Manutención&almacenaje_LG548

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LOGÍSTICA INTEGRADA T E CNO LOG Í A Y EQU I PAM I EN TO PA R A L A D.L.: B-8.778/2019 ISSN Revista: 0025-2646 ISSN Digital: 2341-2828 Director: Angel Hernández Director Adjunto: Àngel Burniol Director Comercial: Marc Esteves Director Área Industrial: Ibon Linacisoro Director Área Agroalimentaria : David Pozo Director Área Construcción e Infraestructura: David Muñoz Directora de Área Tecnología y Medio Ambiente: Mar Cañas Directora Área Internacional: Sònia Larrosa www.interempresas.net/info comercial@interempresas.net redaccion@interempresas.net Director General: Albert Esteves Director de Desarrollo de Negocio : Aleix Torné Director Técnico: Joan Sánchez Sabé Director Administrativo: Jaume Rovira Director Logístico: Ricard Vilà Directora Agencia Sáviat: Elena Gibert Amadeu Vives, 20-22 08750 Molins de Rei (Barcelona) Tel. 93 680 20 27 Delegación Madrid Av. 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La logística de proximidad aparecía en primer plano y hacía expresar a la patronal UNO que había abandonado su condición de patito feo. El canto del cisne también sonaba entre la inmobiliaria logística en mercados como el español, donde grandes e-tailers como Amazon o Alibei están anuncian- do la puesta en marcha de nuevas rutas y almacenes. También dentro del desas- tre del empleo, Randstad informaba del mejor comportamiento de la logística, con una subida del 15,7% de contratos en junio de 2020. En un efecto dominó, el aumento de las compras por internet llevaba a tensionar la logística del último metro, cuando el repartidor llama a tu casa y te trae el pedido. Es tan cómodo comprar desde casa que numerosos consumidores han añadido una e-cesta y parece que se mantendrá activa. O al menos es lo que auguran los analistas para este 2021. Y, además, es tan fácil y con frecuencia gratis devolver los productos comprados, que como sucedía con su antecesor, la compra por catá- logo, la casa puede funcionar como un probador. La devolución se puede realizar en el mismo paquete donde ha llegado la compra, “cuidamos el medioambien- te”, con una etiqueta ya impresa, junto al aviso a la tienda online para que realice el reembolso. ¿Y todos contentos? El patito feo de la logística vuelve a aparecer con las devoluciones. Un estudio de CBRE y su socio proveedor de tecnología y procesamiento de devoluciones minoristas, Optoro, enfocando las compras navideñas y el mercado USA en 2020, muestra que junto a la rápida expansión de las compras online (234.9 mil M$, un 40% de aumento interanual) y de la demanda de espacios logísticos, las devo- luciones podían suponer 70.5 mil M$. Los retornos de las compras realizadas en noviembre y diciembre se estimaron en el 30% de lo comprado, aumentando un 73% respecto a 2015. Según Optoro, la logística inversa requiere hasta un 20% más de espacio y capa- cidad laboral respecto a la logística directa. Esto lleva a pensar en la necesidad de un cambio de enfoque respecto al procesamiento de las devoluciones y sus redes de distribución para que los minoristas recuperen la mayor cantidad de va- lor posible. Las devoluciones suponen una gran presión financiera para muchos minoristas con un coste promedio del 60% del precio de venta del artículo. Estos gastos incluyen tarifas de envío y transporte, costes de almacenamiento y horas de atención al cliente, si no contamos los costes al medio ambiente en un mo- mento en el que el verde sigue siendo tendencia en logística. Las devoluciones son un gran dolor de cabeza para los minoristas, de eso no hay duda y suponen uno de los mayores retos para buscar soluciones en toda la cade- na. No solo existe el coste del retorno, sino que además existe el riesgo de que los productos devueltos no puedan entrar de nuevo en la cadena de valor. Algunos grandes e-tailer como Amazon están explorando la no aceptación de devolucio- nes para productos de poco valor, literalmente regalándolos a los compradores. Existe una parte de responsabilidad de todos los integrantes de la cadena de suministro que se pone en marcha tras el clic, cuando el 30% de los comprado- res sobrecompran deliberadamente, según una investigación de Barclaycard. Los cambios en los minoristas solo serán un parche para contener el reto y el coste que supone la logística inversa a todos los niveles. Y ahí estamos todos metidos este 2021, para el que deseamos poder salir lo más indemnes posible. EDITORIAL