Juguetes B2B

42 PULSÓMETRO DEL SECTOR JUGUETERO Las complicaciones de la importación desde China continuarán en 2022 La llegada del Covid-19 al mundo ha propiciado una metamorfosis en el transporte marítimo debido a la gran escasez de barcos y contenedores, y a la alta demanda de los consumidores. En las últimas semanas, el gigante chino ha provocado un cuello de botella logístico en la distribución de las mercancías, cuyo impacto puede generar que aquello que demandemos para la Navidad no llegue en la fecha indicada debido a la gran cantidad de pedidos demorados. No solo la falta de mecanismos es el problema, también el coste ha aumentado desmesuradamente tras la pandemia. Carmina Meneses El miedo a un posible desabasteci- miento en Navidad está llevando a industria y retail a comprar por encima de sus necesidades y mucho antes de lo esperado, generando cuellos de botella en unas cadenas de suministro que ya se encontraban tensionadas por la falta de personal y los límites generados por el Covid-19. La situación es crítica y el pánico de las empresas (incrementando sus pedidos) solo está agravando la situación. Los nuevos pedidos por miedo no van a lograr que los productos lleguen antes a las estanterías, más bien todo lo contrario. La gran esperanza es que todo este nudo se deshaga antes de Navidad. En principio, si la mayor parte de los pedidos se están realizando ahora, para finales de año se podría aliviar la presión, aunque esto es algo que aún está por ver. Esta coyuntura se ve agravada por los cortes de electricidad que se han extendido por casi toda la geografía china y que suman retrasos en la pro- ducción. Por una cosa u otra, los regalos que repartirán Papá Noel y los Reyes Magos llegarán más tarde de lo habi- tual o no llegarán a tiempo. Se descarta un desabastecimiento generalizado, pero puedan faltar algunos productos en concreto. A continuación, desta- camos una selección de valoraciones de las empresas jugueteras sobre esta problemática. Para Maite Bellido, direc- tora general de Aquamarine Games, “el transporte marítimo es nuestro principal problema, ya no solo por el coste desproporcionado, sino tam- bién por la falta de profesionalidad