciones de automatización, energías y sostenibilidad. ACTODE COLOCACIÓNDE LA PRIMERA PIEDRA Al acto, celebrado el pasado 14demarzo, han acudido la alcaldesa de Sabadell, Doña Marta Farrés; parte de su equipo municipal; otras personalidades institucionales de Cataluña y Sabadell; el director general de Toyota Material Handling España, Joan Catalán; junto convarios de sus colaboradores, ymedios de comunicación, entre otros. Durante el evento, como gesto simbólico de la primera piedra, se ha enterrado en los cimientos de la construcción una urna en la que se han introducido unas monedas, el diario local del día y un Acta en el que se refleja el evento, para dar comienzo así a esta nueva etapa de Toyota Material Handling España en Sabadell. “Es un orgullo comenzar nuestra nueva aventura en este municipio, una localización que fue escogida en primer lugar pensando en las personas, es decir, que fueranunas localizaciones queofreciesen una mayor comodidad para el equipo a la vez que fuesen eficientes y modernas. Somos la principal opción de venta y alquiler de carretillas de uso industrial en España y en el mundo, y este proyecto es un pasomás de ToyotaMaterial
TRIBUNA DE OPINIÓN 26 Los vehículos de guiado automático (AGV) son robots móviles que transportan materiales, productos y herramientas en entornos industriales. Los AGV se utilizan para automatizar cadenas de montaje, almacenes, etc. Estos trabajadores robóticos siguen una ruta predeterminada evitando obstáculos y entregando los productos a su destino de forma fiable. Tanto los cobots como los vehículos autoguiados pueden contribuir a aumentar la eficacia, la productividad y la seguridad en entornos industriales. He aquí algunos ejemplos de cómo pueden integrarse: 1. Manipulación de materiales: un AGV puede transportar materiales a una estación de trabajo donde un cobot realiza las tareas reales de montaje o manipulación. 2. Cumplimentación de pedidos: un AGV puede llevar piezas y componentes a un cobot, que ensambla el producto final. A continuación, ¿Por qué los cobots y los AGV trabajando juntos son los nuevos robots de moda? Thierry Delmas, managing director de Kivnon Logística Los robots colaborativos, o cobots, están diseñados para trabajar junto a operadores humanos en la resolución de problemas. Los cobots son fáciles de programar e incorporan sensores de seguridad que impiden que dañen inesperadamente a los humanos. Este tipo de tecnología de automatización puede utilizarse en una gran variedad de industrias y aplicaciones, desde la fabricación de productos electrónicos hasta el procesamiento de alimentos o la carpintería, entre otros. Thierry Delmas ha desarrollado toda su carrera profesional en el extranjero, en empresas tecnológicas del sector BtoB. Viajó a Italia después de trabajar como asistente de profesor de universidad en Costa de Marfil. Posteriormente, se trasladó a España, donde trabajó en el negocio del automóvil para la empresa Marelli, antes de convertirse en director comercial de Lear (parte de Europa y Asia). Trabajó con Siemens-Gamea en el negocio de las energías renovables en Asia hasta que se convirtió en director general de Kivnon en 2022.
TRIBUNA DE OPINIÓN 27 otro AGV puede transportar el producto terminado a una zona de envío o almacenamiento. 3. Paletizado: los cobots pueden utilizarse para recoger y colocar productos en palés, que luego pueden ser transportados por AGV a una zona de almacenamiento o envío. La integración de cobots y AGVs los hace más útiles, adaptables y eficientes. Hay varias razones por las que integrar cobots y AGV puede ser beneficioso para las empresas, como, por ejemplo: 1. Aumento de la eficacia: automatice las tareas repetitivas o peligrosas. Tendrá más tiempo para hacer lo quemás importa a su empresa: ofrecer un excelente servicio al cliente y establecer relaciones duraderas con sus socios. 2. Reducción de costes: como el mercado laboral sigue siendo competitivo, los gastos de mano de obra han aumentado y seguirán aumentando. La automatización puede reducir los costes laborales sustituyendo las tareas manuales por sistemas automatizados. 3. Mayor seguridad: este tipo de sistemas de automatización están diseñados para que las personas puedan trabajar junto a ellos sin peligro. Esto significa que los empleados pueden seguir realizando otras tareas sin preocuparse por las lesiones. 4. Escalabilidad: los cobots y AGV pueden adaptarse para satisfacer sus necesidades de producción. Con una mayor flexibilidad, las empresas pueden responder rápidamente a las fluctuaciones de la demanda. n
TRIBUNA DE OPINIÓN 28 El nivel de complejidad de las operaciones logísticas precisa flexibilidad y capacidad reactiva, y en eso las personas somos indiscutibles. ¿Pero y si el apoyo de la tecnología nos permitiera no solo igualar estas capacidades, sino también aumentar la eficiencia y la productividad? Pero, ¿la automatización puede alcanzar la capacidad de adaptación de un operario humano al realizar tareas de picking? Numerosas soluciones nos demuestran que sí. A nivel de hardware, podemos destacar la robótica colaborativa. Su programación sencilla y sus funciones de seguridad, que evitan tener que recurrir a vallados perimetrales, aportan flexibilidad a una solución de picking automatizada. Tanto es así que podríamos montar un brazo robótico sobre una mesa con ruedas para no tener que adaptar la producción a una instalación fija. Por tanto, se desenvuelven a la perfección en los entornos cambiantes de la logística. Pero las posibilidades de los cobots se multiplican cuando les sumamos la inteligencia artificial. Soluciones como las de Righthand Robotics o Siemens usan los algoritmos para que un cobot de Universal Robots pueda realizar el picking de un producto aunque nunca antes lo haya visto. Automático, flexible y constante: el picking del futuro se apoya en los cobots Jordi Pelegrí, Country Manager Spain & Portugal Universal Robots Os animo a entrar conmigo en un almacén logístico de última generación. Veremos brazos robóticos, robots móviles autónomos e inteligencia artificial. Todo para preparar pedidos de forma más rápida y sostenible. En definitiva, para que los procesos logísticos sean más competitivos. ¿Por qué es necesaria esta mejora de la competitividad en el sector? Para empezar, por el boom imparable del ecommerce, que ha comportado numerosos retos: una mayor rotación de productos, lotes demenor volumen, una mayor tasa de devoluciones… En paralelo, se ha reducido el time to market y se ha agudizado la falta de espacio en los almacenes. Estas limitaciones han aumentado la presión sobre los procesos logísticos. Optimizarlos se ha convertido en la única forma de no quedarse atrás. Y todo lo anterior, añadido a la escasez de personal cualificado, ha obligado a pensar en soluciones automatizadas.
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