ESCÁNER TODO ES CAPTURADO POR EL SENSOR Los sensores de Leuze se utilizan tanto para el funcionamientode la estaciónde transferencia, así como para la transmisiónde datos al sistema. Una estaciónde transferencia suele tener tres sensores: un sensor HT5.1/4X instalado en la base de la estación que detecta la presencia de un carro. En la parte superior de la estación de trabajo se instala otro sensor de este tipo, cuyo objeto es registrar la presencia de palés. Si se detecta un palé el HT5.1/4X inicia su identificación mediante otro sensor. Para ello se instala un DCR202iC: el escáner captura los datos de los pedidos y los materiales por medio del código 2D del palé y transmite los datos al sistema de control de transporte. Basándose en la información procedente de las estaciones de transferencia, el software Oseon indica a los empleados con exactitud cuándo y dónde hay que extraer o almacenar temporalmente un pedido o si se ha de transportar a un determinado lugar de trabajo. Para ello el sistema se basa en los datos de pedidos existentes en el plan de producción. El software Oseon de Trumpf genera automáticamente los procesos de transporte de A hasta B y los envía a los empleados o los AGV. Junto con las estaciones de transferencia asociadas a los lugares de trabajo, el resultado es un flujo de materiales realmente inteligente. AUTOMÁTICO Y FLEXIBLE Para la intralogística, esta interacción entre la tecnología de sensores y el software proporciona unas ventajas considerables, explica Mario Mörk, Director del Grupo de Soluciones de Software y Procesos de Trumpf: “Gracias al sistema de sensores de las estaciones de transferencia, siempre sabemos si queda espacio en el depósito dematerial de la siguiente estación de trabajo. Si hay espacio, el software de planificación de la producción Oseon lo detecta y transporta la siguiente carga dematerial apropiado hasta la estación de trabajo o se genera una orden de transporte. La orden se envía entonces a una persona con una tablet o a un AGV y se procesa siguiendo una secuencia dinámica”. El orden en el que se realizan las tareas depende, por ejemplo, de la prioridad de los pedidos del cliente. Gracias a los sensores de Leuze, los palets se reservan o registran en los lugares de trabajo de forma automática, lo cual ahorra tiempo. Además, garantiza un cierto grado de flexibilidad porque los empleados también pueden intervenir en proceso si se requiere, utilizando el sistema. Esto puede ser necesario si, por ejemplo, una empresa fabrica productos en varios edificios separados físicamente. En este caso, el AGV transporta material hasta los límites del edificio y una persona a través de la zona exterior entre los edificios. Los pedidos urgentes también se pueden introducir en el flujo de trabajo en cualquier momento por parte de los empleados responsables. LOS SENSORES COMO CLAVE PARA LA AUTOMATIZACIÓN "Los sensores de Leuze instalados vienen a ser la base de esta solución intralogística inteligente”, afirma Jörg Beintner, Key Account Manager para Máquinas-Herramienta de Leuze. Cada sensor demuestra su capacidad. El HT5.1/4X detecta la presencia de objetos y palés al ser un sensor autorreflexivo LED con supresión de fondo, por lo que detecta los objetos de manera fiable y suprime simultáneamente el fondo. Su alcance de detección se puede ajustar de forma intuitiva con un ajuste giratorio. Para Trumpf, el HT5.1/4X fue la elección ideal. Leuze también ofrece otros modelos del sensor que se adaptan a los requisitos y a la aplicación del cliente. El sensor autorreflexivo con supresión de fondo también está disponible, por ejemplo, con un láser o para detectar objetos especialmente pequeños. También hay sensores con puntos de luz muy grandes o pequeños u optimizados para superficies muy brillantes o pulidas. “Como segundo componente clave para la solución intralogística de La tecnología de sensor de Leuze en una estación de transferencia en detalle. Una vez retirada la cubierta de la columna, se puede ver un HT5.1/4X para la detección de presencia del palé instalado a la izquierda. El lector de código DCR 202iC basado en cámara (centro) captura los datos del pedido y el material por medio del código 2D del palé. La señal luminosa de la derecha indica el estado actual en función del color de la señal. Un AGV en pleno funcionamiento: el vehículo de guiado automático carga una estación de transferencia con material. Discreto, pero todo a la vista: estación de transferencia con cubierta. A través de las dos ventanas, los sensores de Leuze detectan de manera fiable la presencia de un palé y el código 2D impreso. 32
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