LG553 - Tecnología y equipamiento para la logística integrada

57 TENDENCIAS de estos sistemas energéticos tiene sus propias características especiales y requiere ciertos requisitos previos para familiarizarse con ellos”, explicó Dyrk Draenkow, director de Producto de Sistemas Energéticos, durante el webinar. Para llegar a una decisión sostenible y económicamente efi- ciente, hay que tener en cuenta los procesos de transporte, el rendimiento de manipulación deseado, el tipo de vehículos y, por supuesto, la infraes- tructura del almacén. CRITERIOS DE IDONEIDAD Según Björn Grünke, también director de Producto de Sistemas Energéticos, esto lleva a cinco criterios que pueden utilizarse para identificar los sistemas más idóneos: disponibilidad del vehí- culo, aspectos de infraestructura, costes de adquisición y funcionamiento, así como sostenibilidad. Según el experto, las baterías de plomo ofrecen ventajas competitivas, pero también ciertas limitaciones, como la disponibilidad o la gran infraestruc- tura necesaria debido a sus elevados requisitos de espacio de almacena- miento. En cambio, “salen bien parados en cuanto a los costes de inversión y en comparación con todos los sistemas energéticos conocidos, el precio de compra de las baterías de plomo es muy bajo: unos 150 euros por kilovatio hora. Una ventaja competitiva que se ve compensada por unos costes efi- cientes de funcionamiento del sistema”. En cuanto a la sostenibilidad, “no cabe esperar más desarrollos hacia tiempos de carga significativamentemás cortos o una mayor densidad de potencia", dijo Dyrk Draenkow. “Sin embargo, si no tenemos en cuenta las limitaciones descritas, “este tipo de batería seguirá siendo un sistema energético fiable y muy útil durante los próximos años. Es especialmente adecuado para los usuarios que tienen pocos vehículos y pocas horas de trabajo”, añadió. TECNOLOGÍA DE IONES DE LITIO Las baterías de iones de litio pue- den cargarse de forma provisional en cualquier momento, y en muy poco tiempo, sin dañar la batería ni acor- tar su vida útil. Esto permite utilizar el vehículo de forma flexible, las 24 horas del día, sin tener que cambiar la batería: la tecnología de iones de litio garantiza así la máxima disponi- bilidad incluso en el funcionamiento de varios turnos. Y en cuanto al tiempo de carga: en la mayoría de los casos, como nos ha demostrado la experien- cia, una hora de carga supone hasta tres horas de conducción. Además, este sistema energético plantea muy