Manutención&almacenaje_LG548

La logística es de gran importancia estra- tégicaparaasegurar el aprovisionamiento y distribución de lasmercancías en todo el territorio, así como las exportaciones e importaciones, y tiene una gran capaci- dadgeneradora de riqueza y ocupación. Así, según datos del Observatorio de la Logística (elaborado anualmente por Cimalsa) el sector: • Aporta un Valor Añadido Bruto (VAB) de 29.900 millones de euros (13,9% del VAB). • Genera una ocupación directa de 128.000 personas. • Dispone de 10 millones de metros cuadrados de suelo logístico. • Gestiona 422 millones de toneladas demercancías, de les cuales 186millo- nes son de tráfico interno catalán, 152 millones con el resto del mundo y 88 millones con el resto del Estado. • Más de 11.000 camiones cruzan La Jonquera diariamente. El documento, redactado por Cimalsa por encargo de Territori i Sostenibilitat, ha contado con una participación activa de Empresa i Coneixement así como la participaciónde 120profesionales e insti- tuciones. A través de un amplio proceso de participación se ha perseguido trazar una estrategia integral, con unamirada amplia en todo el territorio y al sector, que busca complementariedad y siner- gias con las estrategias de los principales agentes del sector, públicos y privados. El texto, aprobado por el Gobierno, cons- tituye una hoja de ruta hacia la definitiva consolidación del sistema logístico cata- lán. Tiene como horizonte temporal las dos próximas décadas, a lo largo de las cuales se tendrán que tomar aquellas El Gobierno aprueba la Estrategia Logística para la Internacionalización de la Economía Catalana para el periodo 2020-2040 El Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya ha elaborado la propuesta de Estrategia Logística para la Internacionalización de la Economía Catalana para el periodo 2020- 2040, que establece como objetivo principal fortalecer el sistema logístico, para contribuir a la internacionalización de la economía catalana y configurar un sector más eficiente, multimodal, comprometido con el territorio y la sociedad, en línea con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) y la digitalización. decisiones que contribuyan al objetivo final, que esmejorar el posicionamiento de Cataluña en unmundo económico global. También establece prioridades más a corto plazo en un primer periodo 2020-2025. Uno de los principales retos que se deri- van es contribuir al reequilibrio territorial, mediante el desarrollo de la logística y el reforzamiento y consolidación de los clústers empresariales, entendiendo el territorio como una red interconec- tada, más allá del papel de las coronas metropolitanas, actualmente muy congestionadas El análisis comparativo con otros territo- rios de la Unión Europea muestra que hace falta una apuesta para la planifica- ción activa del transporte y la logística y un consenso para actuar de manera coordinada sobre las infraestructuras, la promoción del suelo, los servicios y el tejido empresarial. Todo esto, con una gestión más integrada de las res- ponsabilidades enmateria de logística, transporte, urbanismo o empresa. El documento consta de cuatro apar- tados: una diagnosis que analiza las condiciones del entorno; una defini- ción estratégica con 5 líneas de trabajo; la Gobernanza del Plan que prevé un órgano de gestión que velará por su cumplimiento y que se basará en unos indicadores que el propio documento establece; y, finalmente, unos ámbitos prioritarios de actuación con 5 grupos de trabajo para desarrollarlos. El Plan de acción 2020-2025 consta de 5 líneas estratégicas de trabajo: • Coordinación, regulación y promoción del sector. • Competitividaddel tejido empresarial. • Agilidad del desarrollo del suelo logís- tico e intermodal. • Funcionalidad de la red de infraestructuras. • Apuesta decidida por la sostenibilidad. Estos 5 ejes se concretan en 19 proyectos y 60 medidas específicas, priorizadas según su importancia, estableciendo un responsable concreto, un grupo impulsor (abierto a nuevas incorpo- raciones), un cronograma para cada proyecto, así como unos indicadores de seguimiento. Entre estas acciones, destacan entre otros: el Plan de reconversión de suelo industrial a logístico; la Consolidación de la 3ª corona logística en los ejes Transversal y del Ebro; la Coordinación de nodos logísticos, industriales e intermodales al Corredor Cataluña- Aragón-Madrid; la potenciación de la multimodalidad; la Implantación de apartadores ferroviarios a las vías principales; el Plan de promoción de Lleida como hub agroalimentario; la Distribución urbana demercancías, etc. Los grupos de trabajo que desarrollarán los ámbitos prioritarios de actuación a corto y medio plazo analizarán: • La sostenibilidad, competitividad, ima- gen sectorial e impacto de la Covid-19. • La coordinación público-privada. • El suelo logístico intermodal. • Los corredores logísticosmultimodales claves. • Lacarga y la logísticaaeroportuaria (con el análisis de les capacidades de carga aérea en los diferentes aeropuertos regionales y el análisis del Máster Plan Inmobiliario del Prat). 10 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER