Manutención&almacenaje_LG551

21 EMPRESA de investigación. “Por eso existe el peli- gro de que los clientes descarten los planes de automatización y se pierda un gran potencial de mercado en el futuro”, añade. Para revertir esta situa- ción se necesitanmapas que permitan que el hombre y la máquina atiendan a diferentes situaciones sin desarrollos complejos. Estos mapas deben ser fácilmente adaptables al entorno por el equipo, incluso si no son especia- listas o técnicos. “Si se cumplen estos requisitos, la tecnología de localiza- ción inteligente reducirá los costes, aumentará la productividad y mejo- rará la seguridad laboral en un futuro próximo. Con los resultados del pro- yecto IIL, hemos dado un gran paso hacia la consecución de estos obje- tivos”, afirma el experto en robótica. EL RECOGEPEDIDOS INTELIGENTE OPX IGO NEO ES IDEAL PARA LOS PROYECTOS DE AUTOMATIZACIÓN Un factor clave para el éxito del pro- yecto de investigación del IIL fue el recogepedidos horizontal autónomo OPX iGo neo aportado por STILL. “Con los sensores de serie del OPX iGo neo, el sistema de robótica integrado en el vehículo automatizado es capaz de res- ponder a todas las preguntas para las que ha sido diseñado”, describe Tino Krüger-Basjmeleh. Como consecuencia directa, STILL y sus clientes obtienen significativos bene- ficios de esta acción. "En el transcurso del proyecto, desarrollamos nuevas capacidades para el OPX iGo neo e incrementamos significativamente su autonomía. El resultado fue un nuevo prototipo del vehículo, que podre- mos utilizar en el futuro para ofrecer diversos enfoques de automatización de forma clara y simplificada”, explica Krüger-Basjmeleh. Durante el proyecto de investigación, el vehículo autónomo OPX iGo neo demostró por primera vez que puede cambiar de forma muy suave, y casi imperceptible para el operario, entre los modos manual, totalmente auto- mático y de asistencia autónoma. En la práctica, el vehículo llega con un palé al preparador de pedidos en modo automático y pasa al modo de asistencia. De esta forma, asiste al operario en el proceso de paletiza- ción mientras monta la mercancía y el vehículo actúa como brazo extendido, siguiendo continuamente al operario. Al final del proceso de paletización, el vehículo lleva automáticamente el pedido al punto de transferencia. “Esto es realmente una novedad para toda la industria intralogística. El hecho de que este proceso se desarrolle con tanta fluidez es algo que pudimos demostrar por primera vez en el trans- curso del proyecto de investigación. El personal operativo recibe un apoyo óptimo gracias a esta funcionalidad del COBOT (Robot Colaborativo)”, comenta el experto en robótica. ESTANDARIZACIÓN DE PROCESOS El proyecto de investigación del IIL ha permitido profundizar en las nece- sidades prácticas del mercado. “En STILL llevamos mucho tiempo traba- jando en la automatización y por ello podemos ofrecer a nuestros clientes soluciones muy eficaces. Nos gustaría seguir optimizando estos enfoques en el futuro”, afirma Tino Krüger- Basjmeleh. Sin embargo, siempre hay que tener en cuenta qué productos satisfacen realmente las necesidades del cliente y si están preparados para una producción en serie. Con los resultados del proyecto IIL, los procesos de planificación y puesta en marcha pueden simplificarse en el futuro. Como concluye el experto: “Gracias a los mapas inteligentes y a las nuevas capacidades de los vehículos, en el futuro podremos instalar los vehí- culos automatizados de forma rápida en el almacén del cliente y debatir con él si la solución responde realmente a sus necesidades”. Así, por un lado, la participación en este tipo de pro- yectos de investigación nos ayuda a aumentar los beneficios del cliente. Por otro, nos permite mantener nuestra ventaja sobre nuestros competidores en el mercado". n En el transcurso del proyecto, se demostró por primera vez con el OPX iGo neo que un vehículo puede cambiar muy rápidamente entre manual, completamente automático y modo de asistencia autónoma.