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LOGÍSTICA INTEGRADA T E CNO LOG Í A Y EQU I PAM I EN TO PA R A L A D.L.: B-8.778/2019 ISSN Revista: 0025-2646 ISSN Digital: 2341-2828 Director: Angel Hernández Director Adjunto: Àngel Burniol Director Comercial: Marc Esteves Director Área Industrial: Ibon Linacisoro Director Área Agroalimentaria : David Pozo Director Área Construcción e Infraestructura: David Muñoz Directora de Área Tecnología y Medio Ambiente: Mar Cañas Directora Área Internacional: Sònia Larrosa www.interempresas.net/info comercial@interempresas.net redaccion@interempresas.net Director General: Albert Esteves Director de Desarrollo de Negocio : Aleix Torné Director Técnico: Joan Sánchez Sabé Director Administrativo: Jaume Rovira Director Logístico: Ricard Vilà Directora Agencia Sáviat: Elena Gibert Amadeu Vives, 20-22 08750 Molins de Rei (Barcelona) Tel. 93 680 20 27 Delegación Madrid Av. 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Los indicadores del BDI, que desde 1823 mide el coste del transporte de grano en 20 grandes rutas marítimas, anticipan la evolución de la economía. A pesar de los buenos augurios, no parece fácil montar el puzle de la recuperación eco- nómica con tantas piezas desencajadas. Como muestra del caos logístico, el transporte marítimo, que mueve más del 80% de las mercancías mundiales, resulta paradigmático. En una de tantas tormentas perfectas, encontramos al Puerto de los Ángeles colap- sado con contenedores. Según reconocía APM Terminals- Maersk, el 15 de octubre los servicios de transporte terrestre únicamente pudieron gestio- nar el 50% de los contenedores de importación. Además, la interrupción y puesta en marcha de las cadenas de suministro, aceleró la demanda e incrementó los precios de los contenedores a niveles sin precedentes. Al cerrar 2020, las nueve primeras navieras del mundo disparaban también sus márgenes operativos un 24,5% y según la consultora Drewy cerrarán 2021 con ganancias récord tras una subida del 50% en el precio de los fle- tes. Calificando al mercado de realmente loco, Drewry señala la dificultad de prever cuando se tocará techo. No será fácil sortear la inflación, sobre todo cuando otro importante me- dio de transporte como es el de la carretera no ha hecho sino subir pre- cios. Según un informe de Upply, la plataforma online de logística, e IRU, la organización internacional del transporte por carretera, el coste de este medio de transporte en Europa ha alcanzado máximos históricos el 3T de 2021. Tras 15 meses de incrementos continuados, las tarifas del transporte han vuelto a subir un 4% hasta llegar a los 107,6 puntos, 3 puntos más que el 3T de 2020, según el índice de referencia de Europa. Sin embargo, al contrario que los beneficios de récord de las grandes navieras, la industria del transporte por carretera muestra pérdidas de 1 billón de dólares, según CETM, Comité Nacional del Transporte por Carre- tera. Al déficit de capacidad logística y de conductores profesionales, se le suma un aumento en los precios del diésel con una horquilla del 38,5% de Alemania al 20,6% de Italia, respecto al 3T de 2020. Todo ello, contri- buye al aumento de las tasas del transporte por carretera sin sanear sus cuentas de resultados. Con los precios de diésel más altos que la media europea, falta de conductores y los puertos atascados, Reino Unido con- tribuirá también a una inflación sostenida en Europa. En este contexto, IRU, con el peso que le da su representación de 3,5 mi- llones de empresas de Transporte y Logística, apremia a los gobiernos eu- ropeos a tomar medidas urgentes para dar estabilidad al transporte por carretera. En el caso de España, CETM ha convocado un paro del 19 al 22 de diciembre para llamar la atención al Gobierno tras “haber agotado la paciencia del sector y los canales razonables de negociación”. En definitiva, el desequilibrio entre una demanda disparada y una ca- pacidad logística insuficiente pueden resquebrajar las cadenas de sumi- nistro y las industrias europeas. Son muchos los retos a los que se están enfrentando los profesionales y el sector de la Logística y el Transporte. Foros como Logistics&Automation Madrid pueden ser un buen punto de debate para buscar soluciones. Buena feria EDITORIAL