Sick, proveedor de soluciones basadas en sensores, ha desarrollado el sistema de asistencia al conductor Backup Assistance System (BAS) con el objetivo de minimizar el riesgo de colisiones en carretillas elevadoras tripuladas. Se trata de una solución segura para dar asistencia a los operarios en los trabajos de transporte de mercancías. Es un sistema compacto basado en un sensor 2D- LiDar TiM33xx que se activa cuando la carretilla elevadora da marcha atrás. Esta solución supervisa las zonas del vehículo que el conductor no puede ver y avisa de forma visual y acústica cuando la carretilla elevadora está demasiado cerca de un obstáculo. Lo que diferencia a BAS de otras soluciones es su capacidad de detectar y avisar del peligro que pueden suponer tanto objetos fijos como personas en movimiento. Una diferencia que tiene gran importancia por la peligrosidad que supone para la vida de los operarios ser atropellados por una carretilla. El sistema utiliza un escáner láser 2D que detecta activamente los obstáculos en el trayecto y avisa con claridad al conductor y a los peatones. Frente a los sistemas basados en la tecnología de radar, la zona de supervisión para la advertencia de colisiones en el BAS se puede definir con gran precisión, dotándolo una ventaja: reduce las falsas alarmas. con dos sensores. Finalmente, para las vías de transporte con baja visibilidad pueden utilizarse dos sensores para garantizar de forma óptica la protección de los laterales. ADVERTENCIA EN TRES ETAPAS Los operarios tienen que conocer en todo momento si tienen el espacio libre para circular y, en caso de que haya un obstáculo, dónde se encuentra con exactitud. Para ello, BAS cuenta con dos campos de advertencias divididas en tres etapas. SU NOVEDOSO SENSOR ES CAPAZ DE DETECTAR TANTO OBJETOS FIJOS COMO PERSONAS EN MOVIMIENTO SICK DESARROLLA EL SISTEMA BAS PARA GARANTIZAR LA SEGURIDAD EN LAS CARRETILLAS ELEVADORAS ZONA DE SUPERVISIÓN ESCALABLE La zona de supervisión escalable permite una detección fiable de los objetos evitando de esta forma las colisiones. De esta manera, los procesos logísticos internos de almacenamiento, los transbordos y los transportes se desarrollan sin fisuras y sin poner en riesgo la integridad de los operarios. La zona de supervisión puede variar utilizando la tecnología del sensor LiDar. Un solo sensor detecta con fiabilidad los objetos situados detrás de la carretilla elevadora. Cuando el objetivo es cubrir específicamente los ángulos muertos, existe la variante del sistema 70 TENDENCIAS
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