El estudio, una actualización de un informe elaborado en 2021, ofrece una simulación detallada de tres escenarios de transición en doce prototipos de ciudades europeas, que reflejan la diversidad de entornos urbanos dentro de la UE. El trabajo revela que —aunque los avances tecnológicos por sí solos podrían reducir las emisiones de CO2 en un 21% de aquí a 2030— alcanzar los objetivos del Pacto Verde requiere medidas mucho más ambiciosas. La única vía de reducción de emisiones para la movilidad urbana que cumple el objetivo del Pacto Verde para 2030 implica una reducción del 44% de las emisiones, “pero conlleva importantes retos en términos de aceptación pública y cambio de comportamiento”, advierten fuentes del EIT Urban Mobility en una nota de prensa. El estudio destaca que las medidas más efectivas para reducir el uso del vehículo privado, y en consecuencia las emisiones, pasan por una combinación de transporte público atractivo, opciones de movilidad compartida y restricciones de acceso como las zonas de bajas emisiones. Para 2030, estas medidas podrían resultar en un aumento del 7% del número de usuarios del transporte público y una reducción de hasta el 16% de los desplazamientos en automóvil privado. La directora general de EIT Urban Mobility, Maria Tsavachidis, apunta que "el informe subraya la urgencia de dar prioridad a las inversiones adecuadas en movilidad limpia y sus beneficios positivos para la salud y el medio ambiente. El transporte público emerge como la solución más asequible e integradora para reducir las emisiones de CO2. Sin embargo, esta transición no está exenta de desafíos. Necesitamos un esfuerzo coordinado a todos los niveles —desde El estudio destaca que las medidas más efectivas para reducir el uso del vehículo privado, y en consecuencia las emisiones, pasan por una combinación de transporte público atractivo, opciones de movilidad compartida y restricciones de acceso como las zonas de bajas emisiones Martin Kern es el director del Instituto Europeo de Innovación y Tecnología (IET) desde 2019. Previamente ejerció como director interino y director de Operaciones en el IET. 59 MOVILIDAD
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