PROTAGONISTA más prestigiosos del mundo (Financial Times, New York Times, etc.). Nuestros primeros años se caracterizaron por la innovación en servicios y la especialización en el mercado del gran consumo, después comenzamos a descentralizar la Red a través de corredores y rutas directas y tras la pandemia, en la que dimos un ejemplo de superación, hemos estado muy centrados, como siempre, en la calidad, unida a la internacionalización y a otro de nuestros pilares, las personas, hasta el punto de ser reconocidos por Forbes y Sigma Dos como “una de las 75 mejores empresas para trabajar” en España. Palibexnacióen2012,mientras grancantidadde empresas de transporte cerraban en España. Supuso todo un reto, ¿no? Desde luego fue un gran reto porque la situación coyuntural era complicada, pero también porque teníamos que adaptar y hacer crecer en nuestro país unmodelo de negocio controlado por la inversión extranjera y los grandes grupos de logística internacionales. Creemos que ese es otro de los objetivos que hemos cumplido gracias a la red de franquiciados que nos han acompañado durante todo este tiempo y que nos permiten garantizar hoy el mejor servicio. Todas las dificultades del principio las vencimos gracias al conocimiento que teníamos del mercado, la especialización en el subsector de la paletería y, sobre todo, el esfuerzo del equipo. Por otro lado, ¿puede decirse que Palibex ha contribuido a lamodernización y a la innovación en el sector? Siempre hemos querido que el sector sea más visible y atractivo para poder atraer el talento de los mejores profesionales. A ello le hemos dedicado mucho tiempo y esfuerzo en dos vías: visibilizar el mundo del transporte en otros ámbitos, acabando con la grisura que históricamente le ha caracterizado, y poner a los empleados en el centro de la empresa para que disfruten de un entorno de trabajo más feliz y saludable. Todo ello lo hemos conseguido con el Plan Palibex Sonríe, que incluye todo tipo de medidas relacionadas con el llamado salario emocional, y a través de una estrategia de RSC centrada en el arte, con proyectos de mecenazgo como las colecciones Truck Art Project y PBX Creativa; el deporte, con equipos que compiten en el Dakar y en las pruebas más destacadas de vela; y la solidaridad, con una clara apuesta por la Fundación Movember. El hecho de ser una Red formada por más de setenta empresas de transporte de toda España nos permite ser embajadores de nuestros valores corporativos. En el mercado de la paletería industrial, ¿qué supuso la aparición de Palibex? ¿Cuál es el valor añadido que ofrecen al sector? Una de las principales aportaciones han sido nuestros servicios pioneros, una operativa única y un modelo de red diferente al clásico, más directo y colaborativo, que fomenta las relaciones directas entre los franquiciados para que sean más rentables y competitivos. Esta apuesta parte de nuestra confianza en la logística colaborativa entendida como la unión de distintas empresas de transporte para ganar en cobertura geográfica y calidad de servicio, sin perder cercanía con el cliente local. Esa colaboración es la que nos ha permitido competir con las grandes multinacionales y a nuestros franquiciados crecer mucho gracias a la paletería, sin necesidad de hacer una inversión elevada y con el apoyo de una gran marca. Además, dentro del sector del transporte en general, creemos que nuestra aparición ha traído nuevos aires al considerar al empleado como nuestro principal stakeholder y conceder importancia a cuestiones que estaban un tanto descuidadas como la calidad, la imagen de marca o la comunicación. 35
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