Manutención&almacenaje_LG552

PROTAGONISTA ¿Cuál es el perfil de empresas que solicitan sus servicios? Es muy variado porque se transporta todo, de ahí que el rango de servicios que hay que proporcionar es muy amplio porque son necesidades y exigencias legales. Por poner un ejemplo, desde líquidos inflamables hasta car- tuchos de escopeta, pasando por baterías y componentes con riesgo de explosión, sin olvidar, por supuesto el trans- porte de sustancias infecciosas, como analíticas, bacterias o virus, que es otro espacio muy especializado dentro de las mercancías peligrosas. Dependiendo de distintos factores nos contratan servicios tanto las empresas de transporte como los propios fabricantes. Precisamente, con respecto a la pandemia del coro- navirus, ¿qué papel ha tenido Aidimme? Hemos trabajado mucho. Como actividad esencial decla- rada hemos hecho un esfuerzo titánico por ofrecer la mejor atención con las dificultades que la situación conllevaba. Desde la homologación de envases y embalajes para geles hidroalcohólicos, hasta los propios envases y embalajes para el transporte de sustancias infecciosas, que ha multiplicado su tránsito durante la pandemia, pasando por la adaptación y homologación de envases, recipientes, y embalajes, para los residuos covid, por ejemplo. Además, todo el trabajo ordi- nario para mantener el tránsito de mercancías y mercancías peligrosas que sufrieron las limitaciones del conjunto de la población con la incertidumbre que supuso. Esto respecto al transporte, pero se ha trabajado en muchas áreas como superficies antibacterianas, pantallas protectoras y adaptado- res en impresión 3D, o el respirador para UCI's en colaboración con otras entidades. Por otro lado, como miembro de las Subcomisiones de Transporte por Carretera y Ferrocarril y expertos en temas de embalaje, hemos ayudado a las Autoridades Competentes en materia de mercancías peligrosas de los Ministerios de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, y Ministerio de Sanidad, a Protección Civil, o a la Guardia Civil, por ejemplo, que nos han consultado durante el confinamiento nomenclaturas en cajas que retenían ante la duda de estar homologadas para sustancias infecciosas. Como entidad especializada coordinamos dos grupos UNE relacionados con mercan- cías peligrosas y sus embalajes. ¿Cuáles son a su juicio los retos de futuro? Los retos siempre van a venir de la mano de los nuevos desarrollos y materiales, como hablábamos antes. El reto permanente es la vigilancia y adaptación de la normativa, y proporcionar la formación y los recursos necesarios para que el alto nivel de seguridad que disfrutamos en España en este sentido, continúe. De hecho, nuestro país asesora a países terceros en el cumplimiento de las normativas de transporte de mercancías peligrosas. Por citar algún reto concreto que es ya realidad, podríamos mencionar la constante evolu- ción de los vehículos eléctricos durante los próximos años. Háblenos de algún caso de éxito en el que haya par- ticipado Aidimme. En realidad, hablamos de casos de éxito cuando se ha logrado un objetivo complicado. En este caso, estamos obligados a resolver los proble- mas de una forma u otra, buscando distintas soluciones y propuestas hasta dar con la solución. Es un tema de normativa en todos en sus aspectos, pero sobre todo de seguridad, y en este sentido todas las medidas al alcance son necesarias. n Raúl Moreno Castelló es responsable del Laboratorio de Mercancías Peligrosas de Aidimme. Obtuvo su licenciatura con Grado en Ciencias Químicas por la Universidad de Valencia en 1993. Ha recibido formación profesional especializada sobre la madera, el mueble, y los sistemas de embalaje, siendo además consejero de Seguridad para el transporte de mercancías peligrosas. Tiene numerosas publicaciones en este ámbito en revistas especializadas y dirige proyectos de investigación del ámbito del transporte. Ha traducción del libro 'Transporte de mercancías peli- grosas. Comentario a los reglamentos internacionales', de Martin Castle, un libro de referencia en el sector que incluye un bloque referente a la reglamentación regional y nacional, del que es autor. Destaca su labor en formación y asesoramiento a empresas y actividades de normalización, y es en este campo coordinador del grupo de trabajo: UNE CTN49 GT4 'Envases y embalajes para mercancías peligrosas', y miembro del Comité Internacional de Normalización ISO/TC 122/SC 3/ WG 8 “Transport packages for dangerous goods”. Asimismo, es coordinador del grupo GT2 “Embalajes" del Comité de Normalización CTN 192 SC03 “Mercancías peligrosas”. Desde 2015 es miembro de la 'Subcomisión para la Coordinación del Transporte de Mercancías Peligrosas por Carretera', y su homóloga por ferrocarril, actuando como experto en envases y embalajes para mercancías peli- grosas. Colabora con el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio asesorando en temas de embalaje. 36