Manutención&almacenaje_LG550

Durante los últimosmeses del año tam- bién formamos anuestros colaboradores, aportándoles nuevas herramientas de venta y fortaleciendo nuestra red comer- cial de distribuidores en los más de 80 países en los que operamos. En una situación como la que hemos vivido hemos visto que, dentro del sector de la logística, la apertura al cambio se ha acelerado. Y eso es algo muy positivo, porque los avances nunca suceden sin esta receptividad. La auto- matización, la apuesta por las energías limpias o por soluciones que agilicen el trabajo en un almacén de forma eficiente y rentable está siendo ahora más importante que nunca. CON EL PASO YA DE LOS PRIMEROS MESES DE 2021, ¿CÓMO PREVÉN EL AÑO? Daniel España, Jungheinrich: Para 2021, creemos que seguiremos la línea del segundo semestre de 2020 y no sería atrevido aventurar que podrían repetirse las cifras record superando incluso las 35.000 unidades vendidas, muy empujadas por las ventas de las transpaletas eléctricas de ‘Low Budget’ que están canibalizando a la transpaleta manual clásica. João Hébil, Manitou: Prevemos un crecimiento del orden de los 10%. Tenemos, al igual que otros fabrican- tes, un problema de componentes que no nos permite fabricar todas las máquinas de cara a la demanda que hay hoy por hoy. Esto alarga los plazos y no nos va a permitir facturar todo lo que nos gustaría. A pesar de la situación que seguimos viviendo, en nuestro caso consideramos la situación del negocio buena y de momento sin ralentizarse. A la vez, será un año complicado (lo está siendo) a la hora de gestionar los plazos de entrega y satisfacer las necesidades de nuestros clientes. Es nuestra mayor preocupación ahora mismo. Alfonso Valderrama, Crown: 2021 es una quimera. Nunca antes nuestras previsiones habían dependido tanto de factores totalmente ajenos a nues- tra actividad. Sin embargo, también miramos al futuro con optimismo. Nos encontramos ante una situación llena de oportunidades y retos al alcance de la mano. La revolución del comercio electrónico y de la logística en general, así como la revolución del comercio minorista, junto con el control gradual de la pandemia que probablemente se producirá durante el año 2021, nos han llevado a diseñar presupuestos con expectativas reales de crecimiento. ToyotaMHE: Durante el primer semes- tre del 2020 el mercado de carretillas sufrió una caída significativa, tanto por la reducción de demanda en el primer trimestre como por el efecto que tuvo el COVID-19 en la economía española en el segundo trimestre. Por parte de TMHES, vimos cumplidos nuestros tres mayores objetivos en este periodo: velar por la salud y protec- ción de nuestros trabajadores, asegurar la distribución de alimentos y medi- camentos como parte de la cadena esencial durante el confinamiento, y cumplir con los resultados previstos. Para los primeros meses de 2021 prevemos una recuperación paula- Robert Masip, director general de STILL España “Afrontamos 2021 con optimismo y somos conscientes de que este será un año de retos” STILL España. 46 INFORME